[發明專利]一種基于城市交通的車輛高效運行管理方法

在審

• 申請號: 201911163231.3
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN110969847A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 葉佳勇;欒建民
• 申請（專利權）人: 中云智網數據產業（常州）有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/015;G08G1/048;G08G1/052;G08G1/065;G08G1/07
• 代理公司: 南通毅帆知識產權代理事務所(普通合伙) 32386
• 代理人: 韓冬

發明公開了一種基于城市交通的車輛高效運行管理方法，步驟一、建立城市交通大數據中心，對海量多源異構城市交通參與方數據進行接入、存儲以及管理；步驟二、建立高可靠性交通智能專網，采用以IEEE標準為核心的DSRC網絡；步驟三、建立城市交通協同控制決策系統。該基于城市交通的車輛高效運行管理方法，本發明從城市交通整體角度考慮，充分利用并共享交通運行環境中的一切資源與信息，在提升城市交通整體效率與安全的同時，也大大提高了單車的通行效率與安全，本發明對于單車的成本要求更低，通過共享路側設備的感知信息來拓展自身的感知局限，包括精度與廣度。

技術領域

發明涉及交通管理技術領域，更具體地說，它涉及一種基于城市交通的車輛高效運行管理方法。

背景技術

隨著國民經濟飛速發展，居民機動車保有量逐年攀升，城市關鍵區域的擁堵、交通事故等現象不僅影響交通秩序，還引發了經濟損失、能源浪費、時間成本增加等一系列問題。

傳統技術方案中，一般是通過提高單車智能程度的方式來保證車輛更大程度上的安全行駛，通過車輛本身感知系統為駕駛員提供安全預警信息。車輛通過前裝或后裝方式裝配各種智能傳感設備，在運行過程中不斷對外界交通環境進行感知，進行數據采集與研判分析，當遇到潛在危險狀況時為駕駛員反饋預警信息。

單車智能雖然在一定程度上是可以對道路運行過程中的危險狀況進行感知預警，但從城市交通角度來看還是有很多弊端：在高速運行且復雜多變的城市交通環境中，單車感知的范圍和精度還并不完全可靠；車輛加裝傳感設備大大增加了單車成本，對消費者的購買力造成了很大的負擔，車與車、車與路側交通設施之間缺乏協同決策控制機制。

發明內容

針對現有技術存在的不足，發明的目的在于提供一種基于城市交通的車輛高效運行管理方法，其具有提升城市交通整體效率與安全和提高單車的通行效率與安全的特點。

為實現上述目的，發明提供了如下技術方案：

一種基于城市交通的車輛高效運行管理方法，步驟一、建立城市交通大數據中心，對海量多源異構城市交通參與方數據進行接入、存儲以及管理；

步驟二、建立高可靠性交通智能專網，采用以IEEE標準為核心的DSRC網絡；

步驟三、建立城市交通協同控制決策系統，該系統分別由道路安全預警系統、交通信號協同系統、重點車輛主動防控系統、信息協同共享系統和緊急事件協同系統共同組成；

步驟四、打造城市交通綜合指揮中心，從宏觀城市交通整體運行狀況及變化趨勢到微觀單個路口及單個車輛運行狀況，從通行效率、擁堵指數、事故指數、業務數據和能耗環保，多維度評估城市交通的生命健康指數。

進一步地，步驟一中交通大數據包括車輛信息、交通基礎設施信息、第三方服務機構信息和交通事件信息，車輛包含城市營運車輛與普通乘用車，對于城市營運車輛如公交車、貨車、渣土車、出租車、危險品運輸車和特種車輛進行重點監管與服務，加裝OBU智能車載單元和電子車牌標識設備，對于普通乘用車主要通過路側可變情報板或手機APP以及其它只能終端媒介進行信息下發與誘導。

進一步地，步驟一中交通基礎設施包含交通信號燈、卡口視頻、電子車牌讀寫器、流量監測、行人檢測設備、氣象監測設備、可變情報板、積水檢測設備、路側計算單元RSU和其它智能傳感設備。

進一步地，步驟一中第三方服務機構包括警察局、醫院、消防隊、城管、保險理賠、汽車維修和其它車輛周邊服務配套，交通事件包括即時事件與計劃事件，即時事件如用戶實時上報的交通事故、道路維修、道路故障、道路擁堵和信號燈異常，計劃事件如大型活動和特殊交通管制。

進一步地，步驟二中DSRC通信系統由三部分組成，包括車載單元(OBU)、路側單元(RSU)以及專用短距離無線通信協議。