[發明專利]一種設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位

在審

• 申請號: 201911104985.1
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN110901434A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 倪澤剛
• 申請（專利權）人: 倪澤剛
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/31;B60L53/65;B60L53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位，包括車位，所述車位上預留有凹槽，且凹槽內安裝有伺服電機，所述伺服電機的軸端連接有螺紋桿，且螺紋桿的端部軸承連接于凹槽內，并且螺紋桿上連接有撐頂結構，所述車位上設立有安裝桿。該設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位能避免被非新能源汽車占用，進而能便于城市中的新能源汽車進行充電，且能在新能源汽車充電時，避免其他車輛駛入該車位，以防止車輛間發生碰撞，從而能便于新能源汽車穩定的進行充電，并且能在新能源汽車充電時，提供冷風或暖風服務，使得在炎熱的夏季能保證新能源汽車充電的安全性，在寒冷的冬季能保證新能源汽車充電的效率。

技術領域

本發明涉及新能源汽車相關技術領域，具體為一種設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位。

背景技術

隨著社會的發展，未來新能源汽車將逐步的取代燃油車，在現有的情況下，新能源汽車存在的主要問題就是充電難的問題，為了解決新能源汽車充電難的問題，各個城市中都設置了較多的新能源汽車充電車位，其主要是通過在車位上設置充電樁，以方便駛入該車位的新能源汽車進行充電。

但是現有的新能源汽車充電車位在使用的過程中，還存在一定的問題，如：

1、現有的新能源汽車充電車位不具備車輛識別功能，由于現有的新能源汽車充電車位容易被非新能源汽車占用，造成新能源汽車充電難的問題難以得到徹底的解決，固若新能源汽車充電車位不具備車輛識別功能，將使得各種車輛均能駛入該新能源汽車充電車位；

2、現有的新能源汽車充電車位一般設置在室外，隨著環境的惡化，夏季的溫度越來越高，這使得新能源汽車在夏季充電時，不能保證其安全性，容易造成安全隱患，且由于新能源汽車電池的弊端，使得其在冬季充電時，其充電效率會降低；

綜上所述，現設計了一種設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位，以解決上述背景技術中提出現有的新能源汽車充電車位不具備識別車輛功能的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種設置有識別車輛功能的新能源汽車充電車位，包括車位，所述車位上預留有凹槽，且凹槽內安裝有伺服電機，所述伺服電機的軸端連接有螺紋桿，且螺紋桿的端部軸承連接于凹槽內，并且螺紋桿上連接有撐頂結構，所述車位上設立有安裝桿，且安裝桿的前后兩側均安裝有號碼識別系統，所述車位的上表面繪制有車位線，且車位線上的車位內預留有風槽，并且風槽上卡合有多孔通風板，所述車位上表面的外側貫穿有管柱，且管柱的上端設置有風孔，所述車位的上表面設置有防護柱，且防護柱相對于車位線的另一側安裝有充電樁，并且充電樁安裝于車位上，所述多孔通風板的下方設置有多孔排風板，且多孔排風板連接于鼓風機的出風口，所述鼓風機安裝于車位的地下，且鼓風機的進風口與管柱相連接。

優選的，所述撐頂結構包括螺紋套、連接軸、撐頂桿和撐頂軸，且螺紋套連接于螺紋桿的外側，所述螺紋套的上端通過連接軸連接有撐頂桿，且每2個撐頂桿的上端連接于同一個撐頂軸上。

優選的，所述螺紋套采用螺紋連接的方式與螺紋桿的外側相連接，且同一個撐頂軸間接連接的2個螺紋套上的螺紋旋向相反。

優選的，所述撐頂桿的寬度與凹槽的寬度吻合，且同一個撐頂軸連接的2個撐頂桿構成倒置“V”字形結構。

優選的，所述安裝桿設置有2個，且安裝桿之間關于車位的軸線共線設置。

優選的，所述號碼識別系統之間相互并聯連接，且號碼識別系統與鼓風機分別設置于2個回路中，并且鼓風機與充電樁并聯連接。

優選的，所述號碼識別系統包括掃描設備和識別設備，且識別設備與伺服電機電性連接。

優選的，所述管柱的中部材質為銅，且管柱上端距車位的高度范圍為5-15cm。