[發(fā)明專利]一種便攜式車載空調(diào)氣密性檢測裝置

在審

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• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN110702318A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏萬竹;曹雙燕
• 申請（專利權(quán)）人: 宜昌瑞盛智能裝備有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 50213 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張景根

本發(fā)明涉及一種便攜式車載空調(diào)氣密性檢測裝置，包括安裝板、活動安裝在安裝板上的調(diào)節(jié)柄，以及固定安裝在安裝板上的連接筒，調(diào)節(jié)柄連接有進(jìn)氣桿，進(jìn)氣桿上設(shè)置有第一進(jìn)氣通道，還包括與連接筒連接的第一脹緊組件，以及還包括與進(jìn)氣桿連接的第二脹緊組件。本發(fā)明提供的裝置的兩側(cè)檢測端之間的距離可以調(diào)節(jié)，且體積較小，因此能夠適用與多種尺寸和型號的車載空調(diào)進(jìn)行檢測，同時還能靈活地在車載環(huán)境中進(jìn)行氣密性檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載空調(diào)檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式車載空調(diào)氣密性檢測裝置。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是車載重要系統(tǒng)之一，是現(xiàn)代汽車上必不可少的配置。車載空調(diào)系統(tǒng)在安裝之前以及安裝之后均需要對其氣密性進(jìn)行檢測(主要是對車載空調(diào)進(jìn)行檢測)，保證車載空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)部獨立性，保證其在車載環(huán)境中正常運行。

在安裝之前，可以通過一般的氣密性檢具對其進(jìn)行檢測，存在因其進(jìn)氣管及出氣管之間往往距離固定，與檢具對接時，檢具對不同型號及尺寸的車載空調(diào)不能適應(yīng)兩者之間的距離變化。

在安裝之后，一般的檢具因不具備便攜性，不能在車載環(huán)境中實現(xiàn)靈活操作。

有鑒于此，需要針對以上問題提供一種新型的車載空調(diào)氣密性檢具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種便攜式車載空調(diào)氣密性檢測裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢具不能適應(yīng)不同型號及尺寸車載空調(diào)，和不具備便攜性而不能靈活在車載環(huán)境中操作的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種便攜式車載空調(diào)氣密性檢測裝置，包括安裝板、活動安裝在安裝板上的調(diào)節(jié)柄，以及固定安裝在安裝板上的連接筒，調(diào)節(jié)柄連接有進(jìn)氣桿，進(jìn)氣桿上設(shè)置有第一進(jìn)氣通道，還包括與連接筒連接的第一脹緊組件，以及還包括與進(jìn)氣桿連接的第二脹緊組件。

上述技術(shù)方案中，第一脹緊組件和第二脹緊組件分別用于連接車載空調(diào)的進(jìn)氣端和出氣端，調(diào)節(jié)柄與進(jìn)氣桿連接，且其能在安裝板上活動調(diào)節(jié)，進(jìn)而對裝置的第一脹緊組件、第二脹緊組件之間的距離調(diào)節(jié)，使得裝置能夠適應(yīng)更多型號和尺寸的車載空調(diào)；更進(jìn)一步地，本裝置體積較小，能夠靈活適應(yīng)車載環(huán)境。

進(jìn)一步地，第一脹緊組件包括固定安裝在安裝板上的第一進(jìn)氣嘴，第一進(jìn)氣嘴與連接筒連通，還包括供連接筒遠(yuǎn)離安裝板一端嵌入的第一外殼，以及還包括一端依次插入第一外殼和安裝筒的連接桿，連接桿外設(shè)置有第二外殼，以及還包括設(shè)置在連接桿上的第一脹緊環(huán)。

進(jìn)一步地，第二脹緊組件包括與進(jìn)氣桿遠(yuǎn)離安裝板一端連接的第三外殼，以及還包括一端嵌入第三外殼內(nèi)的第四外殼，第四外殼內(nèi)設(shè)置有第二脹緊環(huán)，第四外殼內(nèi)還設(shè)置有較第二脹緊環(huán)更靠近第三外殼的隔離筒，以及還包括設(shè)置在進(jìn)氣桿上的第二進(jìn)氣通道，且第二進(jìn)氣通道與設(shè)置在第三外殼上的第三進(jìn)氣通道連通，第三進(jìn)氣通道與隔離筒和第四外殼之間的間隙連通。

進(jìn)一步地，裝置還包括設(shè)置在第三外殼內(nèi)、且一端嵌入隔離筒的連接環(huán)，第一進(jìn)氣通道穿過第三外殼依次與連接環(huán)、隔離筒連通。

進(jìn)一步地，連接環(huán)外周設(shè)置位于第三外殼與隔離筒之間的緩沖環(huán)。

進(jìn)一步地，裝置還包括設(shè)置在進(jìn)氣桿上分別與第一進(jìn)氣通道和第二進(jìn)氣通道連通的第二進(jìn)氣嘴和第三進(jìn)氣嘴。

進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)柄與進(jìn)氣桿分列安裝板兩側(cè)，進(jìn)氣桿和連接筒位于安裝板同側(cè)。

進(jìn)一步地，第一進(jìn)氣嘴與連接筒分列安裝板兩側(cè)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明有以下有益之處：

本裝置的兩側(cè)檢測端之間的距離可以調(diào)節(jié)，且體積較小，因此能夠適用與多種尺寸和型號的車載空調(diào)進(jìn)行檢測，同時還能靈活地在車載環(huán)境中進(jìn)行氣密性檢測；