[發明專利]車輛的調度方法、裝置以及存儲介質

在審

• 申請號: 201911128855.1
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN110910005A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 田道驎;馮波;梁軍
• 申請（專利權）人: 萬聯易達物流科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京萬思博知識產權代理有限公司 11694
• 代理人: 高鎮

本申請公開了一種車輛的調度方法、裝置以及存儲介質。其中，該方法包括：獲取待調度訂單的訂單詳細信息，其中訂單詳細信息包括貨源地的地址信息和裝貨日期；根據訂單詳細信息，確定運營狀態為空載狀態且車輛的位置信息與貨源地或指定區域相匹配的第一閑置車輛；根據訂單詳細信息，確定運營狀態為非空載狀態且能夠在距離裝貨日期預定時間內到達貨源地或指定區域的第二閑置車輛；以及根據第一閑置車輛和第二閑置車輛，確定與待調度訂單相匹配的目標閑置車輛。增加了從車輛調度的當前時間至裝貨期間，可能出現在貨源地及指定區域的閑置車輛資源的信息收集、車輛匹配與車輛調度機會，能夠更好地滿足了車輛調度公司以合適的價格找到合適的閑置車輛。

技術領域

本申請涉及車輛調度技術領域，特別是涉及一種車輛的調度方法、裝置以及存儲介質。

背景技術

傳統的車貨匹配與車輛調度是基于貨源地及指定區域的當前閑置車輛進行車貨匹配與車輛調度的，沒有考慮車輛在時間、區域上閑置的動態性，即沒有考慮從車輛調度的當前時間至裝貨期間車輛數量及車輛閑置狀態的變化。例如：在車輛調度的當前時間下，雖然車輛A與車輛B已分配有運載訂單，但是車輛A與車輛B有可能保證在裝貨日期之前完成正在運載的訂單，并且能夠在預定時間內(例如，提前12個小時)到達貨源地所在區域。因此，在進行車輛調度的過程中，也應該將車輛A與車輛B考慮在內。但是，現有的調度方案并沒有將上述情況考慮在內，導致可調度的閑置車源數量減少，從而減少了車輛調度公司的閑置車輛選擇范圍與價格談判籌碼。

針對上述現有技術中存在的車輛調度方案沒有考慮從車輛調度的當前時間至裝貨期間，可能出現在貨源地或指定區域的閑置車輛資源，導致可調度的閑置車源數量減少，從而減少了車輛調度公司的閑置車輛選擇范圍與價格談判籌碼的技術問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本公開的實施例提供了一種車輛的調度方法、裝置以及存儲介質，以至少解決現有技術中存在的車輛調度方案沒有考慮從車輛調度的當前時間至裝貨期間，可能出現在貨源地或指定區域的閑置車輛資源，導致可調度的閑置車源數量減少，從而減少了車輛調度公司的閑置車輛選擇范圍與價格談判籌碼的技術問題。

根據本公開實施例的一個方面，提供了一種車輛的調度方法，包括：獲取待調度訂單的訂單詳細信息，其中訂單詳細信息包括貨源地的地址信息和裝貨日期；根據訂單詳細信息，確定運營狀態為空載狀態且車輛的位置信息與貨源地或指定區域相匹配的第一閑置車輛，其中指定區域為距離貨源地指定距離以內的區域；根據訂單詳細信息，確定運營狀態為非空載狀態且能夠在距離裝貨日期預定時間內到達貨源地或指定區域的第二閑置車輛；以及根據第一閑置車輛和第二閑置車輛，確定與待調度訂單相匹配的目標閑置車輛。

根據本公開實施例的另一個方面，還提供了一種存儲介質，存儲介質包括存儲的程序，其中，在程序運行時由處理器執行以上任意一項所述的方法。

根據本公開實施例的另一個方面，還提供了一種車輛的調度裝置，包括：第一獲取模塊，用于獲取待調度訂單的訂單詳細信息，其中訂單詳細信息包括貨源地的地址信息和裝貨日期；第一確定模塊，用于根據訂單詳細信息，確定運營狀態為空載狀態且車輛的位置信息與貨源地或指定區域相匹配的第一閑置車輛，其中指定區域為距離貨源地指定距離以內的區域；第二確定模塊，用于根據訂單詳細信息，確定運營狀態為非空載狀態且能夠在距離裝貨日期預定時間內到達貨源地或指定區域的第二閑置車輛；以及第三確定模塊，用于根據第一閑置車輛和第二閑置車輛，確定與待調度訂單相匹配的目標閑置車輛。