[發(fā)明專(zhuān)利]一種在混合動(dòng)力總成臺(tái)架上測(cè)試電機(jī)效率的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911123721.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110793690B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 樊榮 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 無(wú)錫明恒混合動(dòng)力技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01L3/26 | 分類(lèi)號(hào): | G01L3/26;G01R31/34 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 214174 江蘇省無(wú)錫市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 混合 動(dòng)力 總成 架上 測(cè)試 電機(jī) 效率 方法 | ||
1.一種在混合動(dòng)力總成臺(tái)架上測(cè)試電機(jī)效率的方法,其特征在于,所述混合動(dòng)力總成臺(tái)架包括驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)、被測(cè)電機(jī)(5)、變速箱(4)、兩個(gè)負(fù)載測(cè)功機(jī)(2,3)和主減速器(1),所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)與所述被測(cè)電機(jī)(5)的輸入軸相連,所述被測(cè)電機(jī)(5)與所述變速箱(4)相連或集成在所述變速箱(4)內(nèi)部,所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(2,3)與動(dòng)力總成的輸出端連接;當(dāng)所述變速箱(4)直接輸出,則用一個(gè)所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(2,3)測(cè)量所述變速箱(4)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩?cái)?shù)據(jù);當(dāng)所述變速箱(4)后端還連接有所述主減速器(1),則用兩個(gè)負(fù)載測(cè)功機(jī)(2,3)分別測(cè)量所述主減速器(1)輸出兩側(cè)的轉(zhuǎn)速和扭矩?cái)?shù)據(jù);
包括以下步驟:
步驟一:被測(cè)電機(jī)(5)不工作時(shí),驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)單獨(dú)輸出扭矩,將變速箱(4)控制在所需的檔位或者狀態(tài),負(fù)載測(cè)功機(jī)(2)和/或負(fù)載測(cè)功機(jī)(3)用轉(zhuǎn)速模式控制,將所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(2)和/或所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速控制在所測(cè)工況點(diǎn)要求的轉(zhuǎn)速,控制所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)處于扭矩模式,調(diào)節(jié)所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)的扭矩使所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(2)和/或所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(3)所測(cè)得的扭矩為所測(cè)工況點(diǎn)要求的扭矩,記錄此時(shí)所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)的轉(zhuǎn)速和扭矩;
步驟二:將所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)的扭矩控制為零,調(diào)節(jié)所述被測(cè)電機(jī)(5)使得所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(2)和/或所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(3)所測(cè)得的扭矩為所測(cè)工況點(diǎn)要求的扭矩,測(cè)量所述被測(cè)電機(jī)(5)輸入電壓、輸入電流、功率因數(shù)和電機(jī)轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù);
步驟三:通過(guò)步驟一中測(cè)得的所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)的轉(zhuǎn)速和扭矩計(jì)算出所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)的功率,所述被測(cè)電機(jī)(5)在步驟二時(shí)的實(shí)際輸出功率和步驟一中所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)的功率相等;電機(jī)實(shí)際輸出功率=步驟一中驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)速*步驟一中驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)的扭矩/9550;
步驟四:最后根據(jù)電機(jī)輸入電壓、電機(jī)輸入電流、功率因數(shù)、電機(jī)轉(zhuǎn)速和計(jì)算出的電機(jī)實(shí)際輸出功率計(jì)算出電機(jī)效率;電機(jī)效率=電機(jī)實(shí)際輸出功率/(電機(jī)輸入電壓*電機(jī)輸入電流*功率因數(shù))*100%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,步驟二中的電機(jī)輸入電壓、電機(jī)輸入電流以及功率因數(shù)均通過(guò)功率分析儀測(cè)量獲得。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,步驟一、二中的所述驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)(6)及所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(2)和/所述負(fù)載測(cè)功機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速扭矩分別由測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和測(cè)功機(jī)扭矩法蘭測(cè)量獲得。
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G01L 測(cè)量力、應(yīng)力、轉(zhuǎn)矩、功、機(jī)械功率、機(jī)械效率或流體壓力
G01L3-00 轉(zhuǎn)矩、功、機(jī)械功率、機(jī)械效率的一般計(jì)量
G01L3-02 .旋轉(zhuǎn)輸送式測(cè)力計(jì)
G01L3-16 .旋轉(zhuǎn)吸附式測(cè)力計(jì),例如,制動(dòng)式的
G01L3-24 .測(cè)量功率值的裝置,例如,通過(guò)測(cè)定轉(zhuǎn)矩值并和單位時(shí)間的轉(zhuǎn)數(shù)相乘進(jìn)行測(cè)量,通過(guò)將牽引力或推進(jìn)力和速度相乘進(jìn)行測(cè)量
G01L3-26 .測(cè)定效率的裝置,即測(cè)定輸出功率和輸入功率的比值的裝置
G01L3-18 ..機(jī)械操作的





