[發(fā)明專利]檢修艙及電力檢修車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911152034.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110921587A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張黎明;劉兆領(lǐng);高巍;張昕;陳竟成;郭向軍;張雙瑞;于從文;項(xiàng)添春;胡益菲;邵桂彬;夏益青;王朝松;徐善軍;楊冰;李威;焦海斌;閆紅雨;盧路
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)天津市電力公司;北京國(guó)電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 馮潔

1.一種檢修艙，其特征在于，所述檢修艙包括：艙體(100)，所述艙體(100)上設(shè)置有多個(gè)檢修口(200)，所述檢修口(200)連通所述艙體(100)的內(nèi)部和外界，且至少有一個(gè)檢修口(200)位于所述艙體(100)的側(cè)面，至少有一個(gè)檢修口(200)位于艙體(100)的頂面；

每個(gè)檢修口(200)處設(shè)置有可開(kāi)閉的密閉窗(600)，所述密閉窗(600)用于開(kāi)啟或關(guān)閉所述檢修口(200)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修艙，其特征在于，所述艙體(100)包括后側(cè)面，所述后側(cè)面用于與舉升機(jī)構(gòu)的舉升端連接，所述艙體(100)還包括與所述后側(cè)面相對(duì)的前側(cè)面(110)，所述前側(cè)面(110)上設(shè)置有檢修口(200)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢修艙，其特征在于，所述后側(cè)面上設(shè)置有檢修口(200)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢修艙，其特征在于，所述艙體(100)包括相對(duì)設(shè)置的左側(cè)面和右側(cè)面(120)，所述左側(cè)面和右側(cè)面(120)位于所述前側(cè)面和后側(cè)面之間，所述左側(cè)面和右側(cè)面(120)上均設(shè)置有檢修口(200)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢修艙，其特征在于，所述密閉窗(600)與所述艙體(100)滑動(dòng)連接；或者，所述密閉窗(600)與所述艙體(100)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢修艙，其特征在于，所述檢修艙包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述密閉窗(600)一一對(duì)應(yīng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端與所述密閉窗(600)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)所述密閉窗(600)相對(duì)于所述檢修口(200)運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的檢修艙，其特征在于，所述檢修艙內(nèi)部設(shè)置有檢修機(jī)器人控制臺(tái)(320)、舉升臂控制臺(tái)(310)和信號(hào)收發(fā)裝置，所述檢修機(jī)器人控制臺(tái)(320)和舉升臂控制臺(tái)(310)均分別與所述信號(hào)收發(fā)裝置電連接，所述信號(hào)收發(fā)裝置用于分別與檢修機(jī)器人驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制器和舉升臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制器通信連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修艙，其特征在于，所述艙體(100)的底部設(shè)置有檢修口(200)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修艙，其特征在于，所述艙體(100)的內(nèi)部設(shè)置有空調(diào)。

10.一種電力檢修車，其特征在于，包括車體、舉升機(jī)構(gòu)、檢修機(jī)器人和權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的檢修艙；

所述舉升機(jī)構(gòu)的一端與所述車體連接，另一端與所述檢修艙連接；所述檢修機(jī)器人與所述檢修艙連接。