[發(fā)明專利]一種用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)及其控制方法

有效

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• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN110667540B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 王彬;田佳
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60L15/20
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 許小東

本發(fā)明公開了一種用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)，包括：處理系統(tǒng)；環(huán)境監(jiān)測單元，其輸出端與所述處理系統(tǒng)的輸入端電連接；電池監(jiān)測單元，其輸出端與所述處理系統(tǒng)的輸入端電連接；車輛監(jiān)測單元，其輸出端與所述處理系統(tǒng)的輸入端電連接；電動機單元，其輸入端與所述處理系統(tǒng)的輸出端電連接。本系統(tǒng)能夠在汽車行駛過程中根據(jù)電動汽車的車輛信息和環(huán)境信息，控制功率變換器的輸出值和電動機的輸出功率，提高電動汽車的能量回收效率。發(fā)明還提供了一種用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)的控制方法，對汽車在行駛過程中的環(huán)境影響因子、儲能電池的SOC下限值以及儲能電池的功率對功率變換器的輸出值和電動機的輸出功率控制，實現(xiàn)能量回收管理。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)及其控制方法，屬于汽車電子電力領域。

背景技術

近年來，隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車已越來越多地走進平常百姓家，世界汽車保有量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。

隨著汽車保有量的不斷增加，也帶來了汽車用油量的急劇增加，伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長和能源消耗的不斷增加，汽車尾氣排放已不容忽視。汽車污染物是機動車排放污染物的主要貢者，目前，汽車尾氣排放已逐漸成為各城市大氣污染的主要因素之一。除此之外，能夠造成溫室效應的二氧化碳排放中，有25％來自汽車，我國的二氧化碳排放已居全球第二位。汽車尾氣對環(huán)境造成的污染日益嚴重，已經(jīng)是大氣環(huán)境最突出，最緊迫的問題之一。

發(fā)展新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車是實現(xiàn)我國能源安全和環(huán)境保護以及中國汽車工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。純電動汽車以車載二次電源作為儲能方式，以電動機為動力裝置驅(qū)動車輛行駛，相比混合動力汽車而言，具有零排放、低噪聲且結(jié)構(gòu)簡單等特點，而相比燃料電池則在當前更具產(chǎn)業(yè)化的基礎，因此而受到了世界各國政府及汽車企業(yè)的廣泛關注。

目前，純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化已成為各汽車企業(yè)的重要目標，同時，這也對提高純電動汽車整車技術和性能水平提出了更為急切的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設計開發(fā)了一種用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)，能夠在汽車行駛過程中根據(jù)電動汽車的車輛信息和環(huán)境信息，控制功率變換器的輸出值和電動機的輸出功率，提高電動汽車的能量回收效率。

本發(fā)明還設計開發(fā)了一種用于電動汽車電子電力控制動力系統(tǒng)的控制方法，通過汽車在行駛過程中的環(huán)境影響因子、儲能電池的SOC下限值以及儲能電池的功率對功率變換器的輸出值和電動機的輸出功率進行控制，實現(xiàn)對電池系統(tǒng)的能量回收管理。

本發(fā)明提供的技術方案為：

一種用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)及其控制方法，包括：

所述用于的電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)，包括：

處理系統(tǒng)；

環(huán)境監(jiān)測單元，其輸出端與所述處理系統(tǒng)的輸入端電連接；

電池監(jiān)測單元，其輸出端與所述處理系統(tǒng)的輸入端電連接；

車輛監(jiān)測單元，其輸出端與所述處理系統(tǒng)的輸入端電連接；

電動機單元，其輸入端與所述處理系統(tǒng)的輸出端電連接；

其中，所述環(huán)境監(jiān)測單元包括：溫度傳感器、濕度傳感器、坡度傳感器以及風速傳感器；

所述的用于電動汽車的電子電力控制動力系統(tǒng)的控制方法，包括：

監(jiān)測汽車行駛過程中的溫度T₁、濕度RH、道路坡度α以及風速ε，計算環(huán)境影響因子ω；

監(jiān)測汽車在行駛過中的車速v、儲能電池的電流I、儲能電池的效率η，計算儲能電池的SOC下限值SOC_P；