[發明專利]自行車控制裝置

有效

• 申請號: 201911129827.1
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN110979537B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 黃志強;黃水成
• 申請（專利權）人: 株式會社島野馬來西亞配件廠有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62K23/02;B62M25/04
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 劉璇

一種自行車控制裝置，基本上設置有安裝支架、液壓單元和換檔單元。安裝支架包括限定把手安裝軸線的把手夾具。液壓單元設置在安裝支架上并包括限定缸膛的氣缸殼體、液壓儲存器和活塞。液壓儲存器流體地連接到缸膛。活塞沿缸膛的氣缸軸線可移動地設置在缸膛中。換檔單元設置在安裝支架上并包括圍繞卷繞軸線可樞轉的線卷繞構件。當沿平行于線卷繞構件的卷繞軸線的第一方向觀察時，換檔單元的線卷繞構件和液壓儲存器設置在把手安裝軸線和氣缸軸線之間。

本申請為申請日是2017年08月03日、申請號是201710655541.1、發明名稱是“自行車控制裝置”的中國專利申請的分案申請。

技術領域

本發明總地涉及自行車控制裝置。更具體地，本發明涉及包括液壓單元和換檔單元的自行車控制裝置。

背景技術

大多數自行車具有自行車控制裝置，以操作執行諸如換檔和/或制動功能的各種自行車部件。一些自行車控制裝置將換檔功能和制動功能組合到單個單元中。例如，專利號為8，695，454的美國專利和專利號為9，321，506的美國專利均公開了將換檔功能和制動功能組合到單個單元中的自行車控制裝置。在這些美國專利中，提供了用于執行換檔功能的機械換檔單元，并且提供了用于執行制動功能的液壓單元。

發明內容

總地，本公開針對構造為執行換檔功能和制動功能的自行車控制裝置的各種特征。

一個方面提供了相對緊湊且制造相對經濟的自行車控制裝置。

鑒于已知技術的狀態并且根據本公開的第一方面，自行車控制裝置基本上設置為包括安裝支架、液壓單元和換檔單元。安裝支架包括限定把手安裝軸線的把手夾具。液壓單元設置在安裝支架上，并包括限定缸膛的氣缸殼體，液壓儲存器和活塞。液壓儲存器流體地連接到缸膛。活塞沿缸膛的氣缸軸線可移動地設置在缸膛中。換檔單元設置在安裝支架上，并且包括圍繞卷繞軸線可樞轉的線卷繞構件。當沿平行于線卷繞構件的卷繞軸線的第一方向觀察時，換檔單元的線卷繞構件和液壓儲存器設置在把手安裝軸線和氣缸軸線之間。根據本發明的第一方面，線卷繞構件和液壓儲存器被定位成使得自行車控制裝置相對緊湊。

根據本發明的第二方面，自行車控制裝置基本上設置為包括安裝支架、液壓單元和換檔單元。液壓單元設置在安裝支架上。液壓單元包括氣缸殼體、液壓儲存器、活塞和液壓操作桿。氣缸殼體限定缸膛。液壓儲存器流體地連接到缸膛。活塞沿缸膛的氣缸軸線可移動地設置在缸膛中。液壓操作桿沿液壓操作平面可移動地設置，以使活塞在缸膛內移動。換檔單元設置在安裝支架上。液壓操作平面經過缸膛、液壓儲存器和換檔單元。根據本發明的第二方面，自行車控制裝置構造為使得相對緊湊。

根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車控制裝置構造為使得換檔單元包括限定卷繞軸線的主軸以及圍繞卷繞軸線可樞轉的線卷繞構件，并且液壓操作平面與主軸相交。根據本發明的第三方面，自行車控制裝置構造為使得相對緊湊。

根據本發明的第四方面，根據第二或第三方面的自行車控制裝置構造為使得安裝支架包括限定具有把手安裝軸線的把手接收開口的把手夾具，并且液壓操作平面經過缸膛、液壓儲存器和換檔單元。根據本發明的第四方面，自行車控制裝置構造為使得相對緊湊。

根據本發明的第五方面，自行車控制裝置基本上設置為包括安裝支架、換檔單元和液壓單元。換檔單元包括沿第一操作平面可移動地設置的第一操作桿和沿第二操作平面可移動地設置的第二操作桿。液壓單元包括限定設置到安裝支架的缸膛的氣缸殼體，液壓儲存器和將缸膛流體地連接到液壓儲存器的流體通道。流體通道設置在第一操作平面和第二操作平面之間，而與第一操作平面和第二操作平面中的至少一個不相交。根據本發明的第五方面，自行車控制裝置構造為使得相對緊湊。

根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車控制裝置構造為使得流體通道包括具有第一直徑的第一部和具有第二直徑的第二部，第一直徑小于第二直徑。根據本發明的第六方面，自行車控制裝置構造為使得能夠可靠地進行排放過程。