[發明專利]汽車車燈的控制方法、裝置及汽車

有效

• 申請號: 201911119771.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110803105B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 馮坤;趙國泰;曲恒偉;郭鵬偉;武建峰;石剛;趙艷玲;王俊青
• 申請（專利權）人: 北京海納川汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00;F21S45/43
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 張大威

1.一種汽車車燈的控制方法，其特征在于，車燈的每個LED單元對應設置有多個溫度傳感器，其中，方法包括：

通過所述多個溫度傳感器采集所述每個LED單元的多個溫度信號；

根據所述多個溫度信號獲取所述每個LED單元的中心區域的當前溫度；以及

確定所述中心區域的當前溫度的最高值，并且在所述最高值大于或等于第一溫度值，且小于或等于第二溫度值時，根據所述當前溫度的最高值和當前溫度變化率確定散熱風扇的目標轉速，其中，所述第二溫度值大于所述第一溫度值；

若所述當前溫度的最高值大于所述第二溫度值，且小于或等于所述第一溫度保護值，則控制所述散熱風扇以最高轉速運行，其中，所述第一溫度保護值大于所述第二溫度值；

若所述當前溫度的最高值大于所述第一溫度保護值，且小于或等于第二溫度保護值，則控制所述散熱風扇以最高轉速運行的同時，以功率限制策略調整溫度大于所述第一溫度保護值的LED單元的工作功率，其中，所述第二溫度保護值大于所述第一溫度保護值；

若所述當前溫度的最高值大于所述第二溫度保護值，則控制所述散熱風扇以最高轉速運行的同時，停止溫度大于所述第二溫度保護值的LED單元工作。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述當前溫度的最高值小于所述第一溫度值，則停止所述散熱風扇運轉。

3.根據權利要求1-2任一項所述的方法，其特征在于，還包括：

檢測所述散熱風扇的當前轉速和/或當前電流；

在根據所述當前轉速和/或當前電流確認所述散熱風扇故障時，發送報警信息。

4.一種汽車車燈的控制裝置，其特征在于，車燈的每個LED單元對應設置有多個溫度傳感器，其中，裝置包括：

采集模塊，用于通過所述多個溫度傳感器采集所述每個LED單元的多個溫度信號；

獲取模塊，用于根據所述多個溫度信號獲取所述每個LED單元的中心區域的當前溫度；以及

第一控制模塊，用于確定所述中心區域的當前溫度的最高值，并且在所述最高值大于或等于第一溫度值，且小于或等于第二溫度值時，根據所述當前溫度的最高值和當前溫度變化率確定散熱風扇的目標轉速，其中，所述第二溫度值大于所述第一溫度值；

第三控制模塊，用于在所述當前溫度的最高值大于所述第二溫度值，且小于或等于所述第一溫度保護值時，控制所述散熱風扇以最高轉速運行，其中，所述第一溫度保護值大于所述第二溫度值；

第四控制模塊，用于在所述當前溫度的最高值大于所述第一溫度保護值，且小于或等于第二溫度保護值時，控制所述散熱風扇以最高轉速運行的同時，以功率限制策略調整溫度大于所述第一溫度保護值的LED單元的工作功率，其中，所述第二溫度保護值大于所述第一溫度保護值；

第五控制模塊，用于在所述當前溫度的最高值大于所述第二溫度保護值時，控制所述散熱風扇以最高轉速運行的同時，停止溫度大于所述第二溫度保護值的LED單元工作。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，還包括：

第二控制模塊，用于在所述當前溫度的最高值小于所述第一溫度值時，停止所述散熱風扇運轉。

6.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，還包括：

檢測模塊，用于檢測所述散熱風扇的當前轉速和/或當前電流；

發送模塊，用于在根據所述當前轉速和/或當前電流確認所述散熱風扇故障時，發送報警信息。

7.一種汽車，其特征在于，包括：

車燈，所述車燈包括多個LED單元，其中，每個LED單元對應設置有多個溫度傳感器；和

如權利要求4-6任一項所述的汽車車燈的控制裝置。