[發明專利]車輛控制設備

有效

• 申請號: 201911127030.8
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN111204240B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 新川友香;丹羽大和
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16;B60L53/18;B60L53/60
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 韓峰;孫志湧

本發明涉及車輛控制設備。車輛控制設備(150)被配置為使用預先設定的開始時間和結束時間來執行定時充電。該車輛控制設備在一旦到達開始時間時開始對安裝在車輛(100)中的電池進行定時充電，并且在一旦到達結束時間時結束定時充電。在定時充電期間，通過充電電纜(300)從車輛外部的電源設備(200)向車輛供電。該車輛控制設備被配置為：當在定時充電期間充電電纜斷開連接時暫停定時充電；當滿足預定恢復條件時恢復(線L11)暫停的定時充電，預定恢復條件包括在定時充電暫停之后且在結束時間之前重新連接充電電纜的條件；并且當不滿足恢復條件時結束(線L12)暫停的定時充電而不等待結束時間。

本非臨時申請基于2018年11月21日向日本專利局提交的日本專利申請No.2018-218005，其全部內容通過參考而引入于此。

技術領域

本公開涉及車輛控制設備，并且更具體地，涉及一種其被配置為對包含在車輛中的電池執行定時充電的車輛控制設備。

背景技術

日本專利特開No.2012-5227公開了一種車輛控制設備，該車輛控制設備被配置為根據預先設定的充電日程(更具體地，開始時間和結束時間)來對包含在車輛中的電池進行充電(以下還稱為“定時充電”)。一旦到達充電日程的開始時間，則定時充電開始對車輛充電，并且一旦到達充電日程的結束時間，則充電結束。

發明內容

在接觸式充電(通常還被稱為“電纜充電”)中，在車輛和充電站(更具體地，車輛外部的電源設備)經由充電電纜彼此連接的同時執行定時充電。通過使與充電站相耦合的充電電纜的連接器連接到車輛的插入口能夠實現通過充電電纜從充電站的電源向車輛供電。

使用者可在定時充電期間從車輛的插入口移走充電電纜的連接器(以下還稱為“在充電中途移走電纜”)。然而，上述日本專利特開No.2012-5227沒有預想到在充電中途移走電纜。

當在充電中途移走電纜時車輛控制設備將要執行的處理被認為是強制結束正在進行的定時充電而不等到結束時間(以下還簡稱為“終止”)。然而，如果在充電中途移走電纜時總是終止定時充電，則可能會損害用戶的便利性。

例如，在狹窄的停車場中，充電電纜可能會在定時充電期間阻礙行人通行。在這種情況下，用戶可能希望臨時從車輛的插入口拔出充電電纜的連接器，讓行人通過，并且之后立即使連接器重新連接到插入口，并再次對車輛充電。然而，如果如上所述在從插入口拔出連接器時終止定時充電，則用戶需要再次設定充電日程以允許在連接器重新連接到插入口之后進行定時充電。這種操作對用戶來說是繁重的并且降低了用戶的便利性。

為了解決上述問題而做出本公開，并且本公開的目的是提供一種車輛控制設備，該車輛控制設備實現了在定時充電期間提高了用戶便利性。

根據本公開的車輛控制設備被配置成執行定時充電以通過充電電纜從車輛外部的電源設備向車輛供電。定時充電是一旦到達開始時間時開始對安裝在車輛中的電池充電并且一旦到達結束時間時結束對電池充電的充電。根據本公開的車輛控制設備包括執行單元和恢復處理單元。執行單元被配置為使用預先設定的開始時間和結束時間來執行定時充電。恢復處理單元被配置為當在定時充電期間充電電纜與車輛和電源設備中的至少一個斷開連接時暫停定時充電，當滿足預定恢復條件時恢復暫停的定時充電，并且當不滿足預定恢復條件時結束暫停的定時充電而不等到結束時間。預定恢復條件包括在定時充電暫停之后且在結束時間之前充電電纜重新連接的條件。

當在定時充電期間充電電纜斷開連接時車輛控制設備暫停定時充電，并且在滿足恢復條件時恢復暫停的定時充電而不終止暫停的定時充電。其結果是，通過預先設定恢復條件以便在請求恢復暫停的定時充電的情況下滿足恢復條件，可實現在定時充電中提高用戶的便利性。