[發明專利]一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備

有效

• 申請號: 201911117987.4
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110793182B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 田金鑫;胡豐收;高潔;馮如只;張志顯;魏富德;郭樹青;田康康
• 申請（專利權）人: 河南機電職業學院
• 主分類號: F24F13/30
• 分類號: F24F13/30;F28F9/26;F28F9/00;F28F9/007;B60H1/00
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

1.一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的下表面連接有滑軌組件（4），且滑軌組件（4）上連接有活動架（2），所述活動架（2）與固定架（1）卡合連接，且固定架（1）上軸承貫穿連接有阻尼軸桿（3），所述阻尼軸桿（3）伸入固定架（1）內部的部分外側鍵連接有齒輪（19），且齒輪（19）的兩側嚙合連接有齒桿（20），所述齒桿（20）的端部通過固定架（1）上預留的槽孔貫穿固定架（1）與活動架（2）嚙合連接，且固定架（1）和活動架（2）的內側均連接有支撐條（9），所述支撐條（9）上預留有定位孔（17），且定位孔（17）上連接有定位件（18），所述固定架（1）和活動架（2）的內側均軸承連接有驅動管（5），且驅動管（5）上安裝有撐頂結構（6），所述撐頂結構（6）的兩端分別連接于滑塊（7）和壓板（8）上，且滑塊（7）與固定架（1）和活動架（2）的內側滑動連接，所述壓板（8）上設置有卡槽（16），且壓板（8）的上端設置有支撐塊（13），所述支撐塊（13）之間通過滑竿（14）相連接，且滑竿（14）的外側嵌套有嵌套件（24），所述嵌套件（24）上預留有位移槽（27），且嵌套件（24）的外側軸連接有限位板（15），所述限位板（15）的內側連接有抬升塊（25），且抬升塊（25）貫穿位移槽（27）伸入嵌套件（24）內，所述嵌套件（24）內連接有第二支撐管（30），且第二支撐管（30）的端部嵌套于第二支撐桿（28）的外側，所述第二支撐桿（28）之間通過受壓桿（31）相連接，且第二支撐桿（28）的上端連接于抵壓塊（26）上，并且抵壓塊（26）通過設置于嵌套件（24）上的槽孔貫穿嵌套件（24），所述驅動管（5）的內側連接有麻花桿（10），且麻花桿（10）的一端通過固定架（1）和活動架（2）上的槽孔分別貫穿固定架（1）和活動架（2），所述麻花桿（10）的一端貫穿限位槽（23）設置，且限位槽（23）設置于連接桿（11）上，所述麻花桿（10）的一端連接有第一支撐桿（21），且第一支撐桿（21）的一端伸入第一支撐管（22）中，并且第一支撐管（22）連接于限位槽（23）中，所述第一支撐管（22）和第一支撐桿（21）以及第二支撐桿（28）和第二支撐管（30）之間均設置有壓縮彈簧（29），所述連接桿（11）的端部外側嵌套有連接管（12），所述撐頂結構（6）包括螺紋套（601）、第一撐頂軸（602）、撐頂桿（603）和第二撐頂軸（604），所述螺紋套（601）的兩側均通過第一撐頂軸（602）連接有撐頂桿（603），且第一撐頂軸（602）的另一端連接有第二撐頂軸（604），所述螺紋套（601）螺紋連接于驅動管（5）的外側，且每2個螺紋套（601）構成一組，并且一組中的螺紋套（601）的旋向相反，同時同一組的螺紋套（601）上連接的撐頂桿（603）構成菱形結構，每組螺紋套（601）同側的撐頂桿（603）通過同一個第二撐頂軸（604）與壓板（8）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備，其特征在于：所述驅動管（5）的內外兩側均設置有螺紋，且驅動管（5）內側的螺紋與麻花桿（10）外側的螺紋相匹配。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備，其特征在于：所述定位孔（17）均勻的分布于支撐條（9）上，且定位孔（17）的結構形狀為棱柱形。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備，其特征在于：所述定位件（18）的上表面設置有凹槽，且該凹槽呈階梯狀，并且定位件（18）的下端呈棱柱形，同時該棱柱形結構與定位孔（17）的結構形狀相吻合。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備，其特征在于：所述齒桿（20）的結構形狀為“L”形，且齒桿（20）的兩側均設置有輪齒，并且其兩側的輪齒分別與齒輪（19）和活動架（2）外側的輪齒嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車生產的空調芯體組裝設備，其特征在于：所述嵌套件（24）兩端的結構形狀為棱柱形，且嵌套件（24）與滑竿（14）滑動連接。