[發(fā)明專利]一種電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911077910.9
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN110744511A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許祥瑞;王治國;何道義;周兆方;顧思遠;羅藝庭
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東雅迪機車有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/00;B23P19/00
• 代理公司: 44467 廣州市科豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 姜娜

本發(fā)明屬于及電動車加工領(lǐng)域，公開了一種電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)，包括多個固定平臺，所述固定平臺可用于固定電動自行車和電動摩托車，其特征在于，還包括一用于輸送固定平臺的回轉(zhuǎn)輸送機構(gòu)；所述回轉(zhuǎn)輸送機構(gòu)包括多個輸送單元和設(shè)置在兩個輸送單元之間的用于改變固定平臺輸送方向的換向單元；所述換向單元中有一個換向單元為輸出段，其余的換向單元為過渡段。該系統(tǒng)能夠?qū)τ陔妱幼孕熊嚒㈦妱幽ν熊囘M行自動化的回轉(zhuǎn)加工和輸出，無需兩條單獨的生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)線即可解決所有問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車加工領(lǐng)域，特別是一種電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)。

背景技術(shù)

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》于2019年4月15日發(fā)布實施，新國標(biāo)對于電動自行車、電動摩托車予以了清晰的劃分。

附圖1示出了電動摩托車的車架的倒置狀態(tài)。

附圖2示出了電動自行車的車架的倒置狀態(tài)。

通過附圖1和2可以看出，在車架方面，最明顯的區(qū)別在于，電動自行車類似于普通自行車，其坐墊通過一支管A固定，支管在于車架中央。電動摩托車類似于普通摩托車，其坐墊沿整個車架延伸。

本申請所要解決的技術(shù)問題是：如何開發(fā)出一套可以生產(chǎn)電動摩托車、電動自行車的自動化加工系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)τ陔妱幼孕熊嚒㈦妱幽ν熊囘M行自動化的回轉(zhuǎn)加工和輸出，無需兩條單獨的生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)線即可解決所有問題。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)，包括多個固定平臺，所述固定平臺可用于固定電動自行車和電動摩托車，還包括一用于輸送固定平臺的回轉(zhuǎn)輸送機構(gòu)；所述回轉(zhuǎn)輸送機構(gòu)包括多個輸送單元和設(shè)置在兩個輸送單元之間的用于改變固定平臺輸送方向的換向單元；所述換向單元中有一個換向單元為輸出段，其余的換向單元為過渡段；

所述輸出段包括第一基座、設(shè)置在第一基座上的第一轉(zhuǎn)動平臺、設(shè)置在第一轉(zhuǎn)動平臺上的第一輸送平臺，所述第一輸送平臺的一側(cè)鉸接在第一轉(zhuǎn)動平臺上；所述第一輸送平臺上設(shè)有與固定平臺配合的用于驅(qū)動固定平臺移動的第一輸送模塊；所述第一輸送平臺的底部連接用于驅(qū)動第一輸送平臺繞鉸接位置轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動模塊。

在上述的電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)中，所述過渡段包括第二基座、設(shè)置在第二基座上的第二轉(zhuǎn)動平臺、固定在第二轉(zhuǎn)動平臺上的第二輸送平臺、設(shè)置在第二輸送平臺上與固定平臺配合的用于驅(qū)動固定平臺移動的第二輸送模塊。

在上述的電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)中，所述輸送單元包括第三基座、設(shè)置在第三基座上的第三輸送平臺、設(shè)置在第三輸送平臺上與固定平臺配合的用于驅(qū)動固定平臺移動的第三輸送模塊。

在上述的電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)中，所述輸送單元為4個，所述過渡段為3個，所述輸送單元、輸出段、過渡段圍成一個矩形回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

在上述的電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)中，所述第一輸送模塊、第二輸送模塊結(jié)構(gòu)相同；所述第一輸送模塊包括一對布置在第一輸送平臺兩側(cè)的第一輸送鏈、設(shè)置在第一輸送鏈兩側(cè)的主動軸和從動軸，所述主動軸和從動軸的兩端均設(shè)置與第一輸送鏈嚙合的齒輪，所述主動軸上設(shè)有通過電機驅(qū)動的主動齒輪；所述第一輸送模塊還包括設(shè)置在第一輸送鏈上方的第一壓輪，所述第一壓輪和第一輸送鏈之間為供固定平臺通過的間隙，所述第一輸送鏈的表面固定有多個依次布置的鏈板。

在上述的電動自行車、摩托車兩用加工系統(tǒng)中，所述第三輸送模塊包括設(shè)置在第三輸送平臺兩側(cè)的第二輸送鏈以及用于驅(qū)動第二輸送鏈輸送的第二驅(qū)動模塊，所述第三輸送模塊還包括設(shè)置在第二輸送鏈上方的第二壓輪，所述第二壓輪和第二輸送鏈之間為供固定平臺通過的間隙；所述第二輸送鏈上設(shè)有若干輸送輥。