[發明專利]一種重型卡車變速器通用工裝設備

在審

• 申請號: 201911159497.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN110815083A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 賈偉偉;康健
• 申請（專利權）人: 鹽城市鹽瀆西城貿易有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 彭俊芳

本發明公開了一種重型卡車變速器通用工裝設備，包括底座、存儲機構、傳動機構和夾持機構，所述底座正面開設有收納槽，所述存儲機構滑動插接在收納槽內部，所述底座上表面固定連接有亞克力板，且亞克力板上表面中間位置粘接有橡膠墊，所述底座上表面通過傳動機構的傳動輸出端與夾持機構傳動連接，本發明通過底座上方安裝有夾持機構，方便配合不同規格的變速器調節間距并夾持固定，操作方便，通過傳動機構配合夾持機構使用，把變速器縱向抬升至一定的高度，旋擰二號齒輪盤傳動一號齒輪盤帶動變速器轉動，省時省力，底座內部的存儲機構，對工具分類擺放，鉗工低頭即可看到工具并方便拿取，節省時間，使用之后也方便對工具盤點，提高使用效果。

技術領域

本發明涉及重型卡車配件生產加工用輔助裝置技術領域，具體為一種重型卡車變速器通用工裝設備。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

重型卡車變速器在生產加工的過程中，會使用通用工裝設備對其夾持固定，從而進行零件的檢修、拆卸或組裝。

但是，現有的重型卡車變速器通用工裝設備存在以下缺點：

1、由于變速器規格眾多，在對變速器夾持固定的時候，操作麻煩，且不便于調節間距，存在局限性。

2、因為變速器自身具有一定的重量，對變速器固定之后，通過人工手動很難對其翻轉，檢修作業存在盲區。

3、工具是鉗工必不可少的裝備，在使用的時候，不能快速找到工具，且使用完成之后，對工具的清點工作也費時費力，無形之中增加了鉗工的工作量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種重型卡車變速器通用工裝設備，以解決上述背景技術中現有的由于變速器規格眾多，在對變速器夾持固定的時候，操作麻煩，且不便于調節間距，存在局限性，因為變速器自身具有一定的重量，對變速器固定之后，通過人工手動很難對其翻轉，檢修作業存在盲區，工具是鉗工必不可少的裝備，在使用的時候，不能快速找到工具，且使用完成之后，對工具的清點工作也費時費力，無形之中增加了鉗工的工作量的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種重型卡車變速器通用工裝設備，包括底座、存儲機構、傳動機構和夾持機構，所述底座正面開設有收納槽，所述存儲機構滑動插接在收納槽內部，所述底座上表面固定連接有亞克力板，且亞克力板上表面中間位置粘接有橡膠墊，所述底座上表面通過傳動機構的傳動輸出端與夾持機構傳動連接。

可選的，所述存儲機構分別包括工具盒、隔板、儲物槽、滑塊和滑軌，通過存儲機構對鉗工使用的工具分類擺放，條理清晰。

可選的，所述滑軌具體為兩組，兩組所述滑軌對稱安裝在收納槽內側壁，所述工具盒通過滑塊與滑軌滑動連接，所述隔板焊接在工具盒內部，且工具盒被隔板分隔成儲物槽，所述儲物槽為數個，方便推拉工具盒至底座外部。

可選的，所述工具盒為“凹”字型結構，且工具盒位于亞克力板下方，亞克力板為透明板材，方便通過亞克力板觀察工具盒內部的工具。

可選的，所述傳動機構分別包括外殼、伺服電機、搖臂、連桿、魚眼接頭、鋁型材、導向座、導向槽和支撐桿，通過傳動機構帶動被夾持固定的變速器縱向移動。

可選的，所述外殼通過螺栓可拆卸連接在底座上方，所述伺服電機的傳動輸出端通過搖臂與連桿傳動連接，所述連桿兩端對稱安裝有魚眼接頭，所述連桿頂端通過魚眼接頭與鋁型材傳動連接，所述導向座焊接在外殼內壁，所述鋁型材貫穿導向座且為滑動連接，伺服電機驅動搖臂和連桿帶動鋁型材沿著導向座做縱向往復運動。