[發明專利]一種汽車防撞梁焊接夾具

有效

• 申請號: 201911102557.5
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN110802356B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 聶廣輝
• 申請（專利權）人: 阜陽常陽汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車防撞梁焊接夾具，包括機殼，機殼的頂部設置有工作板，工作板的頂部活動安裝有兩個支撐板，工作板的頂部開設有開口槽，兩個支撐板均與開口槽活動連接，兩個支撐板相互靠近的一側均開設有滑動槽，兩個滑動槽內均滑動安裝有兩個滑動塊，兩個支撐板上橫向滑動安裝有兩個齒條，兩個滑動槽內均固定安裝有方形塊，兩個方形塊的頂部和底部均轉動安裝有螺紋桿，滑動塊與對應的螺紋桿螺紋連接，兩個方形塊相互靠近的一側均固定安裝有彈簧的一端，兩個彈簧的另一端均固定安裝有受力板，受力板與對應的兩個齒條固定連接。本發明操作方便，可以有效的對弧形側面板進行固定，不需要拆卸重新固定，提高了焊接效率低。

技術領域：

本發明涉及汽車防撞梁焊接技術領域，主要涉及一種汽車防撞梁焊接夾具。

背景技術：

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用，目前，市場中汽車防撞梁的由兩個弧形側板焊接而成，在焊接的過程中需要使用夾具對兩個弧形側板進行夾持固定，方便焊接。

現有的防撞梁焊接夾不能有效的對弧形側面板進行固定，焊接完一面后需要拆卸在重新固定對另一面進行焊接，焊接效率低。

發明內容：

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種汽車防撞梁焊接夾具，解決現有技術中存在現有的防撞梁焊接夾不能有效的對弧形側面板進行固定，焊接完一面后需要拆卸在重新固定對另一面進行焊接，焊接效率低缺點。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車防撞梁焊接夾具，包括機殼，機殼的頂部設置有工作板，工作板的頂部活動安裝有兩個支撐板，工作板的頂部開設有開口槽，兩個支撐板均與開口槽活動連接，兩個支撐板相互靠近的一側均開設有滑動槽，兩個滑動槽內均滑動安裝有兩個滑動塊，兩個支撐板上橫向滑動安裝有兩個齒條，兩個滑動槽內均固定安裝有方形塊，兩個方形塊的頂部和底部均轉動安裝有螺紋桿，螺紋桿的外側固定安裝有齒輪，齒條與對應的齒輪嚙合，滑動塊與對應的螺紋桿螺紋連接，兩個方形塊相互靠近的一側均固定安裝有彈簧的一端，兩個彈簧的另一端均固定安裝有受力板，受力板與對應的兩個齒條固定連接，滑動塊的一側固定安裝有焊接條，焊接條上固定安裝有固定墊，工作板上放置有弧形側面板，工作板的頂部設置有控制器開關，固定墊的寬度小于弧形側面板的寬度，位于同一個滑動槽內的兩個螺紋桿螺紋旋向相反。

所述工作板上轉動安裝有兩個圓桿，兩個圓桿的頂部均開設有螺紋槽，兩個螺紋槽內均螺紋連接有絲杠，兩個絲杠的頂端均固定安裝有L型板，兩個L型板分別與兩個支撐板活動連接，圓桿轉動通過絲杠帶動L型板移動。

所述L型板上轉動安裝有圓板，圓板上固定連接有推桿電機，推桿電機的輸出軸與對應的支撐板固定連接，圓板的一側固定安裝有環形支撐塊，環形支撐塊與L型板滑動連接，推桿電機帶動支撐板移動，環形支撐塊對圓板起到支撐作用。

所述圓板的一側固定安裝有兩個伸縮桿，伸縮桿與對應的支撐板固定連接，伸縮桿對支撐板起到支撐作用。

所述L型板的一側固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸上固定安裝有驅動軸，驅動軸與L型板轉動連接，驅動軸與對應的圓板固定連接，伺服電機通過驅動軸帶動圓板轉動。

所述工作板的底部固定連接有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸上固定安裝有第一鏈輪，兩個圓桿的外側均固定安裝有第二鏈輪，兩個第二鏈輪和第一鏈輪上均嚙合有同一個鏈條，鏈條起到傳遞作用。

所述L型板的底部固定安裝有限位桿，限位桿與工作板滑動連接，限位桿對L型板起到限位作用，使得L型板只能進行上下移動。