[發明專利]一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜及其生產工藝

在審

• 申請號: 201911154181.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN110957060A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張慎學;陳靜;盛金偉;吳國良;丁紅梅
• 申請（專利權）人: 遠東電纜有限公司;新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/18;H01B3/44;H01B7/28;H01B7/29;H01B13/00;H01B13/14;H01B13/22
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

1.一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：由內至外依次為復合導體(100)、內絕緣層(200)、加強層(300)和外絕緣層(400)；其中，所述復合導體(100)包括7組導體組(110)和6束銅箔絲束(120)；7組所述導體組(110)按照1+6的方式正規絞合；所述6束銅箔絲束(120)分別設置在位于外層的6組所述導體組(110)與位于中心的1組所述導體組(110)之間形成的6個空隙處。

2.根據權利要求1所述的一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：所述加強層(300)為均勻分布于所述內絕緣層(200)外部的加強纖維。

3.根據權利要求2所述的一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：所述加強層(300)的所述加強纖維不少于15根，相鄰加強纖維之間的距離不小于2mm。

4.根據權利要求2所述的一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：所述加強層(300)的所述加強纖維為凱夫拉纖維。

5.根據權利要求1所述的一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：所述導體組(110)包括7股導體單元；所述7股導體單元按照1+6的方式正規絞合。

6.根據權利要求5所述的一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：所述導體組(110)的每股導體單元采用40根銅絲按照1+7+13+19的結構排列。

7.根據權利要求1-6之一所述的一種電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜，其特征在于：所述內絕緣層(200)為輻照耐高溫聚乙烯材料；所述外絕緣層(400)為低煙無鹵輻照聚烯烴絕緣料。

8.一種如權利要求7所述的電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜的生產工藝，其特征在于：所述內絕緣層(200)和所述外絕緣層(400)采用由串擠擠塑機串擠的生產方式。

9.根據權利要求8所述的電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜的生產工藝，其特征在于：將外表面均勻分布有小孔的圓環設置在外絕緣層(400)擠出機頭前，將加強纖維一一穿過小孔，均勻分布于所述內絕緣層(200)表面。

10.根據權利要求8所述的電動液壓車柔性耐扭抗拉軟電纜的生產工藝，其特征在于：輻照所述內絕緣層(200)和所述外絕緣層(400)。