[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有防偏轉(zhuǎn)功能的閘片托裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911133213.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111059176B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德學(xué);吳世應(yīng);張石峰;白洪民;周鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/095
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/095
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 劉偉

本發(fā)明提供了一種具有防偏轉(zhuǎn)功能的閘片托裝置，包括托體(1)、糾偏桿(4)和桿座(5)，托體的正面用于安裝閘片，托體的背面與機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的杠桿(3)鉸接，托體相對(duì)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與杠桿相對(duì)機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的制動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線平行；桿座與制動(dòng)缸固定連接；糾偏桿為搖把形狀，糾偏桿的一端與桿座鉸接，糾偏桿相對(duì)桿座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)面平行，且與杠桿相對(duì)制動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線不平行，糾偏桿另一端為直線段，直線段與糾偏桿相對(duì)桿座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線平行，托體的背面設(shè)置有與直線段配合的滑槽。本發(fā)明提供的閘片托裝置在制動(dòng)過(guò)程中可有效引導(dǎo)閘片托動(dòng)作，防止其偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而消除閘片受力不均、偏磨等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通機(jī)車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有防偏轉(zhuǎn)功能的閘片托裝置。

背景技術(shù)

制動(dòng)夾鉗單元是軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛上非常常見(jiàn)的一種基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)力通過(guò)兩側(cè)杠桿放大傳遞給兩側(cè)閘片托，進(jìn)而由兩側(cè)閘片托帶動(dòng)閘片相向壓向制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)盤(pán)面，產(chǎn)生制動(dòng)作用。

目前的閘片托存在以下弊端：因?yàn)殚l片托是由杠桿驅(qū)動(dòng)的，所以在制動(dòng)時(shí)不可避免地會(huì)有繞杠桿與缸體的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，導(dǎo)致閘片不能平行地壓向制動(dòng)盤(pán)，也就不能以整面與制動(dòng)盤(pán)接觸，閘片偏磨嚴(yán)重，降低了閘片的使用壽命。因此，如何確保閘片在制動(dòng)時(shí)能夠平行地壓向制動(dòng)盤(pán)，以避免偏磨現(xiàn)象的發(fā)生，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種具有防偏轉(zhuǎn)功能的閘片托裝置，該閘片托裝置在制動(dòng)過(guò)程中可有效引導(dǎo)閘片托動(dòng)作，防止其偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而消除閘片受力不均、偏磨等問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種具有防偏轉(zhuǎn)功能的閘片托裝置，包括：

托體，所述托體的正面用于安裝閘片，所述托體的背面與機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的杠桿鉸接，所述托體相對(duì)所述杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與所述杠桿相對(duì)所述機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的制動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線平行；

桿座，所述桿座與所述制動(dòng)缸固定連接；

糾偏桿，所述糾偏桿為搖把形狀，所述糾偏桿的一端與所述桿座鉸接，所述糾偏桿相對(duì)所述桿座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與所述機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)面平行，且與所述杠桿相對(duì)所述制動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線不平行，所述糾偏桿另一端為直線段，所述直線段與所述糾偏桿相對(duì)所述桿座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線平行，所述托體的背面設(shè)置有與所述直線段配合的滑槽。

可選地，在上述閘片托裝置中，所述糾偏桿相對(duì)所述桿座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與所述杠桿相對(duì)所述制動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線垂直。

可選地，在上述閘片托裝置中，所述桿座的形狀為U形，所述桿座的兩端的端面上開(kāi)設(shè)有用于安裝所述糾偏桿的鉸接孔。

可選地，在上述閘片托裝置中，所述桿座位于所述杠桿的上方，且所述糾偏桿相對(duì)所述桿座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與所述杠桿相對(duì)所述制動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線相交。

可選地，在上述閘片托裝置中，還包括用于連接所述桿座和所述制動(dòng)缸的安裝架，所述安裝架與所述制動(dòng)缸的頂部固定連接，且所述安裝架為用于懸掛所述機(jī)車(chē)制動(dòng)夾鉗單元的載體。

可選地，在上述閘片托裝置中，所述滑槽為開(kāi)口朝上的U形槽。

可選地，在上述閘片托裝置中，所述托體的背面設(shè)置有兩個(gè)銷(xiāo)軸座，所述銷(xiāo)軸座包括兩個(gè)軸夾座，兩個(gè)所述軸夾座之間形成用于容納所述杠桿的鉸接部的安裝槽。

可選地，在上述閘片托裝置中，所述托體的正面開(kāi)設(shè)有用于安裝所述閘片的燕尾槽。