[發(fā)明專利]以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911167244.8
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN111143636A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢昆;張宇陽;汪耀海;鄭慧林;李亞民;孫宏志;張曉東;王曉敏;曾娜
• 申請（專利權(quán)）人: 山東魯能軟件技術(shù)有限公司;國網(wǎng)山東省電力公司物資公司
• 主分類號: G06F16/904
• 分類號: G06F16/904;G06F16/29;G06Q10/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

1.以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，包括：

電力內(nèi)外網(wǎng)通過隔離網(wǎng)閘實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫共通；

利用車載設(shè)備采集運輸數(shù)據(jù)及報警信息，傳輸至系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；

基于數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，在電力內(nèi)外網(wǎng)均實現(xiàn)實時車輛路徑展示，實時重要數(shù)據(jù)展示，報警信息展示；

電力外網(wǎng)支持展示車載設(shè)備的實時視頻信息。

2.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，利用車載設(shè)備采集運輸數(shù)據(jù)及報警信息，通過HTTP接口回傳至系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。

3.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，車載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)包括：實時坐標、車速、加速度、傾角及溫濕度數(shù)據(jù)。

4.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，展示頁面通過實時查詢數(shù)據(jù)，繪制路線及展示參數(shù)信息。

5.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，外網(wǎng)采用調(diào)取高德地圖API實現(xiàn)地圖展示，內(nèi)網(wǎng)通過openlayers調(diào)取離線地圖瓦片，根據(jù)設(shè)備采集到的坐標轉(zhuǎn)換繪制路線，實現(xiàn)地圖效果展示。

6.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，外網(wǎng)的視頻展示則是通過web worker線程視頻嵌入技術(shù)訪問車載終端的攝像頭后臺服務(wù)接口，實現(xiàn)實時查看。

7.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，頁面展示時每隔設(shè)定時間刷新數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)的及時展示。

8.如權(quán)利要求1所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法，其特征是，移動終端通過與內(nèi)外網(wǎng)隔離網(wǎng)閘通信，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的實時讀取。

9.以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤系統(tǒng)，其特征是，包括：

系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、隔離網(wǎng)閘及展示終端；

所述隔離網(wǎng)閘實現(xiàn)電力內(nèi)網(wǎng)及外網(wǎng)的信息交互，車載終端將采集的信息通過隔離網(wǎng)閘傳輸給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行存儲，所述展示終端根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進行展示，在電力內(nèi)外網(wǎng)均實現(xiàn)實時車輛路徑展示，實時重要數(shù)據(jù)展示，報警信息展示。

10.智慧物資調(diào)配平臺外網(wǎng)系統(tǒng)，其特征是，包括配送管理模塊，所述配送管理模塊被配置為使用上述權(quán)利要求1-9所述的以車載設(shè)備信息采集為基礎(chǔ)的實時路線跟蹤方法實現(xiàn)物資配送管理。