[發明專利]棋盤格式客運鐵路三級網

有效

• 申請號: 201911124115.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN110789535B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 費嘉琳
• 申請（專利權）人: 費嘉琳
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 陳燕

本發明屬于客運鐵路三級網技術領域，尤其為棋盤格式客運鐵路三級網包括以經線間隔五度和緯線間隔五度，交叉后所形成的棋盤格點為一級站點，經線、緯線為一級軌道；四個兩兩相鄰一級站點所圍成的方框內，沿內框邊沿形成封閉的雙向循環二級軌道，一級軌道和雙向循環二級軌道之間有一定的間隔距離，把同一經線或者同一緯線兩個一級站點之間的距離按照等距為一度的間隔均分為五等份，一是使長期以來因站點選址所帶來的利益糾紛頑疾，得到了徹底的根治；二是在此基礎上又把南與北、東與西之間經濟巨大差異問題，得到了綜合的治理；三是為列車時刻表的編排和特殊情況，出現時的應急處理，提供了科學的依據。

技術領域

本發明屬于客運鐵路三級網技術領域，具體涉及棋盤格式客運鐵路三級網。

背景技術

現有客運鐵路布局設計理念，有幾個長期以來都無法從根本上徹底解決的頑疾問題。一是站點選址所帶來的利益糾紛問題，二是南與北、東與西之間經濟巨大差異的不平衡問題，三是列車時刻表的編排繁瑣問題，四是特殊情況出現時的應急處理問題，五是各類交通工具之間的整體協調問題。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供了棋盤格式客運鐵路三級網。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：棋盤格式客運鐵路三級網包括以經線間隔五度和緯線間隔五度，交叉后所形成的棋盤格點為一級站點，經線、緯線為一級軌道；四個兩兩相鄰一級站點所圍成的方框內，沿內框邊沿形成封閉的雙向循環二級軌道，一級軌道和雙向循環二級軌道之間有一定的間隔距離，把同一經線或者同一緯線兩個一級站點之間的距離按照等距為一度的間隔均分為五等份，格點處即為設置的二級站點；雙向循環二級軌道及站點區域內以經線間隔一度和緯線間隔一度交叉后所形成的棋盤格點為三級站點，三級站點的起始點或者終止點位置與二級站點的位置相匹配吻合，三級站點的布局設計方案類同于棋盤格式一級站點站臺及軌道的設計理念，另外在一、三級站點中設置有暢通的空中轉乘通道和在一級與二級之間、二級與三級之間設置的地下轉乘通道。

優選的，所述一級站點包括地面一級站點、空中一級站點及雙向四軌道正中間的綠化隔離帶，且地面一級站點與空中一級站點之間建設有轉乘通道。

優選的，所述一級站點的四周均連接有一級軌道，所述地面一級站點從左到右依次設置有地面一級站點一號站臺及與之匹配的地面一級站點一號軌道、地面一級站點二號站臺及與之匹配的地面一級站點二號軌道、地面一級站點正中間處的綠化隔離帶、地面一級站點三號軌道及與之匹配的地面一級站點三號站臺、地面一級站點四號軌道及與之匹配的地面一級站點四號站臺。

優選的，所述地面一級站點一號站臺及與之匹配的地面一級站點一號軌道、地面一級站點二號站臺及與之匹配的地面一級站點二號軌道與其地面一級站點四號站臺及與之匹配的地面一級站點四號軌道、地面一級站點三號站臺及與之匹配的地面一級站點三號軌道成軸對稱圖形。

優選的，所述空中一級站點從一側依次設置有空中一級站點一號站臺及與之匹配的空中一級站點一號軌道、空中一級站點二號站臺及與之匹配的空中一級站點二號軌道、空中一級站點綠化帶隔離帶、空中一級站點三號軌道及與之匹配的空中一級站點三號站臺、空中一級站點四號軌道及與之匹配的空中一級站點四號站臺。

優選的，所述空中一級站點一號站臺及與之匹配的空中一級站點一號軌道、空中一級站點二號站臺及與之匹配的空中一級站點二號軌道與其空中一級站點四號站臺及與之匹配的空中一級站點四號軌道、空中一級站點三號站臺及與之匹配的空中一級站點三號軌道成軸對稱圖形。

優選的，所述地面一級站點中的綠化隔離帶及空中一級站點中的綠化隔離帶分別建設在地面一級站點及空間一級站點的正中間，其地面一級站點正中間處的綠化隔離帶及空中一級站點正中間處的綠化隔離帶分別為地面一級站點及空間一級站點的對稱軸，其布局原理類似于城市道路路面正中間的綠化隔離帶，它主要是為貨運列車做預留準備的，這里就不贅述了。