[發明專利]一種大型復雜薄壁類艙段零件加工方法

有效

• 申請號: 201911079461.1
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN110744262B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 耿立博;李中華
• 申請（專利權）人: 北京星航機電裝備有限公司
• 主分類號: B23P13/02
• 分類號: B23P13/02
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本發明提出一種大型復雜薄壁類艙段零件加工方法，針對該類零件結構復雜，利用激光掃描方法，確定零件毛坯具有足夠加工余量并得到機加基準；針對部分特征無法加工問題，提出裝配鋼襯套形成設備安裝面的方法；針對零件外形大、壁厚薄造成裝夾、基準傳遞困難，零件加工變形大的問題，設計車鏜裝夾工裝。本發明能夠保證該類復雜零件全部特征均加工到位，滿足使用要求；利用工裝裝夾，能夠提高薄壁零件的剛度，減小裝夾變形；能夠實現大型薄壁零件的裝夾，以及不同工序間的基準傳遞。

技術領域

本發明屬于零件加工技術領域，具體涉及一種大型復雜薄壁類艙段零件加工方法。

背景技術

大型復雜薄壁類艙段零件的材料為ZL114A，外圓直徑φ470mm，長度1312mm，外表面有多處下陷和深腔，以及多處窗口特征，艙段航向前端面為開口結構、后端面為封閉結構，零件壁厚2.5±0.5mm，而且艙段內腔有四處設備安裝凸臺無法加工。因此，為實現此類零件的裝夾、基準傳遞，降低零件加工變形，同時將所有特征加工到位，需要提出一種大型復雜薄壁類艙段零件的加工方法。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提出一種大型復雜薄壁類艙段零件加工方法，以解決如何加工大型復雜薄壁類艙段零件的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提出一種大型復雜薄壁類艙段零件加工方法，該加工方法包括如下步驟：

S1、確定零件毛坯加工余量，并得到機加基準：

S2、通過車鏜裝夾工裝進行艙段零件裝夾，先利用車床加工零件的外圓，再利用數控鏜床加工外圓上的窗口與下陷特征；

S3、裝配鋼襯套，形成設備安裝面。

進一步地，步驟S1具體包括：對鑄件毛坯內、外表面進行激光掃描，得到鑄件掃描數據，對比掃描數據與理論模型余量，確定數控加工基準面。

進一步地，步驟S2中，車鏜裝夾工裝中的車床裝夾用工裝包括前法蘭盤、后法蘭盤、第一拉桿、定位銷和裝夾定位盤；裝夾時，首先利用定位銷將艙段零件與前、后法蘭盤進行裝配，保證前、后法蘭盤和零件同軸；然后第一拉桿穿過零件的預留裝夾孔，第一拉桿的兩端與前、后法蘭盤螺紋連接，利用第一拉桿固定前、后法蘭盤和零件；利用車床四爪裝夾并找正裝夾定位盤外圓和端面；最后將零件裝配到裝夾定位盤上。

進一步地，步驟S2中，車鏜裝夾工裝中的數控鏜床裝夾用工裝包括底盤、蓋板、限位銷和第二拉桿；裝夾時，首先將底盤固定在機床A軸上，找正底盤外圓；然后將多個限位銷插入底盤對應的銷孔，利用限位銷確定艙段零件與底盤安裝時的位置，利用第二拉桿固定零件與底盤和蓋板。

進一步地，步驟S3具體包括：在零件殼體凸臺對應外表面處分別加工沉孔和螺紋孔，然后旋入鋼襯套，鋼襯套安裝到位后，由鋼襯套端面形成設備安裝面。

(三)有益效果

本發明提出的大型復雜薄壁類艙段零件加工方法，針對該類零件結構復雜，利用激光掃描方法，確定零件毛坯具有足夠加工余量并得到機加基準；針對部分特征無法加工問題，提出裝配鋼襯套形成設備安裝面的方法；針對零件外形大、壁厚薄造成裝夾、基準傳遞困難，零件加工變形大的問題，設計車鏜裝夾工裝。

本發明能夠保證該類復雜零件全部特征均加工到位，滿足使用要求；利用工裝裝夾，能夠提高薄壁零件的剛度，減小裝夾變形；能夠實現大型薄壁零件的裝夾，以及不同工序間的基準傳遞。

附圖說明

圖1為本發明實施例中車床裝夾用工裝結構示意圖；

圖2為本發明實施例中數控鏜床裝夾用工裝結構示意圖。

具體實施方式