[發明專利]共享汽車乘客乘坐狀態的識別系統及方法

在審

• 申請號: 201911099365.3
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN110830913A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 荀坤;王飛
• 申請（專利權）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號: H04W4/021
• 分類號: H04W4/021;H04W4/40;H04W4/80;H04W12/08;H04W48/16;G06Q30/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本發明提供了一種共享汽車乘客乘坐狀態的識別系統及方法，識別系統包括乘客移動終端及車載終端設備；乘客移動終端包括第一無線通信模塊，第一無線通信模塊被配置為以乘客移動終端為中心的第一預設區域范圍內建立有第一無線通信網絡；車載終端設備被配置為獲取第一無線通信模塊的第一識別信息，并且根據第一識別信息查詢第一無線通信網絡；車載終端設備還被配置為響應于進入第一預設區域范圍內并接入至第一無線通信網絡時，判斷連接第一無線通信網絡的持續時間是否大于或等于第一預設持續時間，若是，輸出乘客已上車信號。本發明能夠自動識別乘客是否已乘坐目標共享汽車，從而提升了用戶體驗度及識別效率。

技術領域

本發明涉及人機交互領域，特別涉及一種共享汽車乘客乘坐狀態的識別系統及方法。

背景技術

隨著經濟的發展，尤其是汽車工業的發展，現在社會的汽車數量越來越多，伴隨著人們生活水平的提高，將汽車用作代步工具已經非常普遍。尤其，隨著共享經濟時代的到來，將汽車用作代步工具的人群不僅僅包括自己購車、擁有車輛所有權的車主或者使用傳統出租車業務的人群，借助于網絡平臺的發展，更大比例的人群選擇通過共享汽車的形式來享受汽車帶來的便利。

目前，對于共享汽車司機而言，在處理用車業務時，司機盡可能希望提高效率。例如，當司機想確認乘客是否已上車時，只能通過肉眼自行確認。但是，尤其對于共享大巴等大型共享車輛而言，由于乘客的人數較多，司機很難一一確認所有乘客是否均已上車，導致漏掉乘客直接出發，或者為了進行確認，導致加長乘客的等待時間，從而極大程度上影響乘客使用共享汽車的體驗度，而且降低司機的工作效率。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中共享汽車司機無法及時確認乘客的乘坐狀態，導致降低用戶體驗度及效率的缺陷，提供一種共享汽車乘客乘坐狀態的識別系統及方法。

本發明是通過下述技術方案來解決所述技術問題：

一種共享汽車乘客乘坐狀態的識別系統，包括乘客移動終端及設置于共享汽車上的車載終端設備；

所述乘客移動終端包括第一無線通信模塊，所述第一無線通信模塊被配置為以所述乘客移動終端為中心的第一預設區域范圍內建立有第一無線通信網絡；

所述車載終端設備被配置為獲取所述第一無線通信模塊的第一識別信息，并且根據所述第一識別信息查詢所述第一無線通信網絡；

所述車載終端設備還被配置為響應于進入所述第一預設區域范圍內并接入至所述第一無線通信網絡時，判斷連接所述第一無線通信網絡的持續時間是否大于或等于第一預設持續時間，若是，輸出乘客已上車信號。

可選地，所述第一無線通信模塊包括Wi-Fi(無線上網)模塊和/或藍牙模塊；和/或，

所述第一識別信息包括所述第一無線通信模塊的UUID(Universally UniqueIdentifier，通用唯一標識碼)、所述第一無線通信網絡的名稱及接入密碼。

可選地，所述識別系統還包括云服務器、多個所述乘客移動終端及多個所述車載終端設備，每一個所述車載終端設備分別對應一個共享汽車；

所述云服務器分別與多個所述乘客移動終端及多個所述車載終端設備通信連接；

所述云服務器被配置為分別存儲有每一個所述乘客移動終端的注冊信息及每一個所述車載終端設備的注冊信息；

所述乘客移動終端被配置為響應于共享用車請求，將所述第一識別信息及所述共享用車請求發送至所述云服務器；