[發明專利]一種壓縮機內排氣系統和壓縮機

在審

• 申請號: 201911108701.6
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN110966159A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 黃傳順;徐敏;嚴耀宗
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 盧浩

本發明涉及了一種壓縮機內排氣系統，包括壓縮機排氣口、消音腔件、引氣管、消音器和內排氣管。其中，消音腔件的進口與所述壓縮機排氣口連接；引氣管的一端與所述消音腔件的出口相連通；消音器的進口與所述引氣管的另一端相連通；內排氣管與所述消音器的出口相連通；所述內排氣管相對地面水平的水平面和相對地面垂直的垂直面上分別包括至少一個折彎管。本發明提供的壓縮機內排氣系統通過合理的布局消音腔件、引氣管、消音器和內排氣管的位置，控制各級排氣腔體的容積，以及對內排氣管彎管角度的特殊設計，解決了變頻壓縮機噪音大的問題，提高了壓縮機內排氣管路的可靠性，降低了內排氣管路斷裂的風險，還提供一種具有該壓縮機內排氣系統的壓縮機。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機內排氣系統，還涉及一種具有該壓縮機內排氣系統的壓縮機。

背景技術

活塞壓縮機內排氣系統關乎壓縮機的排氣效率和排氣噪音，是壓縮機關鍵零部件之一，對其結構的改進優化是目前各冰壓企業研究的重點。目前主流的內排氣盤管采用邦迪管。通常情況下，經活塞壓縮后的高壓氣體，經過內排氣盤管輸送到壓縮機外部，進入到冰箱的制冷循環系統。然而，壓縮后的高溫高壓氣體流速較大，而活塞的間歇性排氣具有氣流脈動的特性，會帶來較大的氣流噪聲和壓縮機整機的振動。

專利CN201621052157.X公布了一種排氣消音系統。該排氣消音系統在氣缸蓋上通過第一管連接一個容積較大的膨脹室，最后經第二管排出到壓縮機外部進入制冷循環系統。但是該排氣消音系統缺點在于增大膨脹室的容積后內排氣系統重量增大，由于膨脹室和排出管組成的排氣系統為懸臂結構，導致壓縮機工作過程中內排氣系統振動增大，第一管存在斷裂的風險。如果單純通過增大管徑增大支撐剛度又很容易帶來工藝難的問題：第一管與汽缸蓋和膨脹室鏈接需要精確定位，兩端焊接非常困難。

發明內容

本發明的目的是克服了現有技術的問題，提供了一種可降低了內排氣管路斷裂的風險且提高壓縮機的可靠性的壓縮機內排氣系統，還提供一種具有該壓縮機內排氣系統的壓縮機。

為了達到上述目的，本發明采用以下方案：

一種壓縮機內排氣系統，包括壓縮機排氣口，還包括：

消音腔件，其進口與所述壓縮機排氣口連接；

引氣管，其一端與所述消音腔件的出口相連通；

消音器，其進口與所述引氣管的另一端相連通；

內排氣管，其與所述消音器的出口相連通；所述內排氣管相對地面水平的水平面和相對地面垂直的垂直面上分別包括至少一個折彎管。

進一步地，所述內排氣管包括：

第一折彎管，其一端與所述消音器的出口相連通且位于所述水平面上；

第二折彎管，其一端與所述第一折彎管的另一端相連通且位于所述水平面上；

第三折彎管，其一端與所述第二折彎管的另一端相連通且位于所述垂直面上；

第四折彎管，其一端與所述第三折彎管的另一端相連通且位于所述垂直面上；

第五折彎管，其一端與所述第四折彎管的另一端相連通且位于所述垂直面上；

第六折彎管，其一端與所述第五折彎管的另一端相連通且位于所述垂直面上；

第七折彎管，其一端與所述第六折彎管的另一端相連通且位于所述垂直面上；另一端與壓縮機的外殼相連接。

進一步地，所述第一折彎管和第二折彎管兩處折彎相差180度；所述第四折彎管和第五折彎管兩處折彎相差180度。

進一步地，所述第三折彎管的另一端與所述第四折彎管的一端之間設有第一直管；所述第七折彎管的另一端與所述壓縮機的外殼之間設有第二直管。