[發明專利]盾構機新型注漿塊制作工藝及盾構機新型注漿塊

有效

• 申請號: 201911156510.7
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN110860856B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 李永軍;李翔;牛向軍;王國政
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團盾構制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;E21D9/06;E21D11/10
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 黎曉丹

本發明涉及盾構機單液注漿技術領域，具體涉及一種盾構機新型注漿塊制作工藝，包括以下步驟：a、下料一塊鋼板，鋼板四邊加工基準；b、裝夾鋼板，加工φD2*L1腰圓孔時，首先鉆出φD2中間孔；c、再用同質材料的冷拉圓棒埋充其已鉆出的φD2中間孔，并對冷拉圓棒加以固定，再偏移（L1?φD2）/2分別深孔加工出左右兩個φD2側孔，兩個φD2側孔的外側側壁形成R1圓弧；d、抽出冷拉圓棒，腰圓孔的初孔基本形成；e、處理鉆孔殘留下的多余凸起形成矩形截面，矩形截面與R1圓弧的弧面銜接，成型φD2*L1的腰圓孔；一種盾構機新型注漿塊，采用盾構機新型注漿塊制作工藝制作而成。本工藝不需使用專用機床、專用工裝，且避免了焊縫撕裂和氣密性不滿足使用要求的問題。

技術領域

本發明涉及盾構機單液注漿技術領域，具體涉及一種盾構機新型注漿塊制作工藝及盾構機新型注漿塊。

背景技術

盾構機尾盾單液注漿體系是中國大陸的獨有特色，最早是由德國海瑞克公司為中國量身定制的一類盾構機機型，但其尾盾的注漿通道的加工一直受到盾尾的壁厚及重量的限制，早期采用2寸鋼管壓制成隋圓管焊接在尾盾的20mm左右的鋼板筒壁上，因其裸露在外，且筒壁薄，在惡劣的地下施工現場極易變形和銹蝕，使用壽命短。因而2010年后，為避免其缺陷改為筒體鑲嵌式注漿閥塊模式，在其加工過程中采用55mm鋼板開雙“U”字型的槽，再對接施焊而形成的腰圓孔(30*72)，作為注漿通道使用。此工藝優于埋管焊接模式，尾盾的使用壽命得以延長，被廣泛采用，但也存在一個缺陷，例如標準型盾構機的注漿板設計為八路注漿管路(四主四備)，因其注漿通道在盾體焊接外壁厚為10mm，內壁15mm，在制造、運輸、安裝、施工及拆卸過程中，尾盾多次吊裝及施工過程中受物理擠壓和頂托，以及拐彎變向，盾體內外的注漿板上16條縱向焊縫承受著擠壓拉伸應力，存在焊縫撕裂隱患。如果是在施工過程盾體外的注漿通道出現裂縫，即無法察覺到，也無法施救，更為嚴重的是，直接影響管片的油脂密封性能和隧道的施工質量及進度。

目前市場常規的兩種盾構機注漿塊方案比較如下：

1、原“U”形對接腰圓孔加工工藝路線為：⑴60mm厚板料切割成三片(左中右)條狀→⑵熱處理(退火)→⑶整形矯直→⑷外形六面機加工→⑸油脂孔深孔加工→⑹“U”形開槽(形仿銑或刨)機加工→⑺“U”處焊接坡口機加工→⑻拼裝焊接→⑼焊后矯直→⑽拼接轉換接頭→⑾外形、油脂刷沉臺、檢查窗等機加工→⑿二級超聲波探傷管路焊縫→⒀氣密壓力保壓檢測。

2、新的深孔腰圓孔加工工藝路線為：①55mm厚板料切割成一個單片→②四邊加工銑基準→③深孔加工油脂孔及腰圓孔→④外形、油脂刷沉臺、檢查窗等機加工。

比較兩種工藝，前述工藝制作復雜，周期長，且技術性能不穩定；而新工藝制作簡化，周期短，免去了縱向焊接，直接在母材上完成腰圓孔型工藝，技術指標均優于前者。但前者可用普通機床就能實現，后者，因采用深孔技術加工需要專用機床和專用工裝來保證工藝實現。

發明內容

本發明的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種盾構機新型注漿塊制作工藝及盾構機新型注漿塊，其不需要使用專用機床和專用工裝，且避免了焊縫撕裂和氣密性無法滿足使用要求的問題，通過模塊化、標準化技術，可提高注漿塊制作工期約70％。

為實現上述發明目的，本發明的技術方案是：