[發明專利]一種在混合動力總成臺架上測試電機效率的方法

有效

• 申請號: 201911123721.0
• 申請日: 2019-11-17
• 公開（公告）號: CN110793690B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 樊榮
• 申請（專利權）人: 無錫明恒混合動力技術有限公司
• 主分類號: G01L3/26
• 分類號: G01L3/26;G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種在混合動力總成臺架上測試電機效率的方法，該方法通過測量出驅動測功機的轉速和扭矩，繼而計算得到電機實際輸出功率；通過測量電機的輸入電壓、輸入電流和功率因數的數值，繼而計算得到電機效率。

技術領域

本發明涉及一種混合動力總成的性能測試方法，尤其涉及一種在混合動力總成臺架上測試電機效率的方法。

背景技術

電機是混合動力總成最主要的組成部分，在混合動力的研發過程中必須對電機進行效率測試，當前電機效率的測試主要在電機試驗臺上進行或者在變速箱性能試驗臺上測試出匹配的變速箱的各個檔位的傳動效率與輸入轉速盒輸出扭矩關系的MAP表，再在動力總成臺架上測量電機輸入電壓、電機輸入電流、電機轉速、變速器檔位、混合動力總成臺架左輸出扭矩、混合動力總成臺架右輸出扭矩，并根據變速器檔位、混合動力總成臺架輸出扭矩之和通過查MAP表計算處變速器的效率，進而根據混合動力總成臺架輸出扭矩之和、變速器傳動效率、變速器速比計算出電機扭矩，最后根據電機輸入電壓、電機輸入電流、功率因數、電機轉速盒計算出的電機扭矩計算出電機的效率。

前一種測試方式試驗臺的測試對象為電機單體，但混合動力產品上的電機并非獨立工作，其工作運轉環境為動力總成的運轉環境，電機工作時通常為整個混動系統協調運轉。因此，在電機試驗臺上進行電機效率測試可以反映電機單體在某些特定條件下的性能，而電機在整個混合動力總成協同協調運轉時的效率無法測試。

后一種測試方式需要花大量時間去測試出匹配的變速箱的各個檔位的傳動效率與輸入轉速盒輸出轉矩關系的MAP表，且變速箱的傳動效率盒電機的輸入電壓、電機輸入電流、功率因數、電機轉速電機扭矩的測量計算是在兩個不同的臺架或兩種不同的臺架連接方式下進行的，這樣的差異可能導致測量結果出現偏差。

發明內容

有鑒于此， 本發明為了克服在混合動力總成臺架上無法進行電機效率測試的現狀，提供了一種在混合動力總成臺架上測試電機效率的方法。

本發明提供的一種在混合動力總成臺架上測試電機效率的方法包括以下步驟：

步驟一：被測電機不工作時，驅動測功機單獨輸出扭矩，將變速箱控制在所需的檔位或者狀態，負載測功機和/或負載測功機用轉速模式控制，將所述負載測功機和/或所述負載測功機的轉速控制在所測工況點要求的轉速，控制所述驅動測功機處于扭矩模式，調節所述驅動測功機的扭矩使所述負載測功機和/或所述負載測功機所測得的扭矩為所測工況點要求的扭矩，記錄此使所述驅動測功機的轉速和扭矩；

步驟二：將所述驅動測功機的扭矩控制為零，調節所述被測電機使得所述負載測功機和/或所述負載測功機所測得的扭矩為所測工況點要求的扭矩，測量所述被測電機輸入電壓、輸入電流、功率因數和電機轉速的數據；

步驟三：通過步驟一中測得的所述驅動測功機的轉速和扭矩計算出所述驅動測功機的功率，所述被測電機在步驟二時的實際輸出功率和步驟一中所述驅動測功機的功率相等；

步驟四：最后根據電機輸入電壓、電機輸入電流、功率因數、電機轉速和計算出的電機實際輸出功率極端出電機效率。

進一步地，步驟三中電機實際輸出功率的計算方法為：

電機實際輸出功率=步驟一中驅動測功機的轉速*步驟一中驅動測功機的扭矩/9550

進一步地，步驟四中電機效率地計算方法為：

電機效率=電機實際輸出功率/（電機輸入電壓*電機輸入電流*功率因數）*100%

進一步地，步驟二中的電機輸入電壓、電機輸入電流以及功率因數均通過功率分析儀測量獲得。

進一步地，步驟一、二中的所述驅動測功機及所述負載測功機和/所述負載測功機的轉速扭矩分別由測功機轉速傳感器和測功機扭矩法蘭測量獲得。

附圖說明