[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)減震器支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911149748.7
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110901320B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃福良;張新中;康雨辰;魏悅;宋金行;王桐;陳麗;蔣信;智德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)唐汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G13/00
• 分類(lèi)號(hào): B60G13/00
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

1.一種汽車(chē)減震器支架，其特征在于，包括U形槽架、分別連接在所述U形槽架兩側(cè)側(cè)板上的兩組連接桿以及相對(duì)設(shè)置的兩組夾緊部，所述連接桿的一端穿出所述U形槽架，且所述連接桿的外側(cè)還螺紋連接有抵接在所述U形槽架側(cè)板兩側(cè)的鎖緊螺母；

所述夾緊部包括限位板、連接在所述限位板一側(cè)的中心轉(zhuǎn)軸、連接在所述限位板另一側(cè)的至少兩組限位桿以及位于與限位桿同側(cè)限位板上的中心抵接筒，所述連接桿的另一端插設(shè)在所述中心抵接筒內(nèi)，且與所述中心抵接筒的筒底抵接，所述U形槽架的兩側(cè)設(shè)有供所述限位桿穿過(guò)的穿孔，且所述限位桿穿出所述U形槽架的一端還連接有一限位環(huán)；

兩組所述夾緊部上的中心轉(zhuǎn)軸分別為第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸相對(duì)設(shè)置，且第一轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有凸起塊，所述第二轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有與所述凸起塊插設(shè)配合的插接槽，且所述插接槽的槽底連接有可抵接在所述凸起塊端部的抵接彈簧；

所述連接桿與所述U形槽架之間通過(guò)螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器支架，其特征在于，所述U形槽架的槽底設(shè)有兩組分別與所述限位板的底側(cè)滑動(dòng)連接的支撐部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器支架，其特征在于，所述限位環(huán)的外側(cè)還設(shè)有還螺紋連接有一螺紋套蓋，所述螺紋套蓋的中心還固定一中心套，所述連接桿一端端部設(shè)有至少兩組定位槽，所述定位槽內(nèi)連接有一定位桿，所述中心套和所述定位桿之間還設(shè)有一中間板，所述中間板的一側(cè)與所述定位桿固定相連，且另一側(cè)固定有一可螺紋連接在所述中心套內(nèi)的中心桿，且所定位槽的槽底固定有可抵接在所述定位桿端部的壓縮彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)減震器支架，其特征在于，所述中心抵接筒的筒底設(shè)有可抵接在所述連接桿端部的橡膠墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)減震器支架，其特征在于，所述連接桿的另一端還通過(guò)螺紋連接有一橡膠筒，所述橡膠筒的端部與所述橡膠墊抵接。