[發(fā)明專利]一種用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911117987.4
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110793182B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田金鑫;胡豐收;高潔;馮如只;張志顯;魏富德;郭樹青;田康康
• 申請（專利權(quán)）人: 河南機電職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F24F13/30
• 分類號: F24F13/30;F28F9/26;F28F9/00;F28F9/007;B60H1/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本發(fā)明公開了一種用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備，包括固定架，所述固定架的下表面連接有滑軌組件，且滑軌組件上連接有活動架，所述活動架與固定架卡合連接，且固定架上軸承貫穿連接有阻尼軸桿，所述阻尼軸桿伸入固定架內(nèi)部的部分外側(cè)鍵連接有齒輪，且齒輪的兩側(cè)嚙合連接有齒桿，所述齒桿的端部通過固定架上預(yù)留的槽孔貫穿固定架與活動架嚙合連接，且固定架和活動架的內(nèi)側(cè)均連接有支撐條。該用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備能便于根據(jù)集流管的長度以及扁管的長度進行調(diào)節(jié)，使得該空調(diào)芯體組裝設(shè)備能適用于各種長度的集流管和扁管，且能適用于各種數(shù)量的偏管使用，并且能便于輕松的帶動集流管向扁管移動，直至集流管與扁管接觸并卡合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了必需品，基本上每個家庭都有，一般的汽車中空調(diào)是必須要有的，所以汽車在生產(chǎn)的過程中，需要對空調(diào)芯體進行組裝，空調(diào)芯體組裝設(shè)備就是一種安裝組裝空調(diào)芯體的裝置。

但是現(xiàn)有的空調(diào)芯體組裝設(shè)備在使用的過程中，還存在一定的問題，如：

1、現(xiàn)有的空調(diào)芯體組裝設(shè)備在使用時，不便于根據(jù)集流管的長度進行調(diào)節(jié)，且不能根據(jù)扁管的長度和數(shù)量進行調(diào)節(jié)，從而使得現(xiàn)有的空調(diào)芯體組裝設(shè)備在使用的過程中，受到一定的局限性，不能使得其根據(jù)集流管的長度、扁管的長度和扁管的數(shù)量進行靈活的調(diào)節(jié)使用；

2、現(xiàn)有的空調(diào)芯體組裝設(shè)備在使用的過程中，不便于集流管和扁管連接，這是由于現(xiàn)有的空調(diào)芯體組裝設(shè)備在對集流管和扁管進行連接時，需要手動的扶正扁管，從而不便于工作人員使用；

綜上所述，現(xiàn)設(shè)計了一種用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的空調(diào)芯體組裝設(shè)備不便于根據(jù)集流管的長度、扁管的長度和扁管的數(shù)量進行靈活的調(diào)節(jié)使用的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車生產(chǎn)的空調(diào)芯體組裝設(shè)備，包括固定架，所述固定架的下表面連接有滑軌組件，且滑軌組件上連接有活動架，所述活動架與固定架卡合連接，且固定架上軸承貫穿連接有阻尼軸桿，所述阻尼軸桿伸入固定架內(nèi)部的部分外側(cè)鍵連接有齒輪，且齒輪的兩側(cè)嚙合連接有齒桿，所述齒桿的端部通過固定架上預(yù)留的槽孔貫穿固定架與活動架嚙合連接，且固定架和活動架的內(nèi)側(cè)均連接有支撐條，所述支撐條上預(yù)留有定位孔，且定位孔上連接有定位件，所述固定架和活動架的內(nèi)側(cè)均軸承連接有驅(qū)動管，且驅(qū)動管上安裝有撐頂結(jié)構(gòu)，所述撐頂結(jié)構(gòu)的兩端分別連接于滑塊和壓板上，且滑塊與固定架和活動架的內(nèi)側(cè)滑動連接，所述壓板上設(shè)置有卡槽，且壓板的上端設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊之間通過滑竿相連接，且滑竿的外側(cè)嵌套有嵌套件，所述嵌套件上預(yù)留有位移槽，且嵌套件的外側(cè)軸連接有限位板，所述限位板的內(nèi)側(cè)連接有抬升塊，且抬升塊貫穿位移槽伸入嵌套件內(nèi)，所述嵌套件內(nèi)連接有第二支撐管，且第二支撐管的端部嵌套于第二支撐桿的外側(cè)，所述第二支撐桿之間通過受壓桿相連接，且第二支撐桿的上端連接于抵壓塊上，并且抵壓塊通過設(shè)置于嵌套件上的槽孔貫穿嵌套件，所述驅(qū)動管的內(nèi)側(cè)連接有麻花桿，且麻花桿的一端通過固定架和活動架上的槽孔分別貫穿固定架和活動架，所述麻花桿的一端貫穿限位槽設(shè)置，且限位槽設(shè)置于連接桿上，所述麻花桿的一端連接有第一支撐桿，且第一支撐桿的一端伸入第一支撐管中，并且第一支撐管連接于限位槽中，所述第一支撐管和第一支撐桿以及第二支撐桿和第二支撐管之間均設(shè)置有壓縮彈簧，所述連接桿的端部外側(cè)嵌套有連接管。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動管的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有螺紋，且驅(qū)動管內(nèi)側(cè)的螺紋與麻花桿外側(cè)的螺紋相匹配。

優(yōu)選的，所述撐頂結(jié)構(gòu)包括螺紋套、第一撐頂軸、撐頂桿和第二撐頂軸，所述螺紋套的兩側(cè)均通過第一撐頂軸連接有撐頂桿，且第一撐頂軸的另一端連接有第二撐頂軸。