[發明專利]汽車發聲器

在審

• 申請號: 201911087481.3
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN110733419A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 叢仁青
• 申請（專利權）人: 叢仁青
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60L3/12;B60L58/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明揭示了一種汽車發聲器。其技術方案為：包括：發聲器本體、OBD系統、無線射頻發射裝置、引擎聲音模擬器和揚聲器；發聲器本體包括信息處理裝置和無線射頻接收裝置；信息處理裝置控制OBD系統監測接收電動汽車引擎實時消耗功率信息或電源管理系統電動汽車用電量信息生成監測數據，并將監測數據通過無線射頻發射裝置發送給信息處理裝置，信息處理裝置接收監測數據分析得到監測數值，調取數據庫中與監測數值對應的第一發聲數值，根據第一發聲數值對應控制引擎聲音模擬器發處汽車引擎模擬聲音，并通過揚聲器將汽車引擎模擬聲音擴大。模擬了相同狀態下機動汽車的行駛聲音，彌補了電動汽車聲音單一、駕駛感受一般的不足，提升了駕乘感受。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別是一種汽車發聲器。

背景技術

隨著國家對新能源汽車的大力推動，越來越多的消費者親身感受了電動汽車帶來的不同的魅力。電動汽車與傳統汽車存在著較大的區別，除了能源形式不同外，給消費者最直觀的感受就是電動汽車聲音小，駕駛室內部特別安靜，低速行駛過程中，幾乎聽不到明顯的聲音。

由于車內聲音比傳統車較小，使得駕乘者無法得到傳統汽車發動機的聲音，減少了駕駛者的駕駛感受，且電動汽車的駕駛聲音過小，很難引起行人注意，容易造成交通事故。

發明內容

本發明的主要目的為提供一種汽車發聲器，旨在解決現有的技術問題。

本發明提出一種汽車發聲器，應用于電動汽車上，包括：外殼、發聲器本體、OBD系統、無線射頻發射裝置、引擎聲音模擬器和揚聲器；

所述發聲器本體安裝于所述外殼中；

所述發聲器本體包括信息處理裝置和無線射頻接收裝置，所述OBD系統信號連接所述無線射頻發射裝置；

信息處理裝置控制所述OBD系統監測接收所述電動汽車引擎實時消耗功率信息或所述電源管理系統所述電動汽車用電量信息生成監測數據，并將所述監測數據通過所述無線射頻發射裝置發送給所述信息處理裝置，所述信息處理裝置接收所述監測數據分析得到監測數值，調取數據庫中與所述監測數值對應的第一發聲數值，根據所述第一發聲數值對應控制所述引擎聲音模擬器發處汽車引擎模擬聲音，并通過所述揚聲器將所述汽車引擎模擬聲音擴大，其中，所述監測數值包括：電動汽車引擎實時消耗功率或用電量大小。

優選地，所述OBD系統監測接收所述電動汽車引擎實時消耗功率信息包括：

實時采集所述電動汽車電動機實時消耗功率的大小；

實時采集所述電動汽車發動機轉速的大小。

優選地，還包括車速監測裝置，所述車速檢測裝置設置于所述電動汽車車身處，實時監測所述電動汽車實時車速，將所述車速數值通過所述無線射頻發射裝置發送給所述信息處理裝置，所述信息處理裝置根據所述車速數值，調取數據庫中與所述車速數值對應的第二發聲數值，根據所述第二發聲數值對應控制所述引擎聲音模擬器發處汽車引擎模擬聲音。

優選地，所述OBD系統監測接收所述電動汽車引擎實時消耗功率信息或所述電源管理系統所述電動車用電量信息生成監測數據步驟之前，包括：

所述信息處理裝置接收選擇指令，根據所述選擇指令選擇接收所述OBD系統的所述監測數據。

優選地，所述揚聲器設置于所述電動汽車的排氣管處。

優選地，所述OBD系統設置于所述電動汽車引擎處和所述電動汽車電源管理系統處。

優選地，還包括遙控裝置，所述遙控裝置信號連接所述揚聲器。