[發明專利]一種鷗翼車門的車頂結構及鷗翼式汽車

在審

• 申請號: 201911154023.7
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN112829836A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 許增
• 申請（專利權）人: 天津天汽集團有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B60J5/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，包括：

支撐架(1)；

加強框架(2)，與所述支撐架(1)相連接；

鉸鏈安裝組件(3)，所述鉸鏈安裝組件(3)的一側通過所述加強框架(2)安裝于所述支撐架(1)上；以及

鷗翼車門，與所述鉸鏈安裝組件(3)的另一側相連接并設置于所述支撐架(1)。

2.根據權利要求1所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述支撐架(1)包括多個相互連接的管梁(11)。

3.根據權利要求2所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，相鄰兩個所述管梁(11)之間通過熔化極活性氣體保護電弧焊進行焊接。

4.根據權利要求2所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，還包括多個連接板(4)，所述連接板(4)設置于相鄰兩個所述管梁(11)的連接處，所述連接板(4)位于相鄰兩個所述管梁(11)之間并與其相連接。

5.根據權利要求4所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述連接板(4)的橫截面為三角形結構或四邊形結構，所述連接板(4)的至少兩個側邊分別抵接于所述管梁(11)的外壁。

6.根據權利要求1所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述加強框架(2)為“日”字形結構，或“目”字形結構，或“田”字形結構。

7.根據權利要求6所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述加強框架(2)包括：

第一橫梁(21)和第二橫梁(22)，其相互平行間隔設置并分別連接于所述支撐架(1)；

第一豎梁(23)、中間豎梁(24)及第二豎梁(25)，其相互平行間隔設置，所述中間豎梁(24)位于所述第一豎梁(23)和所述第二豎梁(25)之間并與所述第一橫梁(21)垂直設置，所述第一豎梁(23)的兩端、所述中間豎梁(24)的兩端及所述第二豎梁(25)的兩端分別連接于所述第一橫梁(21)和所述第二橫梁(22)。

8.根據權利要求7所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，該鷗翼車門的車頂結構還包括第一加強板(5)和第二加強板(6)，所述第一加強板(5)位于所述第一橫梁(21)、所述第二橫梁(22)及所述第一豎梁(23)之間并分別與其相連接，所述第二加強板(6)位于所述第一橫梁(21)、所述第二橫梁(22)及所述第二豎梁(25)之間并分別與其相連接。

9.根據權利要求8所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，該鷗翼車門的車頂結構還包括第三加強板(7)和第四加強板(8)，在所述第一橫梁(21)、所述第二橫梁(22)、所述第一豎梁(23)及所述中間豎梁(24)圍設的空間內設置有所述第三加強板(7)，在所述第一橫梁(21)、所述第二橫梁(22)、所述第二豎梁(25)及所述中間豎梁(24)圍設的空間內設置有所述第四加強板(8)。

10.根據權利要求9所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述鉸鏈安裝組件(3)包括兩個第一鉸鏈安裝板(31)，兩個所述第一鉸鏈安裝板(31)對稱設置于所述第一豎梁(23)的兩側并分別連接于所述第一橫梁(21)和所述第二橫梁(22)。

11.根據權利要求10所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述鉸鏈安裝組件(3)包括兩個第二鉸鏈安裝板(32)，兩個所述第二鉸鏈安裝板(32)對稱設置于所述第二豎梁(25)的兩側并分別連接于所述第一橫梁(21)和所述第二橫梁(22)。

12.根據權利要求11所述的鷗翼車門的車頂結構，其特征在于，所述第一鉸鏈安裝板(31)和所述第二鉸鏈安裝板(32)均為雙T板。