[發明專利]一種船舶大型設備的舷側安裝方法

在審

• 申請號: 201911131423.6
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110877704A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 王凱;劉榮忠;陳文漢;于景賢
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/60
• 分類號: B63B73/60;B63B73/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種船舶大型設備的舷側安裝方法，具體包括以下步驟：在船體舷側的外板上開工藝孔；將舷側安裝工裝安裝在目標位置；將大型設備吊裝放置在承載小車上，使承載小車頂撐在大型設備的硬檔處；利用承載小車將大型設備從工藝孔移動到船體內，大型設備移動到位后，將承載小車拖出船體；拆除舷側安裝工裝；定位安裝大型設備。本發明利用舷側安裝工裝將大型設備從船體舷側裝入船體內，解決了光依靠吊車無法使得設備從弦側工藝孔進入船體安裝的難題，同時減少了吊車的使用時間和使用次數，減少設備安裝調整所用時間，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種船舶大型設備的舷側安裝方法。

背景技術

目前各種船舶在建造過程中，各種重要設備的安裝是一項非常重要的工作。大部分大型設備都是在它所在分段或總段吊裝完成后再開始吊裝，但由于各種原因，許多大型設備到貨晚，為了保證船舶按正常節點出塢下水，需要讓設備所在位置的分段及其頂上分段先進行搭載，然后在舶弦側開工藝孔，待大型設備到貨后，通過相關的工裝及安裝方法，使得大型設備通過船舶弦側進入船體內進行安裝。大多時候，只依靠龍門吊及其它吊車無法使得大型設備從船舶弦側進入船體內。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種船舶大型設備的舷側安裝方法，用以解決大型設備從船舶舷側進入船體內的施工難度大的問題。

一種船舶大型設備的舷側安裝方法，具體包括以下步驟：

S1，在船體舷側的外板上開工藝孔；

S2，將舷側安裝工裝安裝在目標位置；

所述舷側安裝工裝包括支撐平臺、支架、滑軌和承載小車，所述支撐平臺設置在塢底，支撐平臺上設置有多個支架，多個支架并排等距放置，相鄰兩個支架之間通過橫連接件相連，每個支架上均通過卡板安裝有一根滑軌，每個滑軌上均活動設置有一個承載小車，相連兩個承載小車之間通過連接梁相連；

S3，將大型設備吊裝放置在承載小車上，使承載小車頂撐在大型設備的硬檔處；

S4，利用承載小車將大型設備從工藝孔移動到船體內，大型設備移動到位后，將承載小車拖出船體；

S5，拆除舷側安裝工裝；

S6，定位安裝大型設備。

優選的，所述步驟S2中將舷側安裝工裝安裝在目標位置的具體步驟為：

首先，將支撐平臺放置在塢底；

然后，在支撐平臺上并排安裝多個支架，使支架的一端伸入工藝孔，并將支架與船體內的甲板面進行點焊固定，相鄰兩個支架之間通過橫連接件相連；

最后，在每個支架的滑軌上分別安裝一個承載小車，所有的承載小車位于同一直線上，相鄰兩個承載小車之間通過連接梁相連。

優選的，所述承載小車包括主體框架、轉軸和滾輪，所述主體框架的側面板的底部開設有一個開口槽，轉軸卡在開口槽內且其兩端部伸出側面板，轉軸的伸出側面板的兩端部上分別設有一個卡槽，卡槽內卡設有用以對轉軸進行限位的限位板，所述限位板通過緊固件固定在主體框架的側面板上；所述滾輪設置在轉軸上，滾輪與轉軸之間設置有軸套，滾輪的外圓周面上開設有一個卡在滑軌的軌頭上的踏槽。

優選的，所述主體框架的兩側還固定有拉環，拉環包括耳板、垂直固定在耳板上的加強板。

優選的，所述支架包括架體、垂直固定在架體底部的立柱，所述架體的側面垂直固定有第一連接板，所述橫連接件的端部固定在第一連接板上。

優選的，所述支架的架體由多節首尾相連的縱梁構成，前、后兩個縱梁支架通過第二連接板相連。

優選的，所述支撐平臺為水泥塢墩和鋼墩。