[發明專利]雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置及雙平轉開啟橋

在審

• 申請號: 201911131216.0
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110747726A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 林杰;敬清海;童聰;程宏偉;孫野;楊輝農
• 申請（專利權）人: 成都建筑材料工業設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D15/04
• 分類號: E01D15/04
• 代理公司: 51214 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 管高峰

1.一種雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，用于雙平轉開啟橋的第一橋體和第二橋體之間的連接鎖緊或解鎖，其特征在于：

所述第二橋體開設有沿其寬向穿過其一側面形成的T型孔，所述T型孔的臺階面為錐形面；

所述連接鎖緊裝置包括主油缸、副油缸和旋擺推桿；

所述主油缸連接于所述第一橋體上，其活塞桿朝向所述第二橋體；

所述旋擺推桿的一端轉動連接于所述主油缸的活塞桿，且轉動軸線沿豎向，以使所述旋擺推桿能夠在水平面內旋轉；所述旋擺推桿的另一端設置為適配所述T型孔的T型頭，且T型頭的臺階面為錐形面；

所述副油缸的缸體鉸接連接于所述第一橋體，所述副油缸的活塞桿鉸接連接于所述旋擺推桿，并能夠伸縮以帶動所述旋擺推桿轉動至其第一位置或第二位置；

在第一位置處，所述旋擺推桿和所述主油缸的活塞桿共線，且其T型頭配合于所述T型孔中，以使主油缸能夠通過所述旋擺推桿對所述第二橋體施加拉力，鎖緊所述第一橋體和所述第二橋體的連接；

在第二位置處，所述旋擺推桿旋轉退出所述T型孔，以解鎖所述第一橋體和所述第二橋體的連接。

2.根據權利要求1所述的雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，其特征在于：

所述第一橋體和所述第二橋體均為桁架結構，且具有沿橋體延伸方向的若干弦桿；第一橋體的弦桿和第二橋體的弦桿一一對應；

所述主油缸的缸體固定連接于所述第一橋體的弦桿，且所述主油缸的活塞桿的伸縮方向沿著所述弦桿的長向；

所述T型孔開設于第二橋體的所述弦桿的端部。

3.根據權利要求2所述的雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，其特征在于：

所述T型孔開設于所述第二橋體的弦桿的外側面，所述旋擺推桿的第二位置位于所述弦桿的外側。

4.根據權利要求2所述的雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，其特征在于：

所述第一橋體的弦桿的外側面還連接有連接座，所述副油缸的缸體的后端鉸接連接于所述連接座。

5.根據權利要求4所述的雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，其特征在于：

所述連接座呈V字形，且其尖端伸出所述弦桿的外側面之外；所述副油缸的缸體鉸接連接于連接座的尖端附近。

6.根據權利要求2所述的雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，其特征在于：

所述旋擺推桿的外側面靠近其T型頭附近設置有鉸接座，所述副油缸的活塞桿鉸接連接于所述鉸接座。

7.根據權利要求1所述的雙平轉開啟橋連接鎖緊裝置，其特征在于：

所述旋擺推桿的一端設置為U形口，所述主油缸的活塞桿的端部配合于所述U形口內，并通過穿過所述旋擺推桿和所述主油缸的銷軸轉動配合連接。

8.一種雙平轉開啟橋，其特征在于：包括相配合的第一橋體和第二橋體，所述第一橋體和所述第二橋體分別可平轉地設置，且所述第一橋體和所述第二橋體能夠轉動至使兩者的連接端靠近對應；

還包括如權利要求1-7任一項所述的連接鎖緊裝置。

9.根據權利要求8所述的雙平轉開啟橋，其特征在于：

所述第一橋體和所述第二橋體均為桁架結構，且均具有呈矩形分布的四個弦桿；

所述第一橋體的四個弦桿和第二橋體的四個弦桿之間分別通過一個所述的連接鎖緊裝置可鎖緊或解鎖地連接。

10.根據權利要求8所述的雙平轉開啟橋，其特征在于：

所述第一橋體和所述第二橋體的對應面為傾斜面，該傾斜面與重力方向呈設定角度；

連接上弦桿的連接鎖緊裝置和連接下弦桿的連接鎖緊裝置橫向錯開，不在同一豎直線上。