[發明專利]移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法及系統

有效

• 申請號: 201911097065.1
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN110843863B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 鄧紅元;劉佳;孫曉光;喬高鋒;趙鵬;宿秀元;聶宇威
• 申請（專利權）人: 通號城市軌道交通技術有限公司
• 主分類號: B61L23/16
• 分類號: B61L23/16
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

1.一種移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法，其特征在于，包括：

基于目標列車的運行方向和當前位置信息，在所述目標列車所處的當前線路上沿所述運行方向搜索所述目標列車可能運行的所有路徑，并確定出所述目標列車可能進入的閉塞分區；

若判斷獲知所述閉塞分區處于固定閉塞防護區域內，且所述閉塞分區內存在小于配置數量的列車，則為所述目標列車計算的移動授權延伸進入所述閉塞分區；

基于區域控制器ZC管轄范圍內的固定閉塞區域列表，確定所述固定閉塞防護區域；

其中，所述固定閉塞區域列表內存儲有用于形成所述固定閉塞防護區域的邏輯區段對應的邏輯區段號；

所述基于區域控制器ZC管轄范圍內的固定閉塞區域列表，確定所述固定閉塞防護區域，具體包括：

對于所述ZC管轄范圍內每一邏輯區段對應的邏輯區段號，判斷所述邏輯區段號是否屬于所述固定閉塞區域列表；

基于所有屬于所述固定閉塞區域列表的所述邏輯區段號對應的邏輯區段，確定所述固定閉塞防護區域。

2.根據權利要求1所述的移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法，其特征在于，所述固定閉塞區域列表由列車自動監控系統ATS基于預設線路運行計劃確定。

3.根據權利要求1-2中任一項所述的移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法，其特征在于，還包括：

若判斷獲知所述閉塞分區處于固定閉塞防護區域內，且所述閉塞分區內存在大于等于所述配置數量的列車，則為所述目標列車計算的移動授權不能延伸進入所述閉塞分區。

4.根據權利要求1-2中任一項所述的移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法，其特征在于，若判斷獲知在所述閉塞分區處于固定閉塞防護區域內，且在所述目標列車進入所述閉塞分區后，繼續為所述目標列車計算移動授權。

5.根據權利要求1-2中任一項所述的移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法，其特征在于，還包括：

若判斷獲知在所述閉塞分區處于固定閉塞防護區域內，且某一通信列車的位置與所述閉塞分區存在重疊部分，則確定所述通信列車為所述閉塞分區內的通信列車，且繼續為所述通信列車計算移動授權。

6.一種移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制系統，其特征在于，包括：

閉塞分區確定模塊，用于基于目標列車的運行方向和當前位置信息，在所述目標列車所處的當前線路上沿所述運行方向搜索所述目標列車可能運行的所有路徑，并確定出所述目標列車可能進入的閉塞分區；

移動授權計算模塊，用于若判斷獲知所述閉塞分區處于固定閉塞防護區域內，且所述閉塞分區內存在小于配置數量的列車，則為所述目標列車計算的移動授權延伸進入所述閉塞分區；

其中，基于區域控制器ZC管轄范圍內的固定閉塞區域列表，確定所述固定閉塞防護區域；

其中，所述固定閉塞區域列表內存儲有用于形成所述固定閉塞防護區域的邏輯區段對應的邏輯區段號；

所述基于區域控制器ZC管轄范圍內的固定閉塞區域列表，確定所述固定閉塞防護區域，具體包括：

對于所述ZC管轄范圍內每一邏輯區段對應的邏輯區段號，判斷所述邏輯區段號是否屬于所述固定閉塞區域列表；

基于所有屬于所述固定閉塞區域列表的所述邏輯區段號對應的邏輯區段，確定所述固定閉塞防護區域。

7.一種電子設備，包括：存儲器、處理器以及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1-5中任一項所述的移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法的步驟。

8.一種非暫態計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一項所述的移動閉塞制式下的固定閉塞列車追蹤控制方法的步驟。