[發明專利]一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線

在審

• 申請號: 201911103601.4
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN110739618A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 李昊
• 申請（專利權）人: 江蘇匯鑫新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H02B1/48
• 分類號: H02B1/48;H02B1/20;H02B1/56;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/29
• 代理公司: 32220 徐州市三聯專利事務所
• 代理人: 許靜

本發明公開的屬于新能源汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線，包括配電箱本體、接線器和絕緣母線本體，所述配電箱本體頂部中間固定安裝有進線口，所述配電箱本體底部固定安裝有出線口，所述配電箱本體內腔頂部固定安裝有接線器，所述配電箱本體內腔底部固定安裝有母線槽，所述母線槽上固定安裝有絕緣母線本體，其結構合理，通過絕緣母線本體外壁設置有防火層，增加了絕緣母線本體的防火性能，通過在防火層外壁設置有防水層，增加了絕緣母線本體的防水性能，通過在防水層外壁設置有抗腐蝕層，增加了絕緣母線本體的抗腐蝕性能，增加了安全性且延長了使用壽命。

技術領域

本發明涉及新能源汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

絕緣銅管母線，實質就是利用銅管作導體、外敷絕緣的一種母線產品。與之相應的還有絕緣鋁管母線。在國外被稱之為“管形電纜”。絕緣銅管母線具有大電流，目前最高可以達到12000A、高機械強度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認可和接受。新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線是新能源汽車的重要組成部分，現有的新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線在使用的過程中存在著一些不足，比如不具有防火防水防腐蝕等性能，因此需要研發一種新型的新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于現有絕緣母線中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線，能夠實現在絕緣母線使用的過程中，具有更好的防火防水和抗腐蝕性能。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線，其包括配電箱本體、接線器和絕緣母線本體，所述配電箱本體頂部中間固定安裝有進線口，所述配電箱本體底部固定安裝有出線口，所述配電箱本體內腔頂部固定安裝有接線器，所述配電箱本體內腔底部固定安裝有母線槽，所述母線槽上固定安裝有絕緣母線本體，所述絕緣母線本體包括銅片，所述銅片外壁固定安裝有環氧樹脂硫化層，所述環氧樹脂硫化層外壁固定安裝有防火層，所述防火層外壁固定安裝有防水層，所述防水層外壁固定安裝有抗腐蝕層。

作為本發明所述的一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線的一種優選方案，其中：所述配電箱本體左側壁和右側壁固定安裝有散熱扇，所述散熱扇表面固定安裝有防塵罩。

作為本發明所述的一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線的一種優選方案，其中：所述抗腐蝕層外壁固定安裝有限位塊，所述母線槽表面開有相配合的限位槽。

作為本發明所述的一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線的一種優選方案，其中：所述防火層為鋁箔編織層。

作為本發明所述的一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線的一種優選方案，其中：所述抗腐蝕層材質為聚四氟乙烯。

作為本發明所述的一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線的一種優選方案，其中：所述防水層材質為三元乙丙橡膠。