[發(fā)明專利]一種長鋼軌運輸作業(yè)車組

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201911098134.0
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN111452812A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊詩衛(wèi);彭燎;李琰;袁亮;李軍生;龍建國;黃瑞;張瑞國;謝林;韓金剛;薛海蓮;劉兵;趙壽鑫;淑梅;劉燦;酈高亮;杜英;李淑華
• 申請（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D45/00;B61D47/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本發(fā)明公開了一種長鋼軌運輸作業(yè)車組，包括按順序依次首尾相接的阻擋車、承載車、鎖緊車、?？寇嚒⑦^渡車和裝卸車，所述的阻擋車、承載車和鎖緊車上分別設(shè)置有用于支撐長鋼軌的支撐裝置；還包括能夠在阻擋車、承載車、鎖緊車、停靠車、過渡車和裝卸車之間行走且用于吊運長鋼軌的跨越式吊運車。本發(fā)明的有益效果是：本方案采用多節(jié)車體對長鋼軌進(jìn)行支撐運輸，能夠根據(jù)長鋼軌的長度對承載車的長度進(jìn)行設(shè)計以滿足使用需求，對多節(jié)車體形成的單元模塊進(jìn)行組裝，能夠?qū)崿F(xiàn)車體共用端部轉(zhuǎn)向架而起到減少端部轉(zhuǎn)向架和車鉤裝置使用數(shù)量的效果，從而能夠減小裝置整體的重量，以此能夠大幅降低維護(hù)、維修的費用和難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及長鋼軌運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種長鋼軌運輸作業(yè)車組。

背景技術(shù)

鐵道線路建設(shè)中，使用的單條鋼軌長度主要有12.5m、25m及提前拼接的各型長鋼軌，最大長度可達(dá)500m。長鋼軌優(yōu)勢在于可減小鋼軌接頭數(shù)量，降低現(xiàn)場施工的焊接量，大幅度提高鋼軌可靠性，提升車輛運行過程中的品質(zhì)，是鋪設(shè)無縫線路的重要保證。

目前，鐵路長鋼軌運輸車主要為多個普通平車組成的運輸車組，由于鋼軌重量不大，每根端部轉(zhuǎn)向架車軸承受重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計能力，造成了浪費，同時在鋪軌作業(yè)時，或使用卷揚(yáng)機(jī)，或使用大型起重機(jī)，或使用人力進(jìn)行裝卸，均存在現(xiàn)場施工不便，效率低下的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種長鋼軌運輸作業(yè)車組，方便長鋼軌的運輸調(diào)運，降低運輸設(shè)備的成本，提高運輸?shù)男省?/p>

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種長鋼軌運輸作業(yè)車組，包括由多節(jié)車體通過端部轉(zhuǎn)向架首尾連接組合形成的承載車和與承載車連接的裝卸車，所述的承載車上設(shè)置有用于支撐長鋼軌的支撐裝置；還包括能夠在承載車和裝卸車之間行走且用于吊運長鋼軌的跨越式吊運車。

進(jìn)一步地，為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述的支撐裝置包括兩個固定支架、若干個設(shè)置在兩個固定支架之間且按高低方向設(shè)置的支撐梁、設(shè)置在固定支架下方的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)、設(shè)置在固定支架上且與轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)傳動連接的驅(qū)動系統(tǒng)、設(shè)置在固定支架上且用于對活動支撐梁進(jìn)行鎖閉的鎖梁機(jī)構(gòu)；所述的支撐梁包括位于最下層且與固定支架固定連接的固定支撐梁和若干個設(shè)置在固定支撐梁上的的活動支撐梁，所述的活動支撐梁的一端與固定支架鉸接。

進(jìn)一步地，為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述的承載車的自由端連接有阻擋車，所述的阻擋車上設(shè)置有用于對長鋼軌進(jìn)行限位的阻擋墻，阻擋車設(shè)置有用于支撐長鋼軌的支撐裝置；阻擋車和承載車上的支撐裝置還包括若干個轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐梁上且能夠用于支撐長鋼軌的長鋼軌支撐滾輪。

進(jìn)一步地，為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述的阻擋墻包括兩個豎向設(shè)置的阻擋支架和若干個設(shè)置在兩個阻擋支架之間的阻擋端板，阻擋端板的一端與阻擋支架鉸接，阻擋端板的一端與阻擋支架可拆卸連接；所述的阻擋端板靠近長鋼軌的側(cè)面上設(shè)置有橡膠墊層。

進(jìn)一步地，為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述的承載車與裝卸車之間按順序依次連接有鎖緊車、?？寇嚭瓦^渡車。

進(jìn)一步地，為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明所述的鎖緊車上設(shè)置有鎖緊支撐裝置；所述的鎖緊車上的支撐裝置還包括若干個設(shè)置在鎖緊裝置上且能夠用于鎖緊長鋼軌的長鋼軌鎖緊結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步所述的鎖緊裝置包括兩個固定支架、若干個設(shè)置在固定支架之間且按高低方向設(shè)置的鎖緊梁、設(shè)置在固定支架下方的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)、設(shè)置在固定支架上且與轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)傳動連接的驅(qū)動系統(tǒng)、設(shè)置在固定支架上且用于對活動鎖緊梁進(jìn)行鎖閉的鎖梁機(jī)構(gòu)、設(shè)置在鎖緊梁上用于鎖緊鋼軌的鎖緊機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定支架一側(cè)對活動鎖緊梁限位的限位支架；所述的鎖緊梁包括位于最下層且與固定支架固定連接的固定鎖緊梁和若干個設(shè)置在固定支撐梁上的活動鎖緊梁，所述的活動鎖緊梁的一端與固定支架鉸接。

進(jìn)一步地，為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述的阻擋車、承載車、鎖緊車、?？寇?、過渡車和裝卸車上設(shè)置有位于同一高度的吊運車軌道，所述的跨越式吊運車與吊運車軌道滑動連接。