[發(fā)明專利]一種半掛車改裝用支架裝置

在審

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• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110877326A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫西友;李樂;李子軍
• 申請（專利權(quán)）人: 利辛縣凱盛汽車有限公司
• 主分類號: B25H1/12
• 分類號: B25H1/12;B25H1/16;B25H1/18
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 張聰聰

本發(fā)明公開了一種半掛車改裝用支架裝置，包括中臺板，所述中臺板的兩端側(cè)均安裝有側(cè)臺板，所述中臺板的上表面靠近兩端的位置處均開設(shè)有螺釘沉孔，所述螺釘沉孔的內(nèi)部安裝有鎖緊螺釘，且所述鎖緊螺釘穿過螺釘沉孔嵌入側(cè)臺板的內(nèi)部，任意所述側(cè)臺板的底面兩角位置處均固定連接有內(nèi)轉(zhuǎn)板，任意所述內(nèi)轉(zhuǎn)板的底部均安裝有內(nèi)滑柱，所述內(nèi)滑柱的上端固定連接有對稱的兩片外擋板，且所述內(nèi)轉(zhuǎn)板處于兩邊外擋板的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)板的內(nèi)部安裝有內(nèi)旋軸；通過由伺服電機(jī)帶動的升降機(jī)構(gòu)，可以做到上臺板的升降，從而適應(yīng)對半掛車改裝時(shí)需要抬高改裝部件的需要，適應(yīng)性更廣，且電力驅(qū)動，更加省力，同時(shí)能夠使得上臺板傾斜，方便取下改裝部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種半掛車改裝用支架裝置。

背景技術(shù)

半掛車是一種運(yùn)載能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的陸路運(yùn)輸設(shè)備，按照其結(jié)構(gòu)形式通常分為車廂式半掛車和平板式半掛車。車廂式半掛車是采用鉸鏈把側(cè)板和底板聯(lián)接起來再和前板共同組成半掛車車廂以用于裝載貨物。半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。飛機(jī)上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板；為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，而半掛車在進(jìn)行改裝時(shí)，其改裝用部件一般需要借助支架裝置進(jìn)行支撐；

現(xiàn)有的支架裝置，上支板一般為一體式結(jié)構(gòu)，這樣在進(jìn)行支架裝置的搬運(yùn)時(shí)，比較費(fèi)力，且支架的高度無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能滿足部分部件在改裝時(shí)需要升高的要求，同時(shí)半掛車改裝用工具無法進(jìn)行儲存，需要另外通過工具箱進(jìn)行工具的攜帶，取用時(shí)比較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種半掛車改裝用支架裝置，解決了現(xiàn)有的支架裝置，上支板一般為一體式結(jié)構(gòu)，這樣在進(jìn)行支架裝置的搬運(yùn)時(shí)，比較費(fèi)力，且支架的高度無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能滿足部分部件在改裝時(shí)需要升高的要求，同時(shí)半掛車改裝用工具無法進(jìn)行儲存，需要另外通過工具箱進(jìn)行工具的攜帶，取用時(shí)比較繁瑣的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種半掛車改裝用支架裝置，包括中臺板，所述中臺板的兩端側(cè)均安裝有側(cè)臺板，所述中臺板的上表面靠近兩端的位置處均開設(shè)有螺釘沉孔，所述螺釘沉孔的內(nèi)部安裝有鎖緊螺釘，且所述鎖緊螺釘穿過螺釘沉孔嵌入側(cè)臺板的內(nèi)部，任意所述側(cè)臺板的底面兩角位置處均固定連接有內(nèi)轉(zhuǎn)板，任意所述內(nèi)轉(zhuǎn)板的底部均安裝有內(nèi)滑柱，所述內(nèi)滑柱的上端固定連接有對稱的兩片外擋板，且所述內(nèi)轉(zhuǎn)板處于兩邊外擋板的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)板的內(nèi)部安裝有內(nèi)旋軸，且所述內(nèi)旋軸的兩端與外擋板內(nèi)側(cè)卡合，任意所述內(nèi)滑柱的底端均活動安裝有下腿套，所述下腿套的上端部開設(shè)有與內(nèi)滑柱相適配的內(nèi)調(diào)節(jié)槽，任意所述下腿套的側(cè)表面固定連接有承載座，所述承載座的上表面并排安裝有伺服電機(jī)和限位桿，所述伺服電機(jī)的上端安裝有螺紋桿，任意所述內(nèi)滑柱與承載座同側(cè)的表面均固定連接有上承座，兩個(gè)所述下腿套之間均安裝有內(nèi)固板，所述內(nèi)固板的上表面安裝有儲存機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述儲存機(jī)構(gòu)包括內(nèi)固板上表面的盒外框，所述盒外框的前側(cè)對稱安裝有兩個(gè)儲存盒，任意所述儲存盒的前表面均安裝有拉手，所述盒外框的前側(cè)開設(shè)有兩個(gè)與儲存盒相適配的儲盒槽，任意所述儲存盒的兩側(cè)內(nèi)端的位置處均固定連接有限位塊，所述內(nèi)固板的內(nèi)部對應(yīng)限位塊的位置處開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部安裝有復(fù)位彈簧，所述限位槽的外端側(cè)安裝有滾動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滾動機(jī)構(gòu)包括限位槽外端側(cè)等距開設(shè)的滾槽，任意所述滾槽的內(nèi)部均安裝有滾珠。

優(yōu)選的，所述滾槽與限位槽相通，所述限位塊的外端壁與滾珠相接觸，且所述復(fù)位彈簧的一端與限位槽的外端壁連接，另一端與限位塊相連接。