[發明專利]車輛輪胎形狀辨識平臺

在審

• 申請號: 201911104865.1
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN112802130A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 朱桂湘
• 主分類號: G06T7/90
• 分類號: G06T7/90;G06T7/60;G06T7/00;G08B3/10;G08B21/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車輛輪胎形狀辨識平臺，包括：胎體檢測設備，用于基于車輛輪胎的顏色特征從接收到的圖像中識別出各個輪胎胎體區域，每一個輪胎胎體區域只包括對應的輪胎胎體；數據解析設備，用于對每一個輪胎胎體區域執行以下動作：獲取輪胎胎體區域的最下方的像素行中的像素點的數量，并在所述數量大于等于雨刷數量閾值時，確定輪胎胎體區域對應的輪胎胎體為失形胎體，否則，確定為非失形胎體。本發明的車輛輪胎形狀辨識平臺運行穩定、安全可靠。由于采用了定制的視覺分析機制智能化地檢測出車輛前方各個輪胎是否出現凹陷過深的異常狀態，并能夠進行現場的及時提醒，從而有效降低交通事故產生的概率。

技術領域

本發明涉及車輛零部件領域，尤其涉及一種車輛輪胎形狀辨識平臺。

背景技術

車胎，是輪胎的通稱，通常用耐磨橡膠材料制成，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內胎和外胎組成。一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2～3年就可以考慮更換。

一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2～3年就可以考慮更換。若一年開1萬公里左右，4～5年也應該考慮更換。假如一年只開5000公里，也是4～5年就要考慮更換。即使是全新的輪胎，放3年后也應該考慮更換。所以汽車后備箱的備胎也需要定期進行養護，時間太長沒使用的備胎也需要進行更新。

胎壓是關系輪胎安全和壽命的一個關鍵要素。一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。

發明內容

為了解決涉及領域的相關問題，本發明提供了一種車輛輪胎形狀辨識平臺，能夠在車輛前方的各個輪胎胎體區域分別對應的各個輪胎胎體存在失形胎體時，發出輪胎失形指令并執行相關提醒文件的播放；尤為關鍵的是，獲取輪胎胎體區域的最下方的像素行中的像素點的數量，并在所述輪胎胎體區域的最下方的像素行中的像素點的數量大于等于雨刷數量閾值時，確定所述輪胎胎體區域對應的輪胎胎體為失形胎體。

根據本發明的一方面，提供了一種車輛輪胎形狀辨識平臺，所述平臺包括：

文件播放設備，設置在車輛的前方車體上，用于在接收到輪胎失形指令時，執行與所述輪胎失形指令對應的語音播放文件的播放；

信號抓取設備，設置在所述文件播放設備的附近，用于對車輛的前方進行圖像信號抓取動作，以獲得當前抓取圖像；

所述信號抓取設備包括預覽識別子設備、區域驅動子設備和像素矩陣，所述區域驅動子設備與所述預覽識別子設備連接，所述像素矩陣由多個像素構成；

所述預覽識別子設備用于對所述信號抓取設備的預覽圖像執行目標識別以判斷目標所在的區域；

所述區域驅動子設備用于在目標所在的區域內提升開啟的像素的密度，還用于在目標所在的區域之外的區域內降低開啟的像素的密度；

胎體檢測設備，與所述信號抓取設備連接，用于基于車輛輪胎的顏色特征從所述當前抓取圖像中識別出各個輪胎胎體區域，每一個輪胎胎體區域只包括對應的輪胎胎體；

數據解析設備，與所述胎體檢測設備連接，用于對每一個輪胎胎體區域執行以下動作：獲取所述輪胎胎體區域的最下方的像素行中的像素點的數量，并在所述輪胎胎體區域的最下方的像素行中的像素點的數量大于等于雨刷數量閾值時，確定所述輪胎胎體區域對應的輪胎胎體為失形胎體，否則，確定所述輪胎胎體區域對應的輪胎胎體為非失形胎體；

指令提取設備，與所述文件播放設備連接，用于在所述各個輪胎胎體區域分別對應的各個輪胎胎體存在失形胎體時，向所述文件播放設備發出所述輪胎失形指令。