[發(fā)明專利]一種平行定軸式動力換擋變速箱在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911128631.0 | 申請日： | 2019-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN110735892A | 公開（公告）日： | 2020-01-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 任榮智;李志剛;周凱 | 申請（專利權(quán)）人： | 四川坤成潤科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/44 | 分類號： | F16H3/44;F16H57/023 |
| 代理公司： | 51230 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 寧政 |
| 地址： | 610199 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 離合器 中間軸 定軸 動力換擋變速箱 定軸齒輪傳動 回轉(zhuǎn)中心線 驅(qū)動離合器 同一條直線 難度降低 輸出軸系 輸入軸系 維修方便 行星傳動 壓裂作業(yè) 液壓動力 換擋 耦合 大速比 檔位數(shù) 定軸式 摩擦片 輸出軸 輸入軸 行星架 行星排 檔位 鋼片 六檔 同軸 速比 平行 輸出 優(yōu)化 | ||
本發(fā)明公開了一種平行定軸式動力換擋變速箱，包括輸入軸系，第一中間軸系，第二中間軸系，定軸輸出軸系，行星排；所述輸入軸、定軸輸出軸及行星架的回轉(zhuǎn)中心線安裝在同一條直線上，使輸入與輸出同軸。還包括ECU控制單元，所述ECU控制單元控制的液壓動力驅(qū)動離合器摩擦片和鋼片耦合，一號離合器、二號離合器、三號離合器、四號離合器和五號離合器；任意兩個相結(jié)合，獲取六檔速比；本方案根據(jù)壓裂作業(yè)使用工況，優(yōu)化檔位數(shù)和檔位布置，使得控制難度降低，換擋平穩(wěn)，并且提供較大速比范圍。采用定軸齒輪傳動相對行星傳動維修方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于油氣開采壓裂系統(tǒng)中的一種工業(yè)變速箱領(lǐng)域，涉及一種平行定軸式動力換擋變速箱。
背景技術(shù)
油氣壓裂作業(yè)是通過高流量、高壓力的水力作用，壓裂底層巖石形成裂縫并增大孔隙，增加油氣產(chǎn)量。為了獲取高壓力水力，發(fā)動機輸出動力經(jīng)過變速箱減速增矩，驅(qū)動壓裂泵將混合水泵入井下。
壓裂泵系統(tǒng)中使用的變速器為重型變速器，有定軸式變速器和行星式變速器，大多從諸如工程車等重型車輛的變速器改良而來，不能較好滿足壓裂作業(yè)要求，在使用中出現(xiàn)一些問題。行星變速器實現(xiàn)了較多檔位，但在壓裂作業(yè)中使用檔位相對有限，換擋不頻繁，檔位過多帶來的控制難度增加、成本增加；行星減速器在使用壽命、維修也相對困難。壓裂系統(tǒng)輸出功率很大，無論定軸變速箱或是行星變速箱，直接改良的重型車輛變速箱不能很好匹配壓裂作業(yè)工況要求。壓裂作業(yè)急需一種專業(yè)的，具有換擋流量波動小、換擋平穩(wěn)、速比范圍較大的變速箱。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于：提供了一種平行定軸式動力換擋變速箱，解決了上述問題的不足。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種平行定軸式動力換擋變速箱，包括輸入軸系，第一中間軸系，第二中間軸系，定軸輸出軸系，行星排；
所述輸入軸系由輸入軸、一號主動齒輪、三號主動齒輪和三號離合器組成；所述一號主動齒輪固定連接在輸入軸上，所述三號主動齒輪為空套齒輪；所述一號主動齒輪和三號主動齒輪通過三號離合器結(jié)合而連為一個整體，當三號離合器結(jié)合時，一號主動齒輪和三號主動齒輪固定連接為一個整體，進行整體轉(zhuǎn)動和傳遞動力，當三號離合器不結(jié)合時，一號主動齒輪和三號主動齒輪互不干涉而各自轉(zhuǎn)動；
所述第一中間軸系由第一中間軸、一號從動齒輪、二號主動齒輪、三號從動齒輪、四號主動齒輪、五號從動齒輪、六號主動齒輪、二號離合器和四號離合器組成；所述一號從動齒輪和二號主動齒輪為空套雙聯(lián)齒輪；所述二號主動齒輪和三號從動齒輪通過二號離合器結(jié)合而連為一個整體，當二號離合器結(jié)合時，二號主動齒輪和三號從動齒輪固定連接為一個整體，進行整體轉(zhuǎn)動和傳遞動力，當二號離合器不結(jié)合時，二號主動齒輪和三號從動齒輪互不干涉而各自轉(zhuǎn)動；所述四號主動齒輪和五號從動齒輪通過四號離合器相連，當四號離合器結(jié)合時，四號主動齒輪和五號從動齒輪固定連接為一個整體，進行整體轉(zhuǎn)動和傳遞動力，當四號離合器不結(jié)合時，四號主動齒輪和五號從動齒輪互不干涉而各自轉(zhuǎn)動
所述第二中間軸系由第二中間軸、二號從動齒輪、四號從動齒輪、五號主動齒輪、一號離合器和五號離合器組成；所述二號從動齒輪和五號主動齒輪均為空套齒輪；所述二號從動齒輪和四號從動齒輪通過一號離合器結(jié)合而連為一個整體，當一號離合器結(jié)合時，二號從動齒輪和四號從動齒輪固定連接為一個整體而整體轉(zhuǎn)動和傳遞動力，當一號離合器不結(jié)合時，二號從動齒輪和四號從動齒輪互不干涉而各自轉(zhuǎn)動；所述四號從動齒輪和五號主動齒輪通過五號離合器結(jié)合而連為一個整體，當五號離合器結(jié)合時，四號從動齒輪和五號主動齒輪固定連接為一個整體而整體轉(zhuǎn)動和傳遞動力，當五號離合器不結(jié)合時，四號從動齒輪和五號主動齒輪互不干涉而各自轉(zhuǎn)動；
所述定軸輸出軸系由定軸輸出軸和六號從動齒輪組成，定軸輸出軸上固定連接六號從動齒輪；
所述行星排由太陽輪、行星架、行星輪和內(nèi)齒圈組成；所述太陽輪連接到定軸輸出軸，所述內(nèi)齒圈固定在箱體機架上，因此行星排僅起到增加傳動比、增大輸出力矩作用；
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