[發(fā)明專利]新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效熱處理方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911085269.3 | 申請日： | 2019-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN111088421A | 公開（公告）日： | 2020-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 賴甘桔 | 申請（專利權(quán)）人： | 萬泰機(jī)電工業(yè)（昆山）有限公司 |
| 主分類號： | C21D9/00 | 分類號： | C21D9/00 |
| 代理公司： | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人： | 胡昌國 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新能源 汽車電機(jī) 時效 熱處理 方法 | ||
本發(fā)明提出的新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效熱處理方法，根據(jù)電機(jī)內(nèi)殼壁薄、材料去除率大的特點，在對電機(jī)內(nèi)殼的外徑和內(nèi)孔粗車后、精車前，對電機(jī)內(nèi)殼進(jìn)行3次時效加熱和保溫后，再經(jīng)冷卻后即完成對電機(jī)內(nèi)殼的時效控制，通過以上熱處理消除了工件的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定了工件材料組織和尺寸，改善了機(jī)械性能，使得在精車外徑和內(nèi)孔時不易變形，保證了產(chǎn)品的同心度，滿足了工件的精度要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種系能源汽車電機(jī)內(nèi)殼加工領(lǐng)域，尤其是涉及新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效 熱處理方法。
背景技術(shù)
對于新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的加工，常規(guī)工藝一般是先粗車外徑及內(nèi)孔，然后再精車外徑 及內(nèi)孔，最后進(jìn)行銑削加工，但由于新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼具有壁薄、材料去除率大等特點， 使用常規(guī)工藝會容易造成工件變形，同心度超差等問題，無法滿足工件的精度要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效熱處理方法，在粗車外徑及內(nèi)孔后，精車外徑 及內(nèi)孔前，增加一道對電機(jī)內(nèi)殼進(jìn)行時效處理，以消除工件的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定工件材料組織和 尺寸，改善機(jī)械性能。
本發(fā)明的主要內(nèi)容為：
新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效熱處理方法，包括時效控制處理步驟，所述時效控制處理步 驟在對新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的外徑和內(nèi)孔粗車后，以及在對其外徑和內(nèi)孔精車前進(jìn)行；包括 如下子步驟：
準(zhǔn)備：將待處理電機(jī)內(nèi)殼放置在推車上，將推車推入時效爐內(nèi)，打開時效爐的風(fēng)機(jī)開關(guān) 和加熱開關(guān)；
一次時效：將待處理電機(jī)內(nèi)殼30分鐘加熱至100℃，恒溫保持10分鐘；
二次時效：將待處理電機(jī)內(nèi)殼20分鐘加熱至150℃，恒溫保持10分鐘；
三次時效：將待處理電機(jī)內(nèi)殼20分鐘加熱至170℃，恒溫保持3小時；
降溫：在不開爐門的情況下，將待處理電機(jī)內(nèi)殼隨爐降溫1.5小時；
冷卻：將推車?yán)鰰r效爐放入冷卻室進(jìn)行冷卻，冷卻室溫度在20±2℃，冷卻時間3小 時。
優(yōu)選的，所述推車的尺寸為920mm(寬度)*1650mm(高度)*1200mm(長度)；待處理電機(jī)內(nèi)殼通過托盤放置在所述推車上；所述推車包括9層放置支架，每層所述放置支架上放置有6件所述托盤。
優(yōu)選的，所述時效爐的加熱室的尺寸為2298mm(寬度)*2200mm(高度)*1800mm(長度)， 所述時效爐內(nèi)放置有兩輛所述推車。
優(yōu)選的，所述時效爐的加熱方式為電加熱方式，所述時效爐包括不銹鋼散熱片式的發(fā)熱 管。
優(yōu)選的，所述時效爐的運(yùn)風(fēng)方式為上下運(yùn)風(fēng)。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提出的新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效熱處理方法，根據(jù)電機(jī) 內(nèi)殼壁薄、材料去除率大的特點，在對電機(jī)內(nèi)殼的外徑和內(nèi)孔粗車后、精車前，對電機(jī)內(nèi)殼 進(jìn)行3次時效加熱和保溫后，再經(jīng)冷卻后即完成對電機(jī)內(nèi)殼的時效控制，通過以上熱處理消 除了工件的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定了工件材料組織和尺寸，改善了機(jī)械性能，使得在精車外徑和內(nèi)孔 時不易變形，保證了產(chǎn)品的同心度，滿足了工件的精度要求。
具體實施方式
以下將對本發(fā)明所保護(hù)的技術(shù)方案做具體說明。
本發(fā)明提出的新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的時效熱處理方法，包括時效控制處理步驟，所述時 效控制處理步驟在對新能源汽車電機(jī)內(nèi)殼的外徑和內(nèi)孔粗車后，以及在對其外徑和內(nèi)孔精車 前進(jìn)行；包括如下子步驟：
準(zhǔn)備：將待處理電機(jī)內(nèi)殼放置在推車上，將推車推入時效爐內(nèi)，打開時效爐的風(fēng)機(jī)開關(guān) 和加熱開關(guān)；
一次時效：將待處理電機(jī)內(nèi)殼30分鐘加熱至100℃，恒溫保持10分鐘；
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