[發明專利]一種電梯自救裝置

有效

• 申請號: 201911103774.6
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN110902529B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 何本鋼;張艷影;阮業恒
• 申請（專利權）人: 武漢科技大學
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 馮瑛琪

本發明涉及一種電梯自救裝置，包括電梯轎廂，電梯轎廂包括兩個相對設置并可啟閉的轎門，至少一個轎門上設有自救機構，自救機構用于停電時開啟轎門進行自救；電梯轎廂上設有至少一個用于防止停電時電梯轎廂發生二次下墜的防墜機構，電梯轎廂上下移動的通道內固定安裝有與防墜機構配合的定位機構；電梯轎廂上還安裝有給自救機構和防墜機構供電的備用電源。本發明的有益效果是電梯停電時可以實現自救，同時啟動防墜機構以防止電梯二次下墜，安全可靠。

技術領域

本發明涉及電梯安全設備技術領域，具體涉及一種電梯自救裝置。

背景技術

目前，隨著城市建設的快速推進，各種各樣層數較高的居民樓、寫字樓、辦公樓、商場以及酒店大量建設，為了方便人員上下，超過六層的建筑都設有豎井式電梯。電梯是指動力驅動，利用剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備。隨著現代工業的快速發展，電梯的應用日益增多。但是在電梯斷電后，電梯會停留在原地不動，傳統的電梯停電后乘客只能在電梯內等待救援，而不能實行自救，危險系數較大；而且，電梯停電后也可能會出現二次下墜，也會給人們帶來一定的安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電梯自救裝置，旨在解決上述技術問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種電梯自救裝置，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂包括兩個相對設置并可啟閉的轎門，至少一個所述轎門上設有自救機構，所述自救機構用于停電時開啟所述轎門進行自救；所述電梯轎廂上設有至少一個用于防止停電時所述電梯轎廂發生二次下墜的防墜機構，所述電梯轎廂上下移動的通道內固定安裝有與所述防墜機構配合的定位機構；所述電梯轎廂上還安裝有給所述自救機構和所述防墜機構供電的備用電源。

本發明的有益效果是：電梯停電時，通過自救機構開啟轎門，以實現乘客自救；同時，防墜機構防止電梯停電時電梯轎廂發生二次下墜，安全可靠。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述自救機構包括推動條和動力機構，對應的所述轎門上水平設有滑道一，所述滑道一靠近另一所述轎門的一端敞口，所述推動條水平滑動安裝在所述滑道一內，并可定位；所述動力機構固定安裝在所述滑道一內，并用于驅動所述推動條水平滑動；所述動力機構驅動所述推動條向內滑動，至所述推動條收納于所述滑道一內，或者驅動所述推動條向外滑動，至所述推動條的一端穿過所述滑道一的敞口端并與另一所述轎門的一側相抵，以反向推動兩個所述轎門，開啟所述轎門。

采用上述進一步方案的有益效果是通過動力機構驅動推動條向內滑動，至其收納于滑道一內，此時電梯轎廂正常運行；當電梯停電時，通過動力機構驅動推動條向外滑動，至其一端穿過滑道一的敞口端并與另一轎門的一側相抵，以開啟轎門，實現快速開啟轎門，操作簡便，省時省力。

進一步，所述動力機構為電機一，所述電機一的驅動端沿水平方向設置，其上同軸固定套設有齒輪一，所述推動條呈齒狀，并與所述齒輪一嚙合；所述電機一驅動所述齒輪一轉動并帶動所述推動條向外滑動，至所述推動條的一端穿過所述滑道一的敞口端，并與另一所述轎門的一側相抵，以開啟所述轎門，或者向內滑動，至所述推動條收納于所述滑道一內。

采用上述進一步方案的有益效果是電機一驅動齒輪一轉動并帶動推動條滑動，至其一端穿過滑道一的敞口端，并與另一轎門的一側相抵，以開啟轎門，實現乘客快速自救逃生，或者至其收納于滑道一內，確保電梯轎廂正常運行。

進一步，所述定位機構包括豎直固定安裝在所述通道內的定位條，所述定位條呈齒狀；所述電梯轎廂上水平設有滑道二，所述滑道二靠近所述定位條的一端敞口；所述防墜機構包括防墜條，所述防墜條的一端呈齒狀，其滑動安裝在所述滑道二內；滑動所述防墜條，至其收納于所述滑道二內，以松開所述電梯轎廂使其正常上下，或者至其一端穿過所述滑道二的敞口端，并延伸至所述定位條嚙合，以固定住所述電梯轎廂。