[發明專利]轉向架總成及軌道車輛

有效

• 申請號: 201911088097.5
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN112776845B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 楊怡;譚志成;柴盈盈
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24;B61F5/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及軌道車輛的技術領域，尤其涉及一種轉向架總成及軌道車輛。該轉向架總成包括構架、懸掛裝置、橫向止擋安裝座、橫向止擋及限位板，懸掛裝置連接在構架與車體之間，橫向止擋安裝座連接在構架上，橫向止擋與懸掛裝置連接且位于懸掛裝置與構架之間，橫向止擋適于在軌道車輛的寬度方向上與橫向止擋安裝座配合；限位板與懸掛裝置連接且位于橫向止擋安裝座的下方，限位板適于在軌道車輛的高度方向上與橫向止擋安裝座配合。該轉向架用在軌道車輛上時，橫向止擋與構架上的橫向止擋座配合，從而限制車體的橫移，懸掛裝置上的限位板在豎直方向上與橫向止擋座配合，以限制懸掛裝置在豎直方向上的位移，從而防止懸掛裝置因過度位移而受到破壞。

技術領域

本發明屬于軌道交通的技術領域，尤其涉及一種轉向架總成及軌道車輛。

背景技術

軌道車輛一般包括多節車廂，車廂一般通過轉向架架設在軌道梁上，轉向架和車體之間通過懸掛裝置連接。當軌道車輛通過一些小曲率半徑的軌道梁時，極易產生車輛橫移，為了保證軌道車輛通過小曲線的平穩能力，提高軌道車輛的運行性能，一般在轉向架上設置橫向止擋，以限制軌道車輛的橫向位移。

此外，在車體發生垂向振動時，懸掛裝置的空氣彈簧會充氣以減小振動，而為了防止空氣彈簧發生過充，需要在車體與轉向架之間設置防過充裝置。

因此，現有的轉向架通常需要分別設置橫向止擋及防過充裝置，從而使得轉向架以及整個軌道車輛結構復雜。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：現有的轉向架總成需要分別設置限位軌道車輛的橫向位移的橫向止擋以及防止空氣彈簧過充的限位裝置，從而導致的轉向架以及整個軌道車輛的結構復雜的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種轉向架總成，適用于軌道車輛，包括：

構架；

懸掛裝置，連接在所述構架與車體之間；

橫向止擋安裝座，連接在所述構架上；

橫向止擋，與所述懸掛裝置連接且位于所述懸掛裝置與所述構架之間，所述橫向止擋適于在軌道車輛的寬度方向上與所述橫向止擋安裝座配合；及

限位板，與所述懸掛裝置連接且位于所述橫向止擋安裝座的下方，所述限位板適于在軌道車輛的高度方向上與所述橫向止擋安裝座配合。

在一些實施例中，所述轉向架總成還包括電動總成，所述電動總成安裝在所述構架上，所述懸掛裝置沿軌道車輛的寬度方向的投影與所述電動總成沿軌道車輛的寬度方向的投影至少存在部分重合。

在一些實施例中，所述橫向止擋及所述橫向止擋安裝座在軌道車輛的寬度方向上位于所述懸掛裝置與所述電動總成之間。

在一些實施例中，所述懸掛裝置包括空氣彈簧及空氣彈簧連接座，所述空氣彈簧連接座用于與車體連接，所述限位板及所述橫向止擋均設置在所述空氣彈簧連接座上，所述構架上形成有空氣彈簧安裝座，所述空氣彈簧連接在所述空氣彈簧安裝座與所述空氣彈簧連接座之間。

在一些實施例中，所述轉向架總成還包括垂向減振器及橫向減振器，所述垂向減振器沿軌道車輛的高度方向延伸且連接在所述構架與所述空氣彈簧連接座之間，在軌道車輛的寬度方向上，所述橫向減振器連接在所述構架與所述懸掛裝置之間。

在一些實施例中，所述構架包括構架主體及制動盤安裝座，所述制動盤安裝座設置在所述構架主體沿寬度方向上的第一端且適于安裝制動盤，所述橫向止擋安裝座設有兩個，分別為第一橫向止擋安裝座及第二橫向止擋安裝座，所述第一橫向止擋安裝座設置在所述制動盤安裝座上，所述第二橫向止擋安裝座連接在所述構架主體沿寬度方向上的第二端。