[發(fā)明專利]一種機車用合成閘瓦

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911134553.5
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110905940A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 黃科誠;年鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧紅德電碳制品有限公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;F16D65/06;F16D65/807;F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王玉信

1.一種機車用合成閘瓦，包括制動器（1）和車輪（17），其特征在于：所述制動器（1）和車輪（17）均與車體相連，且制動器（1）位于車輪（17）的右側，且制動器（1）與車體氣動連接，且制動器（1）的輸出端設有固定板（3），且固定板（3）呈“T形”，且固定板（3）與制動器（1）的輸出端螺栓連接，且固定板（3）上設有兩個調節(jié)孔（4），且固定板（3）的左端設有支桿（15），且兩個所述支桿（15）與固定板（3）為一體設置，且支桿（15）的外部設有閘瓦托（5），且閘瓦托（5）與支桿（15）活動插接，且閘瓦托（5）上設有固定孔（16），且固定孔（16）與閘瓦托（5）為一體設置，且固定孔（16）的內部設有摩擦副（2），且摩擦副（2）與閘瓦托（5）通過固定孔（16）相連，且閘瓦托（5）通過調節(jié)孔（4）與摩擦副（2）相連，且閘瓦托（5）通過摩擦副（2）與固定板（3）相連，所述閘瓦托（5）的內部設有閘瓦本體（8），且閘瓦本體（8）由鋼背（9）、瓦鼻（11）、粘接層（12）和摩擦層（13）組成，且瓦鼻（11）位于鋼背（9）的中部，且瓦鼻（11）與鋼背（9）為一體設置，且鋼背（9）呈“弧形”，且摩擦層（13）通過粘接層（12）與鋼背（9）相連，且摩擦層（13）與車輪（17）搭接相連。

2.根據權利要求1所述的一種機車用合成閘瓦，其特征在于：所述瓦鼻（11）的上下兩側均設有定位塊（10），且兩個所述定位塊（10）與鋼背（9）為一體設置，且定位塊（10）用于防止閘瓦本體（8）上下活動，導致制動器不能均勻地釋放。

3.根據權利要求2所述的一種機車用合成閘瓦，其特征在于：所述閘瓦托（5）的上下兩側均設有限位槽（6），且兩個所述限位槽（6）與閘瓦托（5）為一體設置，且限位槽（6）用于容置定位塊（10）。

4.根據權利要求1所述的一種機車用合成閘瓦，其特征在于：所述閘瓦托（5）上設有散熱孔（7），且兩個所述散熱孔（7）與閘瓦托（5）為一體設置。

5.根據權利要求1所述的一種機車用合成閘瓦，其特征在于：所述摩擦層（13）的中部設有排灰槽（14），且排灰槽（14）與摩擦層（13）為一體設置。