[發明專利]一種改進式貨運車廂防護篷布

有效

• 申請號: 201911172920.0
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN110745063B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 王鑫杰;金雙
• 申請（專利權）人: 山東永利新材料有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

1.一種改進式貨運車廂防護篷布，包括車廂架(1)、引導套件(2)和車篷組件(3) ，其特征在于：車廂架(1)側壁從上往下依次設置有引導套件(2)和車篷組件(3)，其中：

所述車篷組件(3)包括連接板(31)、固定座(32)、電機A、轉動柱(33)、鏈條鏈(34)、連接桿(35)、防水篷布(36)、限位條(37)和鎖緊機構(38)，車廂架(1)左側邊面上通過焊接的方式對稱安裝有連接板(31)，連接板(31)上安裝有固定座(32)，連接板(31)和固定座(32)上開設有通孔A，通孔A內部通過軸承連接的方式設置有轉動柱(33)，轉動柱(33)左端安裝在電機A的輸出軸上，電機A的輸出軸穿過通孔A，電機A通過電機座安裝在車廂架(1)外壁上，轉動柱(33)上均勻設有鏈條鏈(34)，鏈條鏈(34)之間通過連接桿(35)連接在一起，鏈條鏈(34)上端面上設置有防水篷布(36)，固定座(32)上安裝有限位條(37)，限位條(37)上均勻開設有盲孔A，盲孔A內部設置有鎖緊機構(38)；

所述鏈條鏈(34)包括連接器(341)、轉動銷(342)、轉動蓋(343)、卡位銷(344)、拉繩(345)、轉動滾輪(346)和固定環(347)，連接器(341)截面為“Z”字型，連接器(341)右側面上安裝有轉動銷(342)，轉動銷(342)側面設置有通孔B，連接器(341)左側上設置有與轉動銷(342)相互配合的通孔C，通孔C下端面上設置有轉動蓋(343)，連接器(341)上設置有通孔D，通孔D內部通過滑動連接的方式設置有與通孔B相互配合的卡位銷(344)，卡位銷(344)左右兩端面上設置有拉繩(345)，通孔D左端設置有轉動滾輪(346)，轉動滾輪(346)通過軸承連接的方式安裝在連接器(341)上，拉繩(345)穿過通孔B和通孔D，拉繩(345)上安裝有與盲孔A相互配合使用的固定環(347)；

所述鎖緊機構(38)包括觸發推桿(381)、橫向推桿(382)、轉動桿(383)、轉動齒輪(384)、從動齒條(385)、固定銷(386)、齊動板(387)和復位柱(388)，觸發推桿(381)通過滑動連接的方式安裝在限位條(37)內壁上，觸發推桿(381)左右兩端面上抵靠有橫向推桿(382)，橫向推桿(382)左端面上安裝有轉動桿(383)，轉動桿(383)上端安裝在轉動齒輪(384)上，轉動齒輪(384)安裝在轉動軸上，轉動軸通過軸承連接的方式安裝在限位條(37)內部，轉動齒輪(384)上端設置有相互配合使用的從動齒條(385)，從動齒條(385)上安裝有固定銷(386)，觸發推桿(381)下端面上安裝有齊動板(387)，齊動板(387)上安裝有復位柱(388)；

所述引導套件(2)包括連接座(21)、滾動柱(22)、連接柱(23)、安裝板(24)、引導柱(25)和引導機構(26)，連接座(21)通過焊接的方式對稱安裝在車廂架(1)外壁上，連接座(21)上通過軸承連接的方式安裝有滾動柱(22)，滾動柱(22)左端安裝有連接柱(23)，連接柱(23)上安裝有安裝板(24)，安裝板(24)端面上通過焊接的方式對稱安裝有引導柱(25)，引導柱(25)和安裝板(24)上設置有通孔E，且安裝板(24)上設置有引導機構(26)。

2.根據權利要求1所述的一種改進式貨運車廂防護篷布，其特征在于：所述車廂架(1)右端面上均勻設置有與固定環(347)相對應且配合使用的反向掛鉤。

3.根據權利要求1所述的一種改進式貨運車廂防護篷布，其特征在于：所述引導機構(26)包括液壓缸、連接塊(261)、連桿(262)和導正鉤桿(263)，液壓缸安裝在安裝板(24)外壁上，液壓缸輸出軸上安裝有連接塊(261)，連接塊(261)上對稱安裝有連桿(262)，連桿(262)上安裝有穿過通孔E的導正鉤桿(263)。

4.根據權利要求3所述的一種改進式貨運車廂防護篷布，其特征在于：所述引導柱(25)表面設置有柱形滾動條。

5.根據權利要求1所述的一種改進式貨運車廂防護篷布，其特征在于：所述防水篷布(36)為彈性材料構成。

6.根據權利要求1所述的一種改進式貨運車廂防護篷布，其特征在于：所述通孔B和通孔D為階梯型結構。