[發明專利]充氣輪胎、輪胎硫化模具以及充氣輪胎的制造方法

有效

• 申請號: 201911151743.8
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN111231585B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 折居桂城
• 申請（專利權）人: 通伊歐輪胎株式會社
• 主分類號: B60C11/13
• 分類號: B60C11/13;B60C11/04;B29D30/06
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

本發明提供能夠抑制凹坑的產生的充氣輪胎、輪胎硫化模具以及充氣輪胎的制造方法。充氣輪胎(1)具備：橫溝(20)，其具有在與輪胎周向交叉的方向上延伸的溝底面(21)；以及突起(30)，其設置于溝底面(21)，且沿著溝底面(21)所延伸的方向延伸。突起(30)具備：主體部(31)以及隆起部(32)，該隆起部(32)設置于主體部(31)的長度方向上的至少一側的端部，并且，該隆起部(32)形成為：從主體部(31)的長度方向上的外側朝向內側，自溝底面(21)起算的高度呈現增加。隆起部(32)形成有：作為輪胎硫化模具中的排氣件的痕跡的至少1個排氣痕(33b、34b)。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎、輪胎硫化模具以及充氣輪胎的制造方法。

背景技術

已知如下充氣輪胎，該充氣輪胎在形成于胎面部的溝的溝底設置有突起(例如排石部(stoneejector))。專利文獻1中公開如下充氣輪胎，該充氣輪胎在胎面部設置有：在輪胎周向及輪胎寬度方向上延伸的多個溝，并在該多個溝的溝底設置有：高度沿著長度方向而發生變化的突起部。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012－35684號公報

發明內容

在將具有上述這樣突起的充氣輪胎進行硫化成型時，用于成型突起而被設置于模具的凹部有時會產生橡膠流動不良的情形，從而在硫化成型后的充氣輪胎的突起表面就會產生出凹坑(凹陷)。

本發明的目的在于，提供一種能夠抑制凹坑的產生的充氣輪胎、輪胎硫化模具以及充氣輪胎的制造方法。

本發明的一方案提供一種充氣輪胎，其特征在于，所述充氣輪胎具備：橫溝，該橫溝具有在與輪胎周向交叉的方向上延伸的溝底面；以及突起，該突起設置于所述溝底面，且沿著所述溝底面所延伸的方向延伸，所述突起具備：主體部、以及隆起部，該隆起部設置于所述主體部的長度方向上的至少一側的端部，并且，該隆起部還形成為：從所述主體部的長度方向上的外側朝向內側，自所述溝底面起算的高度呈現增加，所述隆起部形成有：作為輪胎硫化模具中的排氣件的痕跡的、至少1個排氣痕。

根據該構成，突起的隆起部形成為：從主體部的長度方向上的外側朝向內側，自溝底面起算的高度呈現增加，因此，與突起相對應的輪胎硫化模具的凹部是在與突起的隆起部相對應的部分，從凹部的長度方向上的外側朝向內側而變深。據此，在硫化成型時，沿著與突起的隆起部相對應的凹部的部分而對橡膠進行引導，由此，橡膠容易流動至凹部的最深部，可抑制橡膠流動不良的產生，因此，能夠抑制凹坑的產生。

另外，在突起的隆起部形成有：作為輪胎硫化模具中的排氣件的痕跡的排氣痕，因此，在硫化成型時，在與突起的隆起部相對應的凹部的部分，空氣經由排氣件而向輪胎硫化模具的外側排出。據此，能夠有效地抑制在突起的隆起部產生凹坑。

所述排氣件可以為排氣塞，所述排氣痕可以為排氣溢出物。

所述排氣件可以為彈簧排氣件，所述排氣痕可以為彈簧排氣痕。

根據該構成，在充氣輪胎的隆起部所形成的排氣痕為彈簧排氣痕，彈簧排氣痕與排氣溢出物相比不易引人注意。據此，由于與排氣痕為排氣溢出物的情形相比、排氣痕不易引人注意，所以，能夠抑制充氣輪胎的外觀質量降低。

所述隆起部在側視時可以為具有至少1個臺階部的階梯狀，所述臺階部的上表面可以大于所述排氣痕。

根據該構成，隆起部在側視時為階梯狀，隆起部的臺階部大于排氣痕，因此，排氣痕收納于臺階部的上表面。據此，即便排氣痕形成在臺階部的上表面的情況下，也能夠抑制充氣輪胎的外觀質量降低。

所述隆起部可以具有多個所述臺階部。