[發(fā)明專利]汽車發(fā)聲器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911087481.3
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN110733419A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 叢仁青
• 申請（專利權(quán)）人: 叢仁青
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60L3/12;B60L58/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發(fā)聲器，應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，其特征在于，包括：外殼(1)、發(fā)聲器本體(2)、OBD系統(tǒng)(4)、無線射頻發(fā)射裝置(5)、引擎聲音模擬器和揚(yáng)聲器；

所述發(fā)聲器本體(2)安裝于所述外殼(1)中；

所述發(fā)聲器本體(2)包括信息處理裝置(3)和無線射頻接收裝置，所述OBD系統(tǒng)(4)信號連接所述無線射頻發(fā)射裝置(5)；

信息處理裝置(3)控制所述OBD系統(tǒng)(4)監(jiān)測接收所述電動(dòng)汽車引擎實(shí)時(shí)消耗功率信息或所述電源管理系統(tǒng)所述電動(dòng)汽車用電量信息生成監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)通過所述無線射頻發(fā)射裝置(5)發(fā)送給所述信息處理裝置(3)，所述信息處理裝置(3)接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)分析得到監(jiān)測數(shù)值，調(diào)取數(shù)據(jù)庫中與所述監(jiān)測數(shù)值對應(yīng)的第一發(fā)聲數(shù)值，根據(jù)所述第一發(fā)聲數(shù)值對應(yīng)控制所述引擎聲音模擬器發(fā)處汽車引擎模擬聲音，并通過所述揚(yáng)聲器將所述汽車引擎模擬聲音擴(kuò)大，其中，所述監(jiān)測數(shù)值包括：電動(dòng)汽車引擎實(shí)時(shí)消耗功率或用電量大小。

2.如權(quán)利要求1所述汽車發(fā)聲器，其特征在于，所述OBD系統(tǒng)(4)監(jiān)測接收所述電動(dòng)汽車引擎實(shí)時(shí)消耗功率信息包括：

實(shí)時(shí)采集所述電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)消耗功率的大小；

實(shí)時(shí)采集所述電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小。

3.如權(quán)利要求1所述汽車發(fā)聲器，其特征在于，還包括車速監(jiān)測裝置，所述車速檢測裝置設(shè)置于所述電動(dòng)汽車車身處，實(shí)時(shí)監(jiān)測所述電動(dòng)汽車實(shí)時(shí)車速，將所述車速數(shù)值通過所述無線射頻發(fā)射裝置(5)發(fā)送給所述信息處理裝置(3)，所述信息處理裝置(3)根據(jù)所述車速數(shù)值，調(diào)取數(shù)據(jù)庫中與所述車速數(shù)值對應(yīng)的第二發(fā)聲數(shù)值，根據(jù)所述第二發(fā)聲數(shù)值對應(yīng)控制所述引擎聲音模擬器發(fā)處汽車引擎模擬聲音。

4.如權(quán)利要求1所述汽車發(fā)聲器，其特征在于，所述OBD系統(tǒng)(4)監(jiān)測接收所述電動(dòng)汽車引擎實(shí)時(shí)消耗功率信息或所述電源管理系統(tǒng)所述電動(dòng)車用電量信息生成監(jiān)測數(shù)據(jù)步驟之前，包括：

所述信息處理裝置(3)接收選擇指令，根據(jù)所述選擇指令選擇接收所述OBD系統(tǒng)(4)的所述監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5.如權(quán)利要求1所述汽車發(fā)聲器，其特征在于，所述揚(yáng)聲器設(shè)置于所述電動(dòng)汽車的排氣管處。

6.如權(quán)利要求1所述汽車發(fā)聲器，其特征在于，所述OBD系統(tǒng)(4)設(shè)置于所述電動(dòng)汽車引擎處和所述電動(dòng)汽車電源管理系統(tǒng)處。

7.如權(quán)利要求1所述汽車發(fā)聲器，其特征在于，還包括遙控裝置，所述遙控裝置信號連接所述揚(yáng)聲器。