[發明專利]機油系統及機油流量調節方法

有效

• 申請號: 201911152740.6
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN110630348B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王曉艷;祁同暉;賈德民;王波
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/16
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

1.一種機油系統，其特征在于，包括：

機油泵，所述機油泵包括第一出油腔和第二出油腔，所述機油泵還包括殼體和設于所述殼體內的齒輪組，所述齒輪組包括依次嚙合連接的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪設于所述第一出油腔內，所述第三齒輪設于所述第二出油腔內；

控制閥，所述第一出油腔和所述第二出油腔均與所述控制閥相通連接，所述控制閥包括閥殼和設于所述閥殼內的閥芯，所述閥芯在所述閥殼內設有第一工作位、第二工作位和第三工作位，所述第一工作位用于將所述第一出油腔和所述第二出油腔同時與主油道相連通，所述第二工作位用于將所述第一出油腔與所述主油道相連通，所述第三工作位用于將所述第二出油腔與所述主油道相連通，當所述閥芯在所述閥殼內移動時，所述第一出油腔和所述第二出油腔同時通過所述閥芯與所述主油道相連通，或所述第一出油腔和所述第二出油腔中的其中一個通過所述閥芯與所述主油道相連通。

2.根據權利要求1所述的機油系統，其特征在于，所述第一齒輪和所述第三齒輪的厚度之和等于所述第二齒輪的厚度。

3.根據權利要求1所述的機油系統，其特征在于，所述第一齒輪的厚度大于所述第三齒輪的厚度。

4.根據權利要求1所述的機油系統，其特征在于，所述第一齒輪、所述第二齒輪和所述第三齒輪的直徑尺寸相等。

5.根據權利要求1 所述的機油系統，其特征在于，所述閥殼內還設有第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧的長度大于所述第二彈簧的長度，所述閥芯在所述閥殼內移動時，所述閥芯能夠壓縮所述第一彈簧或同時壓縮所述第一彈簧和所述第二彈簧。

6.根據權利要求1 所述的機油系統，其特征在于，所述機油系統還包括油底殼，當所述閥芯在所述閥殼內移動時，所述第一出油腔和所述第二出油腔中的其中一個與所述主油道相連通，所述第一出油腔和所述第二出油腔中的其中另一個與所述油底殼相連通。

7.一種機油流量調節方法，其特征在于，根據權利要求1至6中任一項所述的機油系統進行機油量調節，包括以下步驟：

驅動閥芯在閥殼內移動，使所述閥芯處于第一工作位、第二工作位或第三工作位，其中，所述閥芯在所述第一工作位使第一出油腔和第二出油腔同時與主油道相連通，所述閥芯在所述第二工作位使所述第一出油腔與所述主油道相連通，所述閥芯在所述第三工作位使所述第二出油腔與所述主油道相連通。

8.根據權利要求7所述的機油流量調節方法，其特征在于，通過調節所述主油道的機油壓力驅動所述閥芯在所述閥殼內移動；或通過電磁驅動所述閥芯在所述閥殼內移動。