[發(fā)明專利]一種具有補(bǔ)氣增浮作用的汽車水下逃生頂蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911094794.1
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN110667352B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張歡
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇德福來汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60R21/00
• 代理公司: 北京高航知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發(fā)明公開了一種具有補(bǔ)氣增浮作用的汽車水下逃生頂蓋,包括汽車頂蓋、補(bǔ)氣浮力盤和波紋環(huán)形氣囊組合構(gòu)成，所述汽車頂蓋的頂部側(cè)壁開設(shè)有配合槽，所述配合槽的頂部側(cè)壁上位于外邊側(cè)對稱開設(shè)有T型環(huán)槽，所述T型環(huán)槽的一端開設(shè)有導(dǎo)向方孔，所述配合槽的底部側(cè)壁上開設(shè)有讓位孔。本發(fā)明是當(dāng)汽車落水并沒入后，駕駛室內(nèi)開始滲水，大量的水開始擠壓駕駛室內(nèi)的剩余空氣，駕駛?cè)藛T手動打開補(bǔ)氣浮力盤底部方形讓位槽內(nèi)的手動球閥，被壓縮的空氣開始進(jìn)入到空氣腔內(nèi)，并通過通氣孔填充波紋環(huán)形氣囊，波紋環(huán)形氣囊膨脹將橡膠圓盤頂出，操作人員將頭部和手臂伸入彈性人孔內(nèi)，彈性彈性人孔貼合人體和水體隔絕避免溺水。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全逃生技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有補(bǔ)氣增浮作用的汽車水下逃生頂蓋。

背景技術(shù)

目前在汽車落水事故中，車內(nèi)人員無傷害或輕微傷害的生還率極低；由于車內(nèi)氣壓低，外部水壓過大，車內(nèi)人員無法打開車門及破窗，同時外部水體快速填充車內(nèi)空間，進(jìn)而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，目前個別汽車佩戴空氣壓縮罐體，并采用傳感器組件來實現(xiàn)自動控制氣囊的填充，并使整個汽車產(chǎn)生浮力，這種方式存在大量的安全隱患：1、電控元件需要通電動作，而事故車輛線路設(shè)備需要較長的動作時間產(chǎn)生浮力，從而耽誤了自救時間；2、由于整車質(zhì)量較大，當(dāng)被水中其他物體牽制時，氣囊所產(chǎn)生的浮力無法將整車推向水面，可行性差；3、電控設(shè)備和壓縮罐體體積較大，進(jìn)而占地面積大，成本高，不實用，因此本發(fā)明提供一種具有補(bǔ)氣增浮作用的汽車水下逃生頂蓋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有補(bǔ)氣增浮作用的汽車水下逃生頂蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種具有補(bǔ)氣增浮作用的汽車水下逃生頂蓋，包括汽車頂蓋、補(bǔ)氣浮力盤和波紋環(huán)形氣囊組合，所述汽車頂蓋的頂部側(cè)壁開設(shè)有配合槽，所述配合槽的頂部側(cè)壁上位于外邊側(cè)對稱開設(shè)有T型環(huán)槽，所述T型環(huán)槽的一端開設(shè)有導(dǎo)向方孔，所述配合槽的底部側(cè)壁上開設(shè)有讓位孔，所述補(bǔ)氣浮力盤上從上至下依次設(shè)置有弧形封板、定位環(huán)和補(bǔ)氣柱體，所述補(bǔ)氣柱體的底部側(cè)壁上位于外邊側(cè)開設(shè)有環(huán)形通氣槽，所述補(bǔ)氣柱體的底部側(cè)壁上位于環(huán)形通氣槽中心位置開設(shè)有方形讓位槽，所述補(bǔ)氣柱體內(nèi)設(shè)置有空氣腔，所述空氣腔的底部側(cè)壁貫穿開設(shè)有氣道一和氣道二且和方形讓位槽連通，所述氣道一一端位于方形讓位槽內(nèi)設(shè)置有手動球閥，所述氣道內(nèi)位于手動球閥的一端套設(shè)有單向通氣閥，所述波紋環(huán)形氣囊組合由橡膠圓盤和波紋環(huán)形氣囊構(gòu)成，所述橡膠圓盤的頂部側(cè)壁上位于外邊側(cè)設(shè)置有連接槽塊，所述波紋環(huán)形氣囊的一端套設(shè)在連接槽塊內(nèi)，所述波紋環(huán)形氣囊的另一端和環(huán)形通氣槽連接，所述環(huán)形通氣槽的一側(cè)壁上均勻貫穿開設(shè)有和空氣腔連通的通氣孔，所述氣道二的一端位于方形讓位槽的一側(cè)設(shè)置有手動放氣球閥。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述定位環(huán)的底部側(cè)壁上對稱設(shè)置有T型導(dǎo)向輪，所述T型導(dǎo)向輪和T型環(huán)槽相配合。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述弧形封板和汽車頂蓋之間設(shè)置有防水密封圈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述方形讓位槽的底部側(cè)壁上對稱焊接有旋轉(zhuǎn)把手。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述橡膠圓盤的底部側(cè)壁上貫穿開設(shè)有彈性人孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述橡膠圓盤的底部側(cè)壁上對稱設(shè)置有牽引把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、當(dāng)汽車落水并沒入后，駕駛室內(nèi)開始滲水，大量的水開始擠壓駕駛室內(nèi)的剩余空氣，駕駛?cè)藛T手動打開補(bǔ)氣浮力盤底部方形讓位槽內(nèi)的手動球閥，被壓縮的空氣開始進(jìn)入到空氣腔內(nèi)，并通過通氣孔填充波紋環(huán)形氣囊，波紋環(huán)形氣囊膨脹將橡膠圓盤頂出，操作人員將頭部和手臂伸入彈性人孔內(nèi)，彈性彈性人孔貼合人體和水體隔絕避免溺水，增加自救時間；