[發(fā)明專利]用于車輛的軟件更新的方法和系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN112092754A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 金容鉉;樸承原;崔善浩;金成泰
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;G06F8/65
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

1.一種用于車輛的軟件更新的方法，包括以下步驟：

通過在所述車輛的發(fā)動機打開時對電池充電來確保獲得所述車輛的軟件更新所需的電池電荷量；以及

在所述車輛的所述發(fā)動機關閉時利用所述電池的電力來執(zhí)行所述車輛的所述軟件更新。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括：

接收軟件更新請求；以及

響應于所述軟件更新請求對所述電池充電并執(zhí)行所述軟件更新。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，還包括：

響應于接收到所述軟件更新請求，接收所述車輛的軟件更新所需的數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權利要求3所述的方法，還包括：

在所述車輛的所述發(fā)動機打開時接收所述車輛的軟件更新所需的數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權利要求2所述的方法，還包括：

響應于接收到所述軟件更新請求，估計所述車輛的軟件更新所需的電流量；以及

基于所估計的電流量設定所述電池的目標電流量。

6.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，確保獲得所述電池電荷量包括：

維持電池充電的狀態(tài)，使得在所述車輛的所述發(fā)動機打開時所述電池電荷量超過所述軟件更新所需的電流量。

7.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，所述車輛的所述軟件更新包括空中下載類型軟件更新的用于通過無線通信網(wǎng)絡接收所述車輛的所述軟件更新所需的數(shù)據(jù)的軟件更新。

8.一種用于車輛的軟件更新的系統(tǒng)，包括：

檢測器，用于檢測電池電荷量；以及

控制器，被配置為通過在所述車輛的發(fā)動機打開時對電池充電來確保獲得所述車輛的軟件更新所需的電池電荷量，并且在所述車輛的所述發(fā)動機關閉時使用所述電池的電力來執(zhí)行所述車輛的所述軟件更新。

9.根據(jù)權利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為接收軟件更新請求，響應于所述軟件更新請求對所述電池充電并執(zhí)行所述軟件更新。

10.根據(jù)權利要求9所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為響應于接收到所述軟件更新請求而接收所述車輛的軟件更新所需的數(shù)據(jù)。

11.根據(jù)權利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為在所述車輛的所述發(fā)動機打開時接收所述車輛的軟件更新所需的數(shù)據(jù)。

12.根據(jù)權利要求9所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為響應于接收到所述軟件更新請求而估計所述車輛的軟件更新所需的電流量，并且基于所估計的電流量設定所述電池的目標電流量。

13.根據(jù)權利要求8所述的系統(tǒng)，其中，確保獲得電池電荷量包括：

維持電池充電的狀態(tài)，使得在所述車輛的所述發(fā)動機打開時所述電池電荷量超過所述軟件更新所需的電流量。

14.根據(jù)權利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述車輛的所述軟件更新包括空中下載類型軟件更新的用于通過無線通信網(wǎng)絡接收所述車輛的所述軟件更新所需的數(shù)據(jù)的軟件更新。

15.一種用于車輛的軟件更新的方法，包括以下步驟：

接收空中下載類型軟件更新請求；

通過在所述車輛行駛時對電池充電來確保獲得所述車輛的軟件更新所需的電池電荷量；

響應于接收到所述軟件更新請求，在所述車輛行駛時接收所述車輛的軟件更新所需的數(shù)據(jù)；以及

在所述車輛停車時使用所述電池的電力執(zhí)行所述車輛的所述軟件更新。

16.根據(jù)權利要求15所述的方法，還包括：

響應于接收到所述軟件更新請求，估計所述車輛的軟件更新所需的電流量；以及

基于所估計的電流量設定所述電池的目標電流量。