[發(fā)明專利]軌道運(yùn)輸車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911092693.0
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN112780295A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞長英;余澤慶;武嬌嬌;孛琪山;劉財(cái);梁慧麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中車蘭州機(jī)車有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D11/40;E21F13/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊佩;臧建明

1.一種軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，包括車架、可放置在所述車架上的用于盛裝渣土的車斗以及設(shè)置在所述車架下方的走行部；

所述走行部包括兩個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架，兩個(gè)所述兩軸轉(zhuǎn)向架分別設(shè)置在所述車架的沿車輛行走方向上的前端和后端；所述車架具有可承載盾構(gòu)管片或者所述車斗的承載面，所述承載面上具有用于對所述盾構(gòu)管片進(jìn)行定位的定位凹槽；

所述車斗的底部對應(yīng)所述定位凹槽的位置具有向下延伸的定位凸起，所述車斗放置在所述承載面上時(shí)，所述定位凸起伸入至所述定位凹槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述定位凸起設(shè)置在所述車斗的底部中心處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述定位凸起焊接在所述車斗的底壁的下表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述定位凸起為所述車斗的底壁的部分向下凸出而形成的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述定位凸起的高度小于或者等于所述定位凹槽的槽深。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述定位凹槽為所述車架的部分向下凹陷而形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述車架的承載面上具有向上延伸的環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起與所述車架的承載面共同圍成所述定位凹槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述環(huán)形凸起的頂部內(nèi)緣的形狀與所述盾構(gòu)管片的形狀相匹配。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述定位凹槽的槽口形狀與所述盾構(gòu)管片的形狀相匹配。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的軌道運(yùn)輸車輛，其特征在于，所述車斗具有第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、前端壁以及后端壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁相對設(shè)置，所述前端壁連接在所述第一側(cè)壁的前端和所述第二側(cè)壁的前端之間，所述后端壁連接在所述第一側(cè)壁的后端和所述第二側(cè)壁的后端之間；

所述前端壁和所述后端壁上分別設(shè)置有用于吊起所述車斗的吊耳，且所述前端壁和所述后端壁上還設(shè)置有用于加固所述吊耳的加固筋。