[發明專利]智能加強型凍土路段公路橋梁施工支撐架及其施工方法

有效

• 申請號: 201911115376.6
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN110820576B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 李諾;王俊華;張碩;王宇;劉盛文;邊喆;劉曉剛;郭永勝;宋國飛;孫濤
• 申請（專利權）人: 李諾
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 鄢亞東

本發明公開了一種智能加強型凍土路段公路橋梁施工支撐架及其施工方法，包括：基座，其包括固定板和位于固定板頂端的多個條形塊；支撐裝置，其包括：支撐底座和支撐層架，支撐層架包括在支撐底座上的主支撐層架和多個子支撐層架，主支撐層架包括主定位框和與主支撐框一體成型的主支撐框；主支撐框包括支撐板以及對角連接主支撐板的對接板；主支撐框的頂端設置第一插槽；多個子支撐層架疊加在主支撐層架上；頂端子支撐層架的底端設置升降裝置；智能感應防沉模塊包括：控制器；用于感應固定板底端每一處上下位移的變化的定位感應模塊；用于控制支撐底座的上下位移變化的升降控制模塊。本發明加強了支撐架的結構，提高了支撐在凍土層上的穩定性。

技術領域

本發明涉及公路施工技術領域，尤其涉及一種智能加強型凍土路段公路橋梁施工支撐架及其施工方法。

背景技術

隨著經濟的發展，公路的修建貫通全國，但不同地區的公路施工由于土質不同，施工方法也有很大的區別，如果施工路段是凍土地段，這種地段的凍脹和沉陷就會給公路施工帶來很大的危害，根據不同的凍土地段特點提出了采用因地制宜的施工技術，在凍土層上修建公路橋梁，對保證公路施工的質量是十分必要的。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種智能加強型凍土路段公路橋梁施工支撐架，加強了支撐架的結構，提高了支撐在凍土層上的穩定性。

本發明還有一個目的是提供一種智能加強型凍土路段公路橋梁施工支撐架的施工方法，有利于補償凍土層的沉降。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種智能加強型凍土路段公路橋梁施工支撐架，包括：

基座，其包括固定板和設置在所述固定板頂端的多個并排設置的條形塊，所述條形塊之間的間距設置為25-30厘米。

支撐裝置，其包括：

支撐底座，其底端設置有與所述條形塊之間的間距適配的定位板，所述定位板的高度小于所述條形塊的高度；所述支撐底座的頂端設置方形凹槽。

支撐層架，其包括主支撐層架和多個子支撐層架，所述主支撐層架包括主定位框和設置在所述主定位框頂端的主支撐框，所述主定位框與所述主支撐框一體成型；所述主定位框適配于所述方形凹槽內，所述主支撐框包括環繞構成所述主支撐框的支撐板以及對角連接所述主支撐板的對接板；所述主支撐框的頂端設置環繞所述主支撐框的第一插槽；多個所述子支撐層架疊加在所述主支撐層架上；頂端所述子支撐層架的底端設置升降裝置。

智能感應防沉模塊，其包括：

控制器；定位感應模塊，其用于感應所述固定板底端每一處上下位移的變化，并將監測的位移信息傳輸至所述控制器。

升降控制模塊，其連接到所述定位感應模塊，所述升降控制模塊用于在接收到所述定位感應模塊的信息后，控制所述支撐底座的上下位移變化，以使所述支撐底座的頂端處于所述固定板上下位移未變化前的位置。

優選的是，所述子支撐層架的具體結構為：所述子支撐層架包括子支撐框，所述子支撐框的頂端設置與所述第一插槽對應的第二插槽，所述子支撐框底端設置與所述第一插槽適配的子定位框。

優選的是，所述主支撐層架與所述子支撐層架之間以及所述子支撐層架之間連接的具體方式分別為：所述子定位框適配插入第一插槽內，以將單層子支撐層架固定在所述主支撐層架上；所述子定位框適配插入第二插槽內，以將所述子支撐層架固定在下方的所述子支撐層架上。

優選的是，所述升降裝置設置為多組第一氣缸，所述第一氣缸設置在頂端所述子支撐層架下方的所述子支撐層架的所述第二插槽的邊角處，所述第一氣缸受控于所述控制器。