[發(fā)明專利]異常航跡點(diǎn)的識(shí)別方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911100139.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110853412B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周康明;何敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海眼控科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G5/00
• 分類號(hào): G08G5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張曉霞;臧建明

1.一種異常航跡點(diǎn)的識(shí)別方法，其特征在于，包括：

對(duì)航路數(shù)據(jù)拓寬處理，得到航段數(shù)據(jù)，其中，所述航路數(shù)據(jù)包括航路包含的各個(gè)航路點(diǎn)的名稱；

根據(jù)所有航班中每個(gè)航班的實(shí)際航跡數(shù)據(jù)和所述航段數(shù)據(jù)，獲取每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確定每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)是否異常；

所述根據(jù)所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確定所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)是否異常，包括：

根據(jù)所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，獲取落在第一航段內(nèi)的第一航班集合，以及落在第二航段內(nèi)的第二航班集合，所述第二航段為所述第一航段沿著所述第一航段指示方向的相鄰航段；

獲取所述第一航班集合和所述第二航班集合的差集；

將所述差集中的航班落在所述第一航段內(nèi)的航跡點(diǎn)確定為異常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實(shí)際航跡數(shù)據(jù)包括所有航跡點(diǎn)的經(jīng)度和緯度；所述航段數(shù)據(jù)包括各航段的四個(gè)端點(diǎn)的經(jīng)度和緯度；

所述根據(jù)所有航班中每個(gè)航班的實(shí)際航跡數(shù)據(jù)和所述航段數(shù)據(jù)，獲取每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，包括：

根據(jù)所述所有航跡點(diǎn)的經(jīng)度和緯度，以及所述各航段的四個(gè)端點(diǎn)的經(jīng)度和緯度，獲取所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述所有航跡點(diǎn)的經(jīng)度和緯度，以及所述各航段的四個(gè)端點(diǎn)的經(jīng)度和緯度，獲取所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，包括：

獲取所述各航段的四個(gè)端點(diǎn)的經(jīng)度最小值、經(jīng)度最大值、緯度最小值和緯度最大值；

若航跡點(diǎn)的經(jīng)度、所述經(jīng)度最小值和所述經(jīng)度最大值之間滿足第一關(guān)系，且所述航跡點(diǎn)的緯度、所述緯度最小值和所述緯度最大值之間滿足第二關(guān)系，則將所述航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)確定為每個(gè)航班落在對(duì)應(yīng)航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，其中，所述第一關(guān)系為所述航跡點(diǎn)的經(jīng)度大于所述經(jīng)度最小值且小于所述經(jīng)度最大值，所述第二關(guān)系為所述航跡點(diǎn)的緯度大于所述緯度最小值且小于所述緯度最大值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，獲取落在第一航段內(nèi)的第一航班集合之前，還包括：

根據(jù)所述第一航段的四個(gè)端點(diǎn)，確定所述第一航段指示方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確定所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)是否異常之后，所述方法還包括：

若第一航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)中有任一航段內(nèi)的航跡點(diǎn)有異常，則將第一航班的航跡點(diǎn)數(shù)據(jù)剔除，得到所述所有航班中剔除所述第一航班之后剩余航班的實(shí)際航跡數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述剩余航班的實(shí)際航跡數(shù)據(jù)，獲取各航段內(nèi)空中流量。

6.一種異常航跡點(diǎn)的識(shí)別裝置，其特征在于，包括：

拓寬處理模塊，用于對(duì)航路數(shù)據(jù)拓寬處理，得到航段數(shù)據(jù)，其中，所述航路數(shù)據(jù)包括航路包含的各個(gè)航路點(diǎn)的名稱；

獲取模塊，用于根據(jù)所有航班中每個(gè)航班的實(shí)際航跡數(shù)據(jù)和所述航段數(shù)據(jù)，獲取每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)；

確定模塊，用于根據(jù)所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確定所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)是否異常；

所述確定模塊具體用于：

根據(jù)所述每個(gè)航班落在各航段內(nèi)的航跡點(diǎn)的數(shù)據(jù)，獲取落在第一航段內(nèi)的第一航班集合，以及落在第二航段內(nèi)的第二航班集合，所述第二航段為所述第一航段沿著所述第一航段指示方向的相鄰航段；

獲取所述第一航班集合和所述第二航班集合的差集；

將所述差集中的航班落在所述第一航段內(nèi)的航跡點(diǎn)確定為異常。

7.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

至少一個(gè)處理器；以及

與所述至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器；其中，

所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使所述至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的方法。

8.一種存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令的非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)指令用于使所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的方法。