[發明專利]車載TBOX及其降低能耗的方法和計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201911082601.0
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN110830908B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 李前闖
• 申請（專利權）人: 高新興物聯科技有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/48;H04W52/02;G06F1/3234;G06F1/3287
• 代理公司: 深圳協成知識產權代理事務所(普通合伙) 44458
• 代理人: 章小燕

本申請公開車載TBOX及其降低能耗的方法和計算機可讀存儲介質，所述車載TBOX包括處理器和與處理器連接調制解調器，所述車載TBOX的工作模式包括工作模式、待機模式和睡眠模式，所述方法包括：檢測車輛實時位置；當所述車輛實時位置與預設位置在所述預設位置的誤差范圍內時，所述處理器將所述車載TBOX的模式切換到睡眠模式，以關閉所述調制解調器來停止所述調制解調器的搜網駐網操作。當車輛到達預設位置的誤差范圍內時，車載TBOX進入睡眠模式，關閉調制解調器，也就阻止了調制解調器在預設位置時網絡狀態差或無網絡情況下頻繁發起找網、注冊、切換的操作，將這些功耗較高的操作終止，車載TBOX進入睡眠模式，車載TBOX的整體功耗降低。

技術領域

本申請涉及車載終端技術領域，技術領域，尤其涉及車載TBOX及其降低能耗的方法和計算機可讀存儲介質。

背景技術

車載TBOX裝置為了完成與平臺的數據交互，都會內置具有無線移動網絡通信功能的MODEM，在正常條件下，TBOX采集車輛數據通過MODEM將數據發送到平臺側；同時接收平臺側的控制指令，執行并反饋結果到平臺。車載TBOX一般會自帶一個容量不大的備用電池，以備在緊急情況下維持一定時間的通信持續性。大多數情況下，TBOX使用的是車輛的蓄電池。

車輛正常行駛情況下，一般無需特別關注TBOX的耗電情況，但當車輛在熄火靜止時，TBOX的功耗控制就尤其重要，如果TBOX功耗控制不當，可能會導致將車輛蓄電池電量耗盡，進而導致車輛無法打火，嚴重影響車輛的使用。為了在熄火時控制車輛的功耗，TBOX會設置不同的工作模式，一般分為工作模式、待機模式、睡眠模式。工作模式情況下TBOX正常工作，一般不需要特別關注功耗；睡眠模式會將MODEM完全關閉，沒有任何網絡交互，TBOX整體功耗很低；需要注意的是待機模式，待機模式情況下，MODEM的無線網絡功能并未關閉，只是不再使用數據通信，但MODEM會正常駐留在移動網絡，能接收平臺側下發的短信。而待機模式切換到睡眠模式一般需要較長的時間(比如72小時)，在此期間待機模式的功耗控制就比較重要。

在網絡正常情況下，MODEM駐留在移動網絡上，在不做數據業務的情況下功耗比較低，但如果車輛所處位置沒有網絡信號，或者網絡信號很弱，這種情況下會導致MODEM頻繁發起找網、注冊、切換，這時候會導致功耗較高。當前環境條件下，普通小區的地下車庫，一般都沒有移動網絡信號覆蓋，而用戶的車輛一般也都是停在特定的停車位上。這樣就會有上述提到的問題，每次車輛進入小區車庫，停到特定的車位并熄火，車載TBOX從工作模式切換到待機模式后，因為無網絡或者信號很弱，會出現功耗較高的情況。這種情況下，功耗的控制完全由MODEM芯片廠商的搜網駐網優化來實現，車載TBOX并沒有很好的辦法或措施來控制功耗。

申請內容

因此，有必要提供一種車載TBOX及其降低能耗的方法和計算機可讀存儲介質，以解決車載TBOX沒有很好的辦法或措施來控制功耗的技術問題。

為實現上述目的，本申請提出一種車載TBOX降低能耗的方法，所述車載TBOX包括處理器和與處理器連接調制解調器，所述車載TBOX的工作模式包括工作模式、待機模式和睡眠模式，所述方法包括：

檢測車輛實時位置；

當所述車輛實時位置在所述預設位置的誤差范圍內時，所述處理器將所述車載TBOX的模式切換到睡眠模式，以關閉所述調制解調器來停止所述調制解調器的搜網駐網操作。

在一些實施例中，所述檢測車輛實時位置的步驟之后，所述方法還包括：

檢測網絡狀態，將所述網絡狀態與車輛實時位置關聯；

當所述車輛實時位置在所述預設位置的誤差范圍內，且檢測到網絡狀態為預設狀態時，所述處理器將所述車載TBOX的模式切換到睡眠模式。

在一些實施例中，所述檢測網絡狀態，將所述網絡狀態與車輛實時位置關聯的步驟之后，所述方法還包括：