[發明專利]一種模擬列車通信線纜故障的測試設備及測試方法

在審

• 申請號: 201911100600.4
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN112858833A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 劉中華;向芝青;羅鐘迤;陳勃;劉布麒;周志飛;陳超群;焦瑋琦;賀昀軒;鐘濤
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01R31/58;G01R31/69
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 廖元寶

本發明公開了一種模擬列車通信線纜故障的測試設備，包括控制單元和線纜連接控制器；線纜連接控制器包括數據轉換模塊、主控模塊和繼電器模塊；數據轉換模塊用于實現控制單元與主控模塊之間的數據轉換；主控模塊用于根據控制單元的控制指令對繼電器模塊進行通斷控制以模擬線纜接頭連接松動或線芯連接松動或線芯斷裂。本發明還公開了一種測試方法，包括：S01、控制單元向數據轉換模塊發送控制指令，數據轉換模塊將控制指令轉換為主控模塊所能接收的數據；S02、主控模塊根據轉換后的控制指令，控制繼電器模塊中各繼電器的通斷以模擬線纜接頭連接松動或線芯連接松動或線芯斷裂。本發明的測試設備及方法具有結構簡單、測試效率高、成本低等優點。

技術領域

本發明主要涉及通信電纜測試技術領域，特指一種模擬列車通信線纜故障的測試設備及測試方法。

背景技術

目前列車網絡系統主要有WTB/MVB/Ethernet等幾種通信方式，每一種通信方式都有特定的線纜作為傳輸媒介。當現場列車通信線纜發生連接松動或者線纜通信線芯被損壞時，就可能導致列車通信系統出現異常，如果不提前做容錯處理則可能產生影響嚴重。因此我們需要實驗室提前對該類場景進行模擬測試，確保此類異常發生時，列車網絡通信系統處于可控狀態。

目前對列車網絡線纜故障模擬的測試方法有限，常用的方法為手動測試：手動對列車通信線纜進行熱插拔，即在列車網絡設備運行過程中手動拔出/插入其通信的連接線纜，這樣模擬線纜連接斷開以及恢復的場景，但是不能模擬單根線芯接觸不良的情況。而且手動測試方案只能完成有限數十次，且手動測試時單次線纜斷開和恢復時間較長需要1秒左右，而手動測試方法對人工占用率高，測試效率太低。

發明內容

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種結構簡單、測試效率高、成本低的模擬列車通信線纜故障的測試設備及測試方法。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種模擬列車通信線纜故障的測試設備，包括控制單元和線纜連接控制器；所述線纜連接控制器包括數據轉換模塊、主控模塊和繼電器模塊；待測通信線纜與所述繼電器模塊相連；所述數據轉換模塊分別與所述控制單元和主控模塊相連，用于實現控制單元與主控模塊之間的數據轉換；所述主控模塊與所述繼電器模塊相連，用于根據控制單元的控制指令對繼電器模塊進行通斷控制以模擬線纜接頭連接松動或線芯連接松動或線芯斷裂。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述控制單元通過無線路由器與所述數據轉換模塊相連。

所述數據轉換模塊為以太網-串口數據轉換模塊。

本發明還公開了一種基于如上所述的模擬列車通信線纜故障的測試設備的測試方法，包括以下步驟：

S01、所述控制單元向所述線纜連接控制器的數據轉換模塊發送控制指令，所述數據轉換模塊將控制指令轉換為主控模塊所能接收的數據；

S02、所述主控模塊根據轉換后的控制指令，控制繼電器模塊中各繼電器的通斷以實現模擬線纜接頭連接松動或線芯連接松動或線芯斷裂。

作為上述技術方案的進一步改進：

在步驟S02中，繼電器模塊中的各繼電器分別用于控制各通信線纜中各線芯的通斷。

在步驟S01中，所述數據轉換模塊用于實現Ethernet數據與串行數據之間的轉換。

與現有技術相比，本發明的優點在于：